Boroda G

О том, что здесь раздули, например, кафельную плитку чёрного цвета и к бабке ходить не требуется. Но, как на это повелись и ведутся до сих пор психи от искусства? Вот в чём "квадрат" и параллелепипед в сознании и восприятии, для меня загадка. Понимаю, мой МЕГАФОРС, тоже, для некоторых ассоциируется с чёрным квадратом, но здесь прикладная наука есть по этому случаю. Другое дело, не все об этом знают. А много ли мы знаем, окромя того, что нас окружает на "расстоянии вытянутой руки"? Вот, вот.....

Прошу меня извинить. Получилось глупо с моим "парированием на угловой". Недоразумение исправлено. Я рад. Вот, перед Чайкой, действительно, остаётся привкус неудобности.С уважением.

Скажите, здесь что-то не так? Подскажите, коль Вы разбираетесь в "искусстве", в искусстве Малевича, в частности. Я, например, нет. Суть гениальности этого квадрата не постиг, не смотря на "мудрые" объяснения многих искусствоведов. Однако, вернёмся к нашему случаю с 09-кой. Не производит впечатления? Не думаю, что Вы меня заподозрили в подделке, сами видите, свидетели, "пробователи на зуб", экспертировали, здесь их было предостаточно. Тогда, что? Понятно Это просто? Каждый сможет!Не вопрос, когда бежим с Вами лично, слив с наших авто масло? Пусть извинит меня мой приятель Чайка (заключили мир с ним), но он уже об этом заявлял громко и убедительно. Когда я согласился, ..... Уверен, Вы поступите не лучшим образом. Я ошибся? Хочу этого. Давно без масла не ездил. Да и 09 соскучилась по зрелищам. Когда и куда присылать "секундантов"? Кстати, завтра, тот который в синей футболке, будет в Харькове, если Вы готовы, можете обсудить условия "дуэли". За рулём будет он, если достигнете "консенсуса". Как всегда, с уважением к "противнику". Спорт-есть спорт! Григорий Яковлевич.

Я, Вас, прекрасно понимаю. Ребята "химичат" и правильно делают, если желают ездить "с ветерком". Я не ганялся со спорткарами. Но, лёгкая, причём, 1,3л, инжекторная (редкость в 2005г.) Таврия получив дополнительную мощность и снижение трения во всех узлах (залили МЕГу, куда не попадя). Да и новеньких, с иголочки, иномарок было, куда поменьше тогда. Хотите выерьте, хотите нет, машина вызывала удивление, когда шла на горку играючись. Кстати, я предлагал "покататься" Вашей Шкоде с моим, обработанным МЕГой, Тигуане. Я же, ведь, никогда не против, причём во всём, что касается МЕГАФОРСа.Бегали мы "наввыпередкы" и на оффициальных соревнованиях, например по драг-рессингу. Место на "тумбочке", само собой, было не наше, но прошли 402м на ускорение достойно. За рулём был профессиональный драгмен, причём Председатель ассоциации Драгрессинга в Украине, пилот Шеврале Камара. Машина без масла в двигателе, с его слов, вела себя достойно. Можете посмотреть здесь:

Безмерно рад, за Ваш системный подход, за проведенные исследования. Спасибо.Мне, тоже, приходилось производить замеры компрессии в абсолютно новой машине. В 2005г. мы купили инжекторную Таврию, 1,3л (их выпустили мало), для накатки под безмасляные пробеги. Пригнали с магазина. Промеряли компрессию - 1,4, как под копирку во всех цилиндрах. Аж удивились, что нет разброса. Никогда до этого на новых машинах не меряли. Залили МЕГАФОРС, откатали 1000км, померяли повторно - 14,5! Во всех цилиндрах! Затем, с помощью АГЦ-2 померяли остаточный вакуум, показало 0,01. Для справки: остаточный вакуум,чем меньше, тем выше герметичность цилиндров, а полный вакуум наоборот. Остаточный вакуум новых машин имеет, примерные значения, по производителям: отечественные машины 0,22-0,18; европейцы 0,2-0,16; японская Хонда 0,1-0,05! Таврия была "бешенная". Пробовали на трассе, после 170км/час страшно было добавлять. Зато, на крутых подъёмах (между Мелитополем и Запорожьем, в Крыму) удивляли владельцев иномарок, когда фарами просили уступить дорогу. Машина была росписана, как нынешняя 09, мы так пиарились. Кстати, если нужен анализатор герметичности цилиндров АГЦ-2, готов помочь в приобретении. С огромным уважением, Григорий Яковлевич. П.С. Спрашивается, касается неверов, за счёт чего повышается компрессия в цилиндрах? Это, ведь, наблюдали в старых машинах многие, но, оказывается , в новых компрессия, тоже, растёт! Прирост не большой, но он есть. Вы повторили наш эксперимент. П.С. №2. Буду в Киеве, обязательно, пожму Вашу мужественную руку.

Хокей!

Так бы и сказал. Всё ясно.Всё же, как результаты на ЧШМ? Нравятся? Идея, делать капитальный ремонты в бытовых условиях, прямо на кухне, с собственноручной расточкой блока и шлифовкой коленвала, например, видавшим виды Мерсам, БМВ, и, даже, Опелям с Шохами, звучит революционно. МЕГАФОРС отдыхает, в таком случае. Ваша взяла! Сдаюсь!! Стучу по "ковру"!!! С уважением. П.С. Как, тут, не прикалываться? А? П.С. №2. Обещание, есть обещание, даже, если бы, Вы, мне пообещали, используя азбуку глухонемых. Вы, не находите? Как, Вы, говорите, это без обид.

Скажите, а компрессографу Вы доверяете? Доверяете! Тогда смотрите внимательно: http://www.megaforce.net.ua/news/182.html . Если нужно, можете связаться с владельцем тягача и пообщаться на эту тему.

Обнародовали, правда, не в первый раз, своё, не только, ТАЙНОЕ желание, но и ЯВНОЕ: поскорее закрыть ветку. А, так, хорошо и бурно Вы начинали, обещали всех нас научить триботехническим премудростям.Обещали, даже, потереть наши образцы на машине трения в Днепропетровском универе. Не уточнили, правда, на какой, на СМТ или ЧШМ? Куда же делся боевой задор петуха?Выкладываю результаты, полученные на 4-х шариковой машине трения (ЧШМ), то что обещали, судя по всему, Вы. Выполнено в киевском институте МАСМА. Это выполнено в рамках НИР, согласно договору, по нашему техническому заданию. Выполнялось по ГОСТовской методике, они по другому не умеют. Мы, так, испытываем свои образцы новой продукции. Мы же не стоим на месте. Кстати, можете перепроверить. Образцы продукции для испытаний получите, причём, прямо с полки магазина, любой флакон на выбор. Идёт? Это Вам, нам, не заливка где-то и кем-то, как здесь, некоторые, считают. Мы готовы и фильм о Ваших испытания снять. Приличная камера есть, Сони называется. А? А, Вы, закрыть... Или: "Представьте мне то-то и то-то, тогда я вам поверю!". Что бы я не представил Вам, ведь, не поверите. А, здесь, лично можете убедиться и другим рассказать, причём, на камеру. Как проектик? У Вас же знакомый профессор трибологии имеется, как Вы об этом писали. От него Вы и знаний набрались, хоть и не верите в ревитализанты. Чистое маслом ОБ-500. Диаметр пятна износа 2,70мм, нагрузка 60кГс/см.кв. Ниже. Масло ОБ-500 с добавлением МЕГАФОРСа. Диаметр пятна износа 0,78мм. Нагрузка такая же.

