Boroda G

Пан Серж, мне очень хочется, чтобы Вы испытали МЕГАФОРС. Я тоже отношусь к скептикам, часто не справедливо, во многих вопросах. Другое дело, я безболезненно меняю своё железобетонное мнение на диаметрально противоположное, под напором фактов, реже, логики.Я писал. В 2002г. я провёл испытание МЕГАФОРСа (тогда ФОРСАНа) на своём стареньком Форде. Что из этого получилось, видите сами.... С огромным уважением, Григорий Яковлевич.

Охтырское пиво не юзал, но к Оболони отношение такое же. Если прходилось "на безрыбье", вдушить бутылку не удавалось. Солидарен.

Скажите, даже, с самыми лучшими присадками идёт износ трущихся поверхностей? Изнашиваются узлы, например, Мерседеса, БМВ и др? Медленней? Правильно, но изнашивются. Старенькие Мерсики, тоже, требуют ремонта и замены деталей. Можете поинтересоваться, воет ли редуктор у старенького 124? Для справки, около 30% редукторов задних мостов Спринтеров воют с разной степенью интенсивности. Можете сделать опрос маршрутчиков или иных владельцев. Так вот, мы вылечили этих редукторов не одну сотню. Не скрою, некоторый процент не восстановили. Вопрос. Какое масло, с какими стандартными присадками, может избавить редуктор заднего моста у Мерседеса от воя? Буду рекомендовать вместо МЕГАФОРСа.Далее. Я повторяю многократно, что МЕГАФОРС не присадка к маслу, а самостоятельный продукт, ревитализант. У него природа, образовывать в зоне трения сервовитный слой, за счёт толщины которого происходит компенсация изношенного. http://www.megaforce...escription.html Это, конечно же, тяжело для восприятия, если мыслить прямолинейно, примерно, как в армии, по Уставу несения гарнизонной и караульной службы. С уважением.

Речь не идёт о "Perpetuum Mobile", но обрабатывая механиз циклично, т.е., не доводя до критического износа, можно плучить эффект "безизносности". Представьте себе, Вы ламинировали свой документ и периодически меняете ламинат. Изнашивается что? Правильно, только, ламинат! Сам документ остаётся целёхоньким. Вы не находите это убедительным, если поверите в сервовитный слой? Прежде всего, при применении нашего ревитализанта мы не ратуем за езду без масла. Наши пробеге, сами понимаете, - пиаракции. Вот, ездить без углеводородного топлива, мало того, на чистом воздухе, используя катализаторы, разблокирующие кислород от азота, такие сведения есть. Читал. Мало того, один мой знакомый, умелец от Бога, применял в мотоцикле. Частичный эфет был. Экономия составила 70% топлива. Можно верить, можно не верить, а люди этим занимаются. Всего 30 лет назад, для меня, сотовый телефон был фантастикой, инопланетной технологией.......

Если Вы внимательно читали мои посты, то я объяснял, как уходит эллипс в цилиндре. Нужно, только, согласится Вам, что слой растёт. Итак, есть согласие? Тогда продолжим. Слой, его толщина, растёт пропорционально выделяемой энергии, т.е., нагрузке. В цилиндре, само-собой, нагрузки не равномерные, из-за этого и неравномерный износ. Следовательно, там где больше износилось,там больше и наростёт (образуется). Там, где нет износа, т.е., отсутствует трение, слой не ростёт вообще. В этом заключается "интеллект" нашего продукта. Советую почитать на нашем сайте описание процесса ревитализации. Кстати, наращивается не металл, а углеродо-металло-керамика. Металл берётся (используется) из трущейся поверхности. Обязательное условие процесса ревитализации, с использованием МЕГАФОРСа, в трущейся поверхности должен присутствовать Fe. С уважением. П.С. Приятно, вопрос, если это так можно назвать, уже, ближе к "телу".

Мой ответ 30.05. 2011г. (я первый раз зашел на ветку): Есть и смелые и не жадные. Готов участвовать в эксперименте на Ваших условиях. Поддон долой, а остальное так же! Звоните мне 0503206525. Будем обсуждать день и час. Жму Вашу мужественную руку. Если дело, только, во времени, то я подожду. Истина всего дороже. Далее. А с чего Вы взяли, не имея личного опыта, что МЕГАФОРС не помогает? В какой области знаний Вы получили своё глубокое образование? Вы триболог? Кстати, в нашем триботехническом составе отсутствует металл! Химический процесс идёт между компонентами серпентинитов и оксидом железа, со связыванием свободного радикала водорода, вреднейшей штуки, касаемо износа (водородное охрупчивание стали и чугуна), естественно, под воздействием энергии, выделяемой при трении. Знаете, судя по всему, Вы "полиглот" в области техники. Можете, к примеру, мне втолковать, как на сенсорном телефоне, не с помощью кнопочек, а с помощью "живых картинок" происходит управление (технология с техникой вкупе)? Если бы мне рассказали лет, так, 30 назад, что существует, вообще, сотовый телефон, я бы удивился, но не поверил бы. Самым крутым мобильным телефоном, на то время, была станция "Алтай", занимала полбагажника легковушки и с радиусом действия в несколько километров. А тут, куда хочу, в любую точку мира,туда звоню с прибора, размером в спичечный коробок! Фантастика! Вы не находите? Я нахожу и удивляюсь! Это Вас ничем не удивишь. Вы знаете всё, абсолютно, всё. Зачем Вам знать больше? С уважением. П.С. Пройдёт Ваш цейтнот и мы, я надеюсь, продолжим спор моторов. Свидетели - это все участники данной ветки. П.С.№2. Вчера был на совещании в Институте Академии аграрных наук, обсуждали комплексный план испытаний ими нашего МЕГАФОРСа. Предварительные испытания дали положительные результаты. А, Вы: "Штаны, штаны....." - надеюсь, помните суть поговорки. 0 Ответить Цитата Изменить

