Rom-n93

Спасибо всем за советы. Завтра буду собирать.

Установил я сцепление для классики LUK на маховик от 2141 длго делал возился с плитой под направляющую сделали вот когда начал уже все это ставить на машину возник вопрос когда затягиваешь болтами корзину сцепления на маховике то отходят лепестки на которые давит пята такое впечатление что выжимается сцепление.. может подложить под болты крепящие корзину шайбы тогда корзина чуть отойдет от маховика и лепестки выровняются? может кто что подскажет?

Не обязательно может выжимной накрылся у меня было такое рассыпался графитовый подщипник и о пяту выжимную вместо графита железо терло.

Ребята да это сложная работа и без инструмента специального оправок и т.д. ее не сделать качественно, можно по пятну контакта но это приблизительно. Лучше купить редуктор в сборе чем заморачиваться с заменой ГП. С другой стороны можно перетряхнуть весь редуктор подшипники, сателиты но все равно геморойно. Меняй редуктор целиком.

Проверь уровень в карбюраторе, угол опережения зажигания, провода высоковольтные, катушку. У меня было такое что катушка выделывалась заменил на новую и теперь с пол оборота на горячую заводится, правда на БСЗ, но это не принципиально.

1. Во первых метки надо чтобы совпадали,однако 0.2 мм. снято и это не так уж и много что бы значительно не совпали метки.

2. Зажигание раньше ставь этот вал позволяет.

3. Зазоры в клапанах проверь

Я извиняюсь не моя тема но вот ссылочка там и графики есть Спортивный распредвал (заказ) - ТКМ форум

Igorek а можно шкив под помпу уменьшенный но не под поликлин а под обычный?

На класический ваккум можно напялить любой цилиндр!

На классику жигули или на классику МОСКВИЧ?

я не знаю у моего знакомого Мось АЗЛК 2140 у него установлен ВУТ от ВАЗ 2110, так верить или нет ваше дело, на его машине тормоза очень хороши. покатался я на его машинке и по его примеру я и себе поставил.

Да дело в том что не проблема поставить вакуумник с приоры или ВАЗ 2110 тогда не влазят дудки и фильтра для горизонталок только поэтому купил вакуумник от классики он диаметром меньше.

Ну не совсем самоубийство. Тормозит но не очень. Уже купил от ВАЗ 2108-2112 скоро поставлю. Все равно это самый доступный способ.

это титановые или аллюминивые?

Дюралевые

Вот зайди по ссылке http://amag.com.ua/tuning/tarelki-klapanov-oblegchennye ,почитай. Я спрашивал у них сказали на москвича могут сделать цена тарелок 400 грн.

Установил все таки и вакуумник и главный тормозной от ВАЗо классики, но ГТЦ не то мал объем вытесняемой жидкости передние почти не тормозят. Буду ставить ГТЦ от ВАЗ 2108.

У мну 1,8 под 76 бензин был правда с 47 валом, расход по городу около 11л. Стоит БСЗ, голова была сток 248. Тянет с низов то что надо для города. Теперь немного доработана и вал другой  и горизонталки но прет теперь на верхах.

Устанавливаю себе горизонталки, а до вакуумника остается небольшое расстояние , а нужны еще дудки и фильтр. Вопрос можно ли подружить вакуумник от ВАЗ 2103( он меньше диаметром) с москвичевским (412) ГТЦ? Может кто ставил?

Я вот года 4 отъездил на 1,8(76) с 47 распредвалом да для города лучше не придумаешь на низах класс но хочется верха и мощи щас катаюсь на распредвале спорт от дяди Гарри и поджатой головой вот это да, приход на верхах есть!

Есть, есть я хочу куда слать то шестерню?

Сегодня ставил маслосъемные колпачки только вот проблема что ли они не садятся до конца упираются в направляющую так что остается зазор снизу пару миллиметров что делать посадить глубже направляющие но вроде выставил их как по книжкам выступают на 16,5 мм

Так если корзина родная москвичевская то и выжимной и вилка можно ставить от москвича,а на маховик 412 от ваза без переделок не станет только 41 маховик.

Вот это класс! Спасиб огромное! Буду отдавать точить, пилить резать!

Спасибо!   Вот снял коллектор буду чето как то мудрить.

Делаю коллектор под горизонталки, случаем ни у кого нет чертежа стандартных фланцев впускного коллектора? очень нужно!

А шестерни еще есть? Как приобрести?

можно доварить, или на резьбе прикрутить удлинитель.

Прикол! Просто нет клапанов рядом чтобы померять.