Если отбросить сигарету (не курю с детства) и нацепит очки, пожалуй, персонаж сойдёт за близнеца. Хорошо, всёже, когда есть двойники. Если "закажут" не добрые "доброжелатели", то будет 50% шансов продолжать "прикалываться" и дальше, в т.ч., и на форумах, посвящённых МЕГАФОРСу.С огромным уважением, Григорий Яковлевич. П.С. Да, вместо банки нужно поместить бутылочку моего любимого сухого, на сегодняшний день, Мукузани, винзавода Картули Вази. П.С.№2. Ваш вариант, это второй двойник, а первый перед Вами:

Приношу свои извинения, что поступил жестковато. Действительно, я Вам верю, что первый раз от бана спасли, именно, Вы (информация с Вашего поста), но потом, как мне помнится, Вы предлагали тему закрыть. Далее, одним из аргументом в наших "дрязгах" прозвучало, что Вы преподаватель. Там не уточнялось, что экс-преподаватель, да, это и не имеет большого значения, я полагаю.Согласен на вечный и прочный мир. З повагою та шаною, Борода Г. П.С. Если, конечно, я , здесь, наврал, тогда, конечно....

Спасибо за проведенный анализ. Вы увидели то, о чём я говорю постоянно.С уважением, Григорий Яковлевич.

На счёт бережности, согласен, куда деться. А, как Вы знаете на счёт МЕГАФОРСа? Вы пробовали его? А, Вы, пробовали, хоть, один из ревитализантов? Нет?! Странно, откуда, тогда, уверенность в своих словах? А, Вы, говорите, завожусь....Кстати, почему вырасла компрессия в Москвиче Романа? Почему он стал бегать 140 км/час, если "пихался" не больше 100? Вы ему не верите? А зачем ему врать, тем более, его многие знают, уважают, верят. Кроме него, есть и другие юзари, получившие положительный эффект. Вы же читали, если наблюдаете, как Вы выражаетесь. Пора бы и задуматься. Вас же в выше, раз Вы студент, этому учат на каждом шагу. Даже парадоксы рекомендуют не обходить стороной. Помните, .....и гений парадоксов друг. Отнеситесь к эффекту ,от применения МЕГАФОРСа, как к парадоксу, если теории не знаете. Будет легче переступить психологическую грань. Пробуйте.

Давайте начнём с начала. Изложите свой личный опыт в конкретике. Вы высказали, на мой взгляд, мнение без фактов. Какие машины, какие триботехнические составы. Обращаю Ваше внимание, что присадки - это компоненты масел, они присутствуют в масле, причём, в моторных и трансмиссионгых в обязательном порядке. Мы, особенно я, говорим о трибсоставах, применяемых в качестве добавок в готовые масла. Добавки работают самостоятельно и не влияют на качество масел. Здесь, ранее, эта тема рассматривалась.Всё же, поделитесь опытом, особенно, касательно МЕГАФОРСа. Другим же помогает, почитайте форум. Тем, кто не пробовал, как он может им помочь? Как? Вот и пишут они, что не помогает. Они, для себя, правы. Пишите. Ждём.

Скажите, а если какой либо продукт хают, разве это не реклама со знаком (-), т. е., антиреклама. Это, как температура, может быть со знаком (+) и с противоположным. Следовательно, не я один этим грешен. Другое дело, я опираюсь на факты, а пан Вахобид, как видите, на свои видения. Приведенные здесь, его коллегами-юзарами, положительные факты не видит в упор, хоть и тёмные стёкла поднял вверх. Зрения, к сожалению, это не добавило.Нанопротек, другое дело. Касаемо его, я не ответчик, хотя, судя по всему продукт достойный.Прошу задавать вопросы, касаемо МЕГАФОРСа, по сущенству. Поверьте, больше меня, вряд ли, кто, здесь, юзал МЕГАФОРС. Вы забыли уточнить, что нужно, очень, бережно относится, т.е, не ездить вообще. Действительно, тогда, гарантия продления жизни 100%. Подписываюсь!П.С. А, что, если бережно, всё же, ездить, трущиеся детали не изнашиваются? А, если бережно ездить, так, тысяч 80-100 в год? В такси, например? Бережный таксёр, такие встречаются.

Скажите, а здесь попыток удалить и забанить меня не было? Были? А кто инициатор? Правильно, Ваш друг Чайка из города Ахтырка. Он преподаватель, авторитет, т.е., дока, модератор, но ему не позволили другие модераторы и рядовые юзари. Как Вы думаете, ему не терпится меня забанить? А Вахобиду, который просил для меня бана, слёзно? А, Провокатору, который подвёл теоретическую базу, что пора прекращать спор? А, Вам, лично? То-то! Считаю, что попытка забанить, это один из показателей эффективности МЕГи, т.к., других "аргументов" у некоторых "чинов" форума не имеется. Многое, чего им не хватает для цивилизованного спора, культуры, в том числе. Проанализируйте события, связанные с банами, они под копирку на закрытых на замок ветках форумов. Я, лично, благодарен администрации данного форума, как и некоторых других, что дают высказываться не только "ястребам", а дают возможность "пэрэсичным громадянам" узнать, не только о МЕГАФОРСе, но и о других триботехнических составах. А где им узнать? Где они соприкоснутся с разработчиком (сегодня я участвую в разработках новых, улучшенных, образцов, проводим испытания с привлечение НИИ), производителем, узнают об опыте внедрения в промышленности и транспорте, сельском хозяйстве, обменяются мнениями. Рекомендации, типа, лей хорошее масло и всё будет ОК!, не спасают от износа трущиеся детали. Нет! Заклинания здесь не помогают. Рано или поздно, человек задумывается, когда начинает "клевать жареный петух", и ищет способ наиболее оптимально решить проблему ремонта классического или альтернативного. За ним выбор. Знания ему не повредят. Получить их - его право. autocrash , как видите сами, не случайный прохожий. За 1,5 года добавил в своих знаниях о триботехнических составах. Кстати, в задний мост Катерпиллера, он, со мной, заливал МЕГу. Присутствовал на всех техсоветах, посвящённых ипытаниям МЕГи в 140-тонном самосвале. 12 декабря с.г., будет делать доклад в г. Ровно, на международной конференции. Представьте себе, он уже не новичек в этой теме. Почему написал? Думаю "нервы сдали", когда постоянно видит, как "гонят пургу" далёкие от понимания данной темы люди. Скажите, а как бы Вы отреагировали, когда, например, для Вас очевидные вещи, причём, Вы не посторонний наблюдатель, постоянно пытаются "вывалять в грязи"? Уверен, реакция была бы такой же. Реакция нормального человека. Я прав? То-то. С уважением. П.С. Не думаю, что Вы будете уговаривать пана Чайку забанить меня. Уверен, нет! П.С.№2. Кстати, во многих ВУЗах уже изучают курс триботехнологии. Есть разделы в учебниках, посвящённые ревитализации. К чему бы это? П.С.№2. Могу дать ссылки на литературу, в т.ч., и на учебники. Век живи - век учись.... Это не моё открытие, клянусь!

На счёт серпа и яиц. Проанализируйте, кто пишет "МЕГАФОРС - развод"? Правильно! Структура постов, я имею ввиду,постов с достоверной информацией, как и на данном форуме. Человек испытал, отписался, на него наехали "умники", дальше в разговор он не вступает. Зачем ему выслушивать в свой адрес "грязь"? Он убедился, поделился своим опытом, а дальше ваше дело. Ему, то, что? Я - другое дело. Мне "за державу" обидно. А, регулярно пишут, в основном, "завсегдатаи", особенно "авторитеты", правда в других темах. Но они на то и авторитеты, чтобы быть во всём правыми, поучать и наставлять. Как и Вы, "оберегать". Скажите, Вы видели меня хоть на одном форуме, тем более, со своим мнением. Нет? Думаю, что и не увидите, но я захожу, иногда, когда нужно выяснить, что-то для себя. Зная "кухню" форумов, я не обращаю внимание на "умничания", а ищу ответы из слов пользователей, т.е., изучаю их опыт. Не знаю, как для кого, но считаю, что это единственно правильный путь. Взгляните на нашу ветку, здесь достаточно людей, которые лично испытали МЕГАФОРС или другие триботехнические составы (спор о продукте в принципе) и получили хорошие результаты. К сожалению, правило без исключений не бывает. Извините Судьбу - Вы Исключение. Приношу соболезнования. Далее, если бы был фуфлыжный продукт, стал бы я рисковать своим "фейсом", предлагать проводить эксперименты, быть на виду? То-то! З повагою.

Если Вы меня "застукаете" на вранье, тогда отнесёте к этому продавцу машин немцев. Что поделать, я согласен. Пока, полагаю, я уже зачислен Вами к молодым. Я несказанно рад! Чесслово!! С уважением. П.С. Зря, Вы, так, о будущем. Похоже, Вас напугали концом Света, 21 декабря с.г. Не верьте! Мой совет. Эту дезу распространяют те, кто распускает и хулу о МЕГАФОРСе. Не о том, не о другом, у них нет представления. А простаки ведутся. Вы же не из простаков?

Приятно иметь дело с бывалым человеком. Расскажите, конкретизируйте, с какими машинами случилась беда, какие узлы пострадали, какие, как Вы говорите, присадки использовались? Я с Вами солидарен, если касается не качественных, а порой, и вредных продуктов этого, да и других направлений.Касаемо общего вывода, Вы не правы. Деньги капают в обе стороны. Производителю - доход, пользователю - экономия. Почитайте отзывы тех, кто уже вылечил узлы своих автомобилей триботехническим составом. Таких не много среди многих, просто пишущих. Простые рассуждения ничего не требуют, кроме клавиатуры. Рассуждения, с использованием собственного опыта, требуют, как известно, опыт. У Вас он есть. Поделитесь. Буду искренне рад, и не только я. С уважением, Григорий Яковлевич, оне же, батенька.

В теории сила! Так же отзывались, только, о гемоглобине жители Старгорода, герои "12 стульев", романа Ильфа с Петровым. Произносили они, чуть, иначе, однако, глубокомысленно: "Вся сила в гемоглобине..". Помните, это, они, по поводу кончины мадам Петуховой, тёщи Ипполита Матвеевича Воробьянинова, которому Бендер присвоил поганяло Киса. Небось, не забыли. Вы же человек просвещённый, с Ваших первых слов на этой ветке, образованный, так нам известно. Не обижайтесь за шутку. Борода Г. П.С. Если представить, что это "камера", то Вы "смотрящий", судя по контексту Вашего поста.

Скажите, пан waxabid, Вы искренне верите, что зелёнка продлевает жизнь мотору? Поделитесь опытом, приведите цифры. Как никак, Вы перемазаны маслом и сажей, следовательно понимаете толк в технике. Весь Ваш вид об этом говорит. Не подведите, расскажите, сколько зелёнки на один двигатель идёт, какой порядок заливки, периодичность и др. Я же не стесняюсь, не только результатов, но и не секречу технологию применения."Колитесь", пан waxabid. Если Вам не поверят, не отчаивайтесь. Мне, с моей МЕГОЙ не легко, но за 10 с лишним лет, уже, обработано не один десяток тысяч машин. Будет и на Вашей улице праздник, с Вашей зелёнкой. А, что? Иди, знай? Нам всё хихоньки, а Вы "лечите" движки настоящей зелёнкой, как Айболит, когда-то, в Африке лечил обезьян. Помните, это по Корнею Чуковскому было. С уважением и наилучшими пожеланиями в процветании Вашего "зелёночного" бизнеса. Борода Г.

Спасибо, воспользовался советом. Посмотрел, ничего нового, всё те же форумы. Там, как и здесь, находятся люди, которые пишут безапеляционно "развод". Но, там же, имеются другие мнения и факты. К примеру, на первом месте, открывшемся в Мазиле, стоит этот форум:http://www.offroadma...BE%D1%80%D1%81/ Начинается полемика с "развод", а заканчивается комментариями гонщиков (Мишаня и Масаня), которые прошли в Кременчуге Ралли-трофи "Барсук" без масла в коробке и раздатке, при этом заняли 2-е место в самом тяжёлом классе ТР-3. До этого, узлы были обработаны МЕГАФОРСом. В других форумах, примерно,тоже. Ещё раз, спасибо за ссылку. Вещь полезная.

Подкрепившись, в бой, я так понял. На моей практике, в опель лить МЕГАФОРС не приходилось. Видимо, там, действительно ресурс с запасом. Не исключено, что масло с ревитализантом. Есть сведения, что некоторые производители, в частности Рено, испытывает ревитализанты для своих машин. Вот им есть смысл предложить свою версию. Жизнь не стоит на месте. Вот, только, был отзыв о ХАДо. Положительный отзыв.П.С. Кстати, уважаемый alexrv, а ЭТА ХРЕНЬ, имеется ввиду ХАДО, знйомому пана Danko помогла. Что бы это могло значить? Наверное, тот знакомый пана Данко ГЛУП, как дерево, раз пользовался ХРЕНЬЮ? Надо, же....

Допустим, я, о полной гарантии никогда не говорю. Любому, судя по всему, кроме Вас, известно, что есть запредельный износ. Даже медицинские препараты, если лечат 60-70% пациентов, для них, это, уже, спасение. Такие препараты считаются хорошими и для тех, кто надеется излечиться. Теперь подсчитайте % реальных отзывов. Думаю, что Ваши расчёты попадут в положительную зону. С Вами пошутила мис Вероятность. Это стандартный вопрос, для задания которого не много требуется напряжений. Скажите, а кроме своих автомобилей, гиганты-производители не производят запчасти, не зарабатывают на сервисе и др.? Это же целая инфраструктура. Я уже приводил пример по обработке заднего моста карьерного автосамосвала Катерпиллер, грузоподъёмность 136т. Зубья шестерён бортовых редукторов выработаны до критичного износа, по единогласному мнению работников ГОКа и сервисной службы Цеппелин, мост подлежит капитальному ремонту с заменой этих деталей. Для справки, такой ремонт стоит 400 тыс. грн. Вместо замены шестерён, залили в мост (560л масла) МЕГАФОРС (28л). Как Вы думаете, очень рады работники Цеппелина, полагаю, и фирмачи-производители Катерпиллеров, что за календарный год "металлолом" отработал более 7тыс. моточасов и продолжает трудиться. Кстати, шестерни дошли до такого состояния за 25 тыс.км, т.е., на сегодня прибавлено 28% к ресурсу моста, вернее, износился бы на 28% новый мост, если бы его шестерни заменили ровно год назад (17.11.2011г.). Улавливаете прибыль ГОКа и "убытки" сервисников? То-то! Не всё, так, однозначно. А ГОК, теперь, планирует и движки этих монстров испытать МЕГАФОРСом. Во, будет "радость" для производителей! Сервисники уже "радуются". Давайте определимся, какой, именно, сертификат? Соответствия, гигиенический, происхождения? Если происхождения, то формы А (для дальнего зарубежья) или формы Ст-1 (для стран СНГ)? Определитесь, если, Вы, в этом разбираетесь? Скажите, а зачем читать где-то? Вы, нам, всё же, объясните, чем плох МЕГАФОРС? Многие, практически все, кто "юзал" МЕГАФОРС, в той или иной степени, подтвердили полезность его. Чего Вам не хватает? Ущемилось самолюбие, извините, всезнайки? Но это не конёк Ваших знаний, это другая область. Не расстраивайтесь, пройдёт. Вы, так, молоды.... С возрастом меняются самооценки. Не расстраивайтесь. Из-за этого не стоит обижаться на весь мир. Не стоит! Мой совет Вам, как старший младшему. Иногда это действует.С уважением. П.С. Пишу дома, но, если есть интерес, выложу фото, акт и протокол техсовета по итогам проведенных испытаний. Это завтра, сами понимаете. П.С.№2. Вы, всё же, не chaika. В молодости у нас была популярная поговорка: "Каждый баран должен отвечать за свои яйца, именно, за свои". Уверен, эта пословица не потеряла актуальность. Ведь, правда? Ваше мнение?

Помогло ХАДО, можете не сомневаться. Любой, у кого исчезнет шум в трансмиссии, через некоторое время, ломает голову, напрягая память: А был ли шум? Был! На себе, на 4-х своих машинах (Мазда 323- ШРУСЫ, ВАЗ 2109 - коробка, Мазда Примаси- ШРУСы, Ниссан Х-трел - автомат коробка) убедился в том, что к хорошему привыкаешь быстро. Естественно, "пользовал больных" МЕГАФОРСом. Само собой, у меня скапливаются сведения о ходе "лечения" автомобилей моих "пациентов". Спасибо за инфу. С уважением, Григорий Яковлевич.