Может, может.....

Роман, я сегодня вышлю тебе МЕГу. Декларацию продиктуют на твой телефон.Спасибо за экс. Григорий. Извините, у меня, кроме москвичевских дел, дел, вообще, то, и нет, так Вам кажется?П.С. По поводу того, что любой двигатель может работать без масла. Напомню Вам, что Вы уже грозились проехаться без масла в своём Москвиче, наспор со смелыми и не жадными людьми. Я вызвался с Вами поспорить. Почему Вы не сдержали слово? Раз Вы утверждаете, что это может сделать каждый, то отвечайте, будьте добры, за свои слова. Иначе, кроме пустой болтовни, с Ваше стороны, ничего и нет за душой. Да и закрыть ветку у Вас желание было не маленькое. Зачем? На этой ветке не один человек провёл собственное расследование и отписался. Вы никогда не примените МЕГАФОРС. На здоровье! Я, разве, Вас уговариваю? Что Вас гложет? Зависть? Попробуйте "загребти бабло", как я, раз это так просто. Успеха я Вам желаю искренне. Разбогатеете, подобреете. Состоятельные люди не завистливые. У Вас всё впереди. С уважением.

Кстати, Роман из Ровно. Можете пообщаться, если, действительно, хотите докопаться до истины, до корня. Как известно, Козьма Прутков советовал: "Зри в корень!".С Уважением. П.С. Есть старинная мудрость: "Кто знает и умеет, тот делает. Кто не умеет и не знает, тот учит!". Учить и делать выводы, для многих, что раку ногу оторвать. Мне ближе по духу люди, типа Вашего земляка, Романа. Я им восхищён. Прочтите, не поленитесь, его посты в начале ветки. Ещё раз, с уважением, Григорий.

Вам, как и alexrv, я тоже настоятельно советую вернуться в начало ветки и внимательно изучить "историю болезни". Есть подозрение, что Вы, даже, в руках не держали флакон с МЕГАФОРСом. О личных наблюдениях от применения данного триботехнического состава, годи й говорыты. alexrv - другое дело, какой- никакой, но опыт есть. С позиции полученной неудачи, он вправе высказываться критически, но, на мой взгляд, не делая обобщений, тем более, в абсолюте. Скажите, куда девать полученный опыт Романа? А опыт других, которые здесь отписались? А? То-то!С уважением, Григорий.

Советую, если интересно по-настоящему, вернуться в начало этой ветки. Весь эксперимент, как на ладони, начиная со скептицизма, замечу, здорового, пана Романа. Верю - не верю, дело каждого. Вы, тоже, на это имеете право в отношении МЕГАФОРСа. С Вашими ШРУСами не повезло, однако, на этом нельзя, не один я так считают, строить вселенские выводы. О 100% панацее я никогда не говорил, да и быть такой не может в природе. Скажите, если лекарство помогает в 30% - это лекарство? А если в 50, 70, 80 или 95% случаев - оно лекарство? Небольшой % летальных исходов умаляет высокий, к примеру, процент излечения? Всё заключается в цифрах. Вспомните, Ильф с Петровым гениально заметили: "Статистика знает всё!". У меня, представьте себе, за 10 лет статистика положительная. Примером неудач, я привожу случай с Вашими ШРУСами, иначе люди не верят мне, что продукт реально работает. Обычно, дотошно копучие люди докапываются, есть ли недостатки у МЕГАФОРСа и есть ли случаи неизлечения. И то и другое, естественно, есть. А как иначе?С уважением, Григорий. Смотрите ветку с самого начала. Есть полный ответ на Ваш вопрос. Писал выше.Г.Я.

Рома, подкинь в свой мотор ещё МЕГАФОРСика. Я вышлю. Интересно, нарастит он по-новой. Это настоятельная к тебе просьба. Такой, как у тебя, случай уникальный. "Из-под забора" был взят двигатель, установлен на автомобиль, был восстановлен, на определённом уровне, показал характеристики, которые стали лучше чем при новом. После пробега свыше 20 тыс.км, эффект стал, частично (давление масла сохраняется высоким), теряться. Попробуем сделать движку "реанимацию". Для меня редкий случай пронаблюдать действие МЕГАФОРСа, именно, в таком аспекте.Спасибо за пост. Если готов продолжать экс, я с радостью вышлю МЕГу. С огромным уважением, Григорий. П.С. Звони, т.к., возможно, я пару дней буду без нета. 0503206525. 0676346189.

Жду, и не только я.

Истинная правда, что фасуется в 3 флакона (двигатель, трансмиссия, топливный насос) одно и тоже. Маркетинговый ход. Каждый из нас любит адресный продукт. Пусть и применяет по адресу. А суть трения везде одинакова. Главное, что бы в паре трения был феррумосодержащий материал. Так, что .....

На мой взгляд, Вам довольно точно ответил коллега Tfd.От себя добавлю, по моему 10-тилетнему опыту, узлы, восстановленные с помощью МЕГАФОРСа, как не странно для многих, ходят не меньше новых, а то и больше. Истереть защитный слой из углеродо-металло-керамики очень сложно. ШРУСы на бывшей моей Мазде 323 уже отходили, как минимум, в полтора раза больше, чем до восстановления. Такая же история происходит и с коробками и с мостами. Примеров предостаточно. Кстати, я уже писал, что муфта МЗ-3 (Интерпайп НТЗ) с износом, примерно, 50% (эксплуатировалась 1 месяц, ресурс её в этом месте не превышал 2 месяца), после обработки МЕГАФОРСом эта муфта работает уже 5-й год! http://i035.radikal....e8f962af030.jpg При таком "оркестре" в КПП, стоит булькнуть целый флакон. Здесь, уже, не профилактика.П.С. Хотя, знаете, залейте по своему расчёту. Посмотрим. Обсудим. Экс - есть экс! Не беда, добавим "пороху", если будет "недолёт". З повагою. Григорий.

И хочется, и колется. Мне нужно быть в Керчи.

Подъезжайте, обсудим. За приглашение, большое спасибо. Приятно. Если не получится, напишите свой тел., можно в личку.

По двум предыдущим флаконам, вопрос решен: 190 грн. за оба. Третий, прицеп, за 190гр. Однако, сколько масла в движке, практически, 3-х литрового Скорпака? Не мало ли, один флакон?Заказывайте, можете позвонить мне, я скажу, как оплатить. Тел. 0503206525 либо 0976346189.

Я скажу, что это хорошо. Я за любые презентации. Думаю, не лишнее, например, устроить покатушки на моей 09 без масла в мдвигателе. За рулём, естественно, москвичеведы. Посмотрю, что у меня с планами, не исключено, что приеду, раз "громада" бажае.

Судя по всему, одного "патрона" маловато на всю "технику". Прослушав шум, я думаю, что 1 баночка пойдёт, именно, на КПП. Если бы была профилактика, тогда, другое дело. Поверьте, разницы не будет в качестве. Однако, если Вы так хотите, вышлем. Не вопрос. Кстати, планирую быть в Киеве 16.07.

До заливки МЕГАФОРСа, я так понял, был постоянный дискомфорт. Не Вы первый, кто быстро привык к хорошему. Лично у меня, когда на Мазде 323 замолчали ШРУСы, я, потом, стал вспоминать, был ли шум вообще. Такая же история произошла и с коробкой автомат на Х-трейле, я об этом писал. Секрет, я думаю, вовсе не секрет. Сам по себе СИЛЬНЫЙ стук, вряд ли, мог уйти. Раз были сделаны первичные измерения, просьба, сделайте и после пробега. Слово "думаю, поменяется на "вижу". На мой взгляд, это гораздо лучше и убедительней. Обидно, что Ваша КПП попадает под процент "неудач". Вам, тоже, удачи в "поимке" чуда. Голосую за это двумя руками. С уважением. Григорий.

Каждый флакон стоит 190 грн. Однако, учитывая то, что Вы "рискуете", получите 2 флакона по цене одного. Зальёте 1,5. Остальное пригодится, можете мне поверить.П.С. Планирую быть в Киеве 26 июня.

На мой взгляд, всё же, 1 флакон маловато, т.к. он рассчитан на 4л (до 4л) масла. А у Вас, к тому же, потери масла. Лучше, всё же, 1,5 флакона.

За каждую тысячу Вы теряете, примерно, 200-300мл масла. Такая потеря не испортит картины. Бывает угар масла и поболее, но МЕГа своё дело знает "туго". Успеха, Вам, и, естественно, мне.Григорий.

Интересно, что Вы теряли в моём варианте? Тем не менее, наши отношения не портятся, я так полагаю?С уважением, Григорий Яковлевич.