Boroda G

Скажите, пан chaika, а, Вы, лично, пусть, не объективный, с натяжкой, эксперимент с МЕГАФОРСом провели?Нет! Далее. Назовите случай, когда "за здорово живёшь", ушёл шум, который уже был? У Вас "железная" логика, когда нужно любой ценой "вымазать ворота дёгтем". По этой, Вашей логике, чем больше износ, т.е., выработки, тем лучше, тем тише и т.д.. В науке, которую Вы представляете преподавателем, возможно, оно и так, но в автомобилях, уверен, многие подтвердят, совсем наоборот. Не смешите. Зачем это Вам? С уважением.

Алёша, скинь, будь добр, и мне ссылку. Хочу маленький коммент, не читая подробно статьи. Пан Шабанов, который здесь пишет, полагаю деферамбно, касаемо Супротека, лет 5-6 назад, поддавал "экзекуции" каждого, кто осмелился утверждать, что применение триботехнических составов (добавок, присадок) есть хорошо. Он завкафедры двигателей, в одном из ВУЗов, если не ошибаюсь. Мне часто сбрасывали ссылки и был один из аргументов моих оппонентов. Времена, как и состояние в голове, меняются. Берите пример, уважаемый пан alexrv, с науки. Видите, лучше поздно, чем никогда. Вам, ещё, не поздно, я полагаю.

Пан alexrv, умный, Вы, наш, на сколько, Вы, умнее, например, пана Tfd? В его трансмиссии, сами видите, положительные изменения, а в Вашей умной голове, как обстоит дело? Прошу не обижаться. За "награждение" нас высоким званием ГЛУПЦОВ , сделал Вам алаверды, пусть, в скрытой форме, намекая на голову. С уважением.

Спасибо за инфу. Есть эффект! Есть!! ..., а караван идёт!!!

"Покой нам, только, снится...", распевали мы в молодости, будучи пионерами и комсомольцами. Сказывается закалка, по-видимому. Кстати, уже много лет, приходя на работу, я, вместе с "ночным директором", перед обменом приветствиями и рукопожатиями, исполняю (исполняем) песню-мантру: "И вновь продолжается бой, и сердцу тревожно в груди... Мегафорс, такой, боевой и смелый "Маскарт" впереди!". Последняя фраза поётся дважды. Музыка (мотив) советской популярной песни о молодом В.И. Ленине и Великом Октябре. Что не говори, "отпечаток" молодости. Желающие послушать, милости просим. Видео и аудиозаписи разрешаются.

Возможно, я строг, но попробую изложить аргументы. "Вскрытие" показало, что причиной повышенного шума стал "выпавший" сепаратор, причём пластиковый. Не исключено, что он дефективный изначально, т.к., другие живы и поныне. Вы делали заключение после того, как стало известно, что только один сепаратор вышел из строя, а остальное всё в порядке, зубья и остальные сепараторы. Статистически, пусть выборка малая, нет оснований делать заключение, что МЕГАФОРС "кушает" сепараторы. Кроме того, если бы МЕГАФОРС отрицательно влиял на сепараторы подшипников, то все форумы были бы завалены соответствующей инфой. Этого не наблюдается, не правда ли? Немаловажно, что сепараторы пластиковые. Как известно, об этом я пишу постоянно, что МЕГАФОРС реагирует с феррумосодержащими материалами (сталь, чугун). Композитные материалы, в состав которых входит Fe, тоже, относятся к "зоне влияния" МЕГАФОРСА. Не думаю, что пластмасса, из которой состоят сепараторы подшипников содержит железо. Могу ошибаться, но вероятность мизерная, на мой взгляд.Хорошо, если, это, так важно для Вас, поставлю Вам "уд." с минусом. Сама попытка провести анализ, даёт вам "+" к "неуд". Следовательно, по правилу школьного курса математики, получается "уд. -". С уважением, Григорий Яковлевич. П.С. Что и где Вы преподаёте? П.С.№2. Не хочу Вас обижать, как педагога, я Вас не знаю, естественно. Преподаватели бывают разные, такое наблюдается в любой профессии. Не все медики , повара, парикмахеры, депутаты и, даже, президенты прекрасные. Среди них есть "праффессары". Люди, как люди, а "на кого хто вывчывся", зависит, во многом, от Планиды. Вы не находите? П.С. №3. Приведите, будьте добры, примеры моих выводов. Возможно, я не прав. Возможно... Ещё раз, с уважением.

Учитесь, учитесь - это есть похвально. Продолжим курс. Пока, извините, "неуд". Но, это ничего не доказывает. Я, к примеру, на первом своём экзамене в ВУЗе получил "трояк", а закончил этот ВУЗ с красным дипломом. Представляете, какой шок получил я и вся группа в том числе, я, ведь, как лучший студент, шёл первым, разведчиком, на первый экзамен в группе (высшая математика). Так, что.... С уважением, Григорий Яковлевич.

