Димас

5 часов назад, dimasldo сказал:

пескоструй дело хорошее, но если мощный, то сильно метал грызет, слабый как у меня замахаешься им чистить.

повторюсь, по этап но! 1. эпоксидный грунт, 2. кислотный грунт, 3. акриловый или алкидный! потом уже боди, но кислотный и эпоксидный наносить только там где была ржавчина, если там хороший метал в эпоксидном и кислотном грунте нет надобности.

п.с. вообще не мучайся, найди сурик корабельный или холодный цынк зачисть поверхность обработай преобразователем ржавчины где была ржавчина, птоом цинкарем или суриком, сверху накрой ПФ 115 или 116 только покупай хорошую, это будет самый бюджетный и проверенный вариант. я сначало думал днище покрывать ПФкой, но мотом накрыл мастикой велкор бронза, не жалею, мнеее все знакомые ремонтники кузовщики советовали.

Кислотный грунт вообще-то кладут первым,на голый металл,класть его сверху на что-либо другое нет смысла....

Зачем тебе1.7 ?Собери уже 1.8

Сумма будет таже,но мотор веселее...

35 минут назад, McPherson сказал:

как тогда правильно поступить, купить готовые гильзы 85мм, или растачивать полторашные ?

Не знаю.

Конотопские гильзы вроде неплохие....

Но я бы расточил старые,проверенные,так сказать.

5 часов назад, Ретро 50-80 сказал:

Всё верно вертикально расточный. Спросите у нескольких токарей, есть такие что делали не раз это, но это не дёшево.

Закалка стенок гильзы 1,5 мм я имею ввиду внутреннюю рабочую зону. Поэтому и растачивают не больше чем на 0,5 мм, потом туда идут кольца на 82,5 и!!! обязательно ремонтные поршни. Иначе не будет должного давления. Они идут отдельно от групп А,Б,В,Г. Они тоже по юбке увеличены до 82,46.

Гильзы изготавливаются из высокоуглеродистого чугуна и никакой закалки им не делают,ибо этот чугун и так уже имеет все необходимый свойства.

Поэтому растачивать гильзы можно аж до пределов прочности.

Москвич 2140 1980-го года выпуска.Крепкий негнилой кузов,бодрый мотор.Коробка 5-ступка,бсз,гбо Tomasetto.Хорошая резина( и зима и лето).Я хозяин по техпаспорту.                                           700$ или 500$ без гбо.Возможен обмен на Газ 24 в бодром состоянии.    095 726 32 88

9 минут назад, Kondit сказал:

То харківські поршня, які там гільзи я хз

Если поршни ТРТ,то гавно редкосное,уж лучше воронежские.

Попробуйте удлинить выхлопную трубу. В качестве эксперимента оденьте на неё отрезок шланга.

0996631040 Андрей. Этот человек занимается установкой солексов на старые иномарки вместо моноинжекторов или родных карбов. И просто ремонтом карбов. Находится на Салтовке.

53 минуты назад, Baker сказал:

Вобщем там прокладка гбц стоит жигулевская, т.к. голова точеная уже сильно, и не подходит москвичевская.

5 часов назад, 27-й сказал:

"ниверю" (Станиславский)

Ну ладно...не верь.

3 часа назад, 27-й сказал:

с бронзой зазор делать 0,12 не меньше. Иначе может навернуть.

На этой голове было сделано 0.05

Странно,я шлифовал также,но никакой детонации нет,и едет хорошо.

Я даже немного подачу газа на 1-ю камеру уменьшил.

Вообще на низах мотор веселее стал.

Уоз почти бензиновый должен быть.

Головка,завтуленая бронзой ЦПС 555 прошла 280 тыс.км. без потери давления масла.

Лизни свечку-если сладкая,значит тосол идет в цилиндр.

Возможно.трещина в гбц.

6 минут назад, tommy412 сказал:

И скока спилено с башки/блока? Скока компрессия показывает?

Спилено 1.3 мм с головы

По таблице Сингуринди должно было получиться 10,но проливка и расчёты показали 10.6

компрессия 14-14.5

14 минуты назад, tommy412 сказал:

Что за конфиг мотора?

обычная полтораха

47 минут назад, 27-й сказал:

как подымал?

Пилил голову. 

Можно и на бензине ездить,но не ниже 95-го и с соответствующей регулировкой зажигания.

Тот,кто хочет хорошую тягу на газу и небольшой расход,должен поднять степень сжатия своего мотора.

Лично у меня СЖ 10.6

Тянет на газу отлично,и по прямой и в гору.Расход-зависит от манеры езды.

Я езжу в стиле"пенсионер в прединфарктном состоянии".Расход 7-10 литров.

От перегрева шпильки могли поплыть.Проверить не мешает.

Для начала нужно голову обтянуть положенным моментом.

.....

2 часа назад, Серега Викторович сказал:

Ты жестко промазал с целевой аудиторией. ТО и корч - несовместимые понятия. Так же как и "что-то подкрутить" не особо совмещается с транспортным средством типа "корч". Опять же денег у корчеводов обычно нет. Посему как благотворительная организация или способ потратить лишнее время - нормально. Если цель заработать каких-то денег - забудь.

Полностью согласен.

2 часа назад, vetal050 сказал:

Я сколько перечитал форумов везде по разному одни пишут снимай смело 1 мм другие пишут до 0.8 максимум, у тебя мотор 1.5 и поршня под 92 бенз?

да,под 92

У меня гбц шлифована на 1.3 мм.под газ.Машина на газу стала намного резвее.Клапана начинают доставать при шлифовке более 1.5 мм.

В обычном двс в вмт(начало рабочего хода)давление в момент вспышки намного выше,чем 20 атм. у Иббадуллаева.

А момент зажигания у него(Иббадуллаева)уже после вмт,когда давление в цилиндре около  8-9 атм.,как в обычных двс.

.Не вижу причин для разрушения такого двигателя.