А у вас что на редуктора нет электроклапана? Он и будет перекрывать газ. Если не будет то не держите на зажигании без заведенного двигателя.
Если не понимаете то хоть прислушивайтесь когда говорят люди которые это уже делали.
Я говорю что будет работать а там как хотите.
Кнопку можно не менять все подходит и работает.В вакуумный редуктор не самый лучший из за наличия той самой диафрагмы которая открывает подачу газа на холостом ходу. Со временем она может растягиваться потерять герметичность и тогда проблемы. Лучше электронный.
Для евро-2 нормой считается расход газа на 20% больше чем бензина,это проверено неоднократно. т.е. при расходе бензина 10 литров расход газа до 12 литров, что больше то уже неправильно настроено и перерасход.
А сигнальный провод (коричневый) намотан на высоковольтный провод или подключен к катушке? Если намотан то попробуй подключить к катушке зажигания. На кнопке должен быть резистор для подстройки времени подачи газа посмотри внимательней. По поводу винта холостого хода откручивай его пока обороты двигателя не станут максимальными а потом закрути на пол оборота, это будет практически оптимальная настройка. Мы настраиваем евро 2 по ШДК только этот способ может дать оптимальную регулировку и расход.
По поводу редуктора не стоит брать до 140 лс лучше до 100 лс иначе будет перерасход. Уже не один раз убеждались. А для солекса врезки самое оптимальное по расходу и динамике.