Жду.П.С. Каюсь в своей догадке. Ошибся! МЕГАФОРС оказался не причём. Не капризный он! Дефективным оказался подшипник, всего-навсего. Это называется: не ищите чёрную кошку в тёмной комнате, когда кошки в этой комнате нет.

Гад, этот МЕГАФОРС! Надо же, додумался "питаться" сепараторами , причём, исключительно, подшипников вторичного вала. Видать, всё же, сепараторы подшипников первичного вала ему не по зубам. Или, всё таки (Эврика!!! ), он капризный, "балуваный, як Галя" : сепараторы подшипников, только, вторичного вала подавай ему. Ведь, на зубья шестерен, вообще, даже, не смотрит. Делаю догадку, на мой взгляд, гениальную, не хуже Вашего "научного" вывода. З повагою. П.С. Делать выводы, как и предположения, оказывается, так просто......

Будет! Обязательно, будет!! С удовольствием сделаю скидку!!! П.С. Сепаратор был пластмассовый или с другого материала? Какого? П.С.№2. Хочу заметить, что МЕГАФОРСа у нас, как гуталина у дяди кота Матроскина. А на счёт маек (футболок), как прозвучало здесь, "звыняйтэ дядьку". Самим нужны, для выставок, пробегов, демонстраций и других "приколов" МЕГАФОРСА.

Жду результатов, полагаю, что не я один.С уважением, Григорий Яковлевич.

Ремонт, так ремонт. Но, после капиталки очень полезно применять МЕГАФОРС. Первое, приработка трущихся поверхностей деталей происходит в несколько раз быстрее. Ведь, сами знаете, что в составе МЕГАФОРСа имеется мелкодисперсные минералы, которые на первом этапе процесса работают как притир. Затем, по мере насыщения поверхностей минералами (шаржирование), произойдёт химическая реакция с образованием слоя углеродо-металло-керамики. А, это уже ресурс! После такой подготовки Ваш дрыгало пробежит не один миллион, если и без оной он долгожитель. Существенный + после капиталки: требуется, всего, одна обработка! Движек то без грязи, а зазоры, практически, в идеале. Кроме всего, МЕГАФОРС - защита от некачественных деталей, имеется ввиду, металл и их мехобработка.Можно МЕГАФОРС не применять, дело хозяйское, но знать, всёже, не помешает. Я, так, думаю. С уважением, Григорий Яковлевич.

Хорошие мысли, они, завсегда похвальны, Вы не находите? По Вашей фене слабо ботаю, что такое "дрыгатель" не ведаю, но, похоже, там к кольцам имеется и цилиндр. Таким образом на поверхности цилиндра и робочих поверхностях колец образуется сервовитный слой углеродо-металло-керамики. Уверяю Вас, что это улучшит работу Вашего дрыгателя.. Вкладышам, к сожалению, МЕГАФОРС не поможет, т.к., они, как известно, не содержат в своём составе Fe. Однако, не отчаивайтесь, шейка вала, на которую они опираются, подростёт в диаметре (пусть незначительно) и повысится класс чистоты. В общем и целом, Ваш дрыгатель получит новую жизнь. Благодарность МЕГАФОРСу, просьба, изложить здесь. С уважением. П.С. Приятно, что лёд тронулся. Долго же Вы крепились, хотя первый положительный опыт получили, уже, несколько лет назад. Потом амбиции.. Зачем? Теперь, так-то лучше. На счёт "добьёт" - однозначное, НЕТ! Помочь - задача МЕГАФОРСа! Он на это "заточен". Вам решать! С уважением.

Здравствуйте, пан waxabid! Спасибо, что не забываете эту страницу форума. Вы, извините, как герпес, стоит промочить ноги, он все губы испоганит язвами. Дождётся, когда "задождится" и проявит свою "неусыпную" сущность. Спасибо, что регулярно просматриваете посты, даст Бог чего-то добавится.... А что? Бывает проруха, даже, на старуху, как известно. П.С. Кстати, герпес, оказывается, портит не только "фасад", но и мешает "производственному процессу", иногда, если выскочит, к примеру, на попе. Это подметил, в своё время, Владимир Семёнович: "..... да, в неудобном месте чирей вылез. Пора пахать, а тут, не сесть, не встать....".

Не везучий? Зря, Вы, так. Первое. Изменения были, причём, в лучшую сторону. А откуда им было взяться? Правильно! МЕГАФОРС! Другое дело, "откат" ситуации в обратную, лучшую, сторонку произошел не далеко. Ваш положительный эффект находился в зоне хлипкого равновесия. "Капля" последующего износа перетянула чашу весов обратно. Сами понимаете, нужна повторная обработка. Кстати, об этом написано в инструкции, изложенной, здесь, на сайте, а также в инструкции, прилагаемой к каждой упаковке. С уважением.

По вопросу снижения шума, первый случай был наиболее вероятным. Здесь, износные явления, если в начале шума не было. Если передачи "втыкаются"плохо или "выпадают", дело может быть связано, уже, с дефектами. Здесь, как говорится, 50 на 50.Далее. Действительно, продукт "с одной бочки". Мы не скрываем, да и цена, того и другого, говорит об этом. Пробуйте. Буду рад.

На мой взгляд, здесь, кроме, как всегда, разговоров, достаточно много экспериментов. Другое дело, нужно форум прочесть с самого начала и до конца. Кроме того, не мало написано, касаемо трансмиссии, и на других форумах, например, на этом: http://forum.gorod.d...?t=84642&page=1 . Понятное дело, не попробовав, тяжело поверить, но, это другой, как говорится, коленкор. П.С. Само собой, смотреть нужно те посты, которые написали юзари. Их мало, но, именно, они представляют интерес. Умничания, сами понимаете, сводятся к собственному пиару пишущих. Что поделать?

Спасибо за информацию. Само собой, для этого не требуется разрешение. Я буду рад, если ко мне обратятся специалисты. Уверен, у меня с ними будет о чём поговорить. Время на контакты у меня не нормировано. В любое время дня и ночи, без выходных и проходных. Ещё раз, спасибо, Григорий Яковлевич.

Советы, по поводу ремонта, безусловно, правильные. Но, если это не будет сделано в ближайший период, можно добавить ещё одну дозу. Чем быстрее, тем лучше, если это не поломка, а износные явления на железосодержащей поверхности. . Понятно, не зная истнной причины проблемы, это может быть и зря. Но, здесь, всё же, 50 на 50. Если будет ремонт, интересно, услышать причину возникших звуков.

До точного диагноза нужно дожить. Предлагаю, "за счёт конторы" залить ещё одну дозу. Терять нечего. Затем, после разборки, сделаем "разбор полётов".

Всё же, ничего, оказалось, что это что-то. Надеюсь, что "ничегоние" будет продолжаться, в том же духе, до тех пор, пока не получится однозначное "ЧТО-ТО".

Вы правы, печалиться, тем более скорбеть, не стоит. Ещё не вечер! Однако, за 280 км, что произошло? Возможно и ничего, тогда что это, такое, ничего? Ваша радость - моя радость! Спасибо за пост.

Спасибо за пост. Нанопротек, тоже, ревитализант. Ваши, личные, наблюдения, здесь, на вес золота. К сожалению, подавляющее число, на этой "тусне", теоретики.Оценка, в таких случаях, +100! С уважением, Григорий Яковлевич. П.С. Я рад, что у Вас появилось доверие к трибртехническим составам. Нет смысла, здесь, сейчас, меряться, кто лучше. Важен принцип.

Само, собой. Но, объясните, всё же, каким образом автомобиль, который "пихался" 100, ну, пусть, 120км/час, стал бегать 140 и 150км/час. Эффекту, Вами любимому Плацебо, не исключено что он Вас посещает, уверен, спидометр не подвержен. Это ПРИБОР, как Вам известно.По поводу слоя, я обещал написать. Не буду лишний раз повторяться, а отошлю Вас к акту ЮГОКа, где зафиксированы, заметьте инструментально, увеличение шеек ж/д оси. Одна подросла в диаметре на 40мкм, а другая на 25мкм. http://www.megaforce...2-09-44-15.html Если, всё же, взять данный факт за основу, то компрессия растёт, оказывается, не от нагара. Естественно, Вы можете оспорить факт образования сервовитного слоя на трущихся поверхностях, тогда, приведите, б.д., свои цифры (антицифры), полученные Вами, либо с Вашим участием, как в моём случае. Далее. В случае с Романом. Все видят, что он не преследовал, изначально, восстановить двигатель, он решал, прежде всего для себя, спорный вопрос. Он ответил на него. Однозначно! А, вы, ребята?! Уверен. Те, кто, извините, тупо «пинает» МЕГАФОРС, не ответит. Не та закваска. С уважением, не смотря ни на что, Григорий. П.С. Кроме Москвичей, где, действительно, ремонт не дорогой, есть и другие авто. Не обижайтесь, как правило, они все дороже по цене и по ремону, тоже. Попробуйте, всё же, экстраполировать Ваши "исследования" стоимостных показателей на другие ситуации. П.С. №2. Не исключено, что тема подошла к своему логическому концу. Полагаю, что многим, для себя, стало ясно. Пусть, как говорится, будет это 50 на 50 из ясности, но равнодушных нет. Следовательно, я побывал в этой теме не зря. А если учесть, что, пусть не многим, МЕГАФОРС сослужил добрую службу, то, тем более, не зря!

Секрет, о котором Вы поведали, естественно, же, меняет всё с ног на голову. Роман, я, да и не только я, по наивности, полагали, что помог МЕГАФОРС. А, оказывается: время -лекарь. Оно и не удивительно. Например, коньяк или вино от времени "отстоя" только лучшими становятся. За это, первым, звёзды цепляют, вторые, марочными нарекают. Грузины, например, закапывают вино, в кувшинах, в землю, на много лет. Как Вы думаете, Вы же специалист в этом, если движек закопат, на несколько лет, в землю? Или же, подольше подержать "под забором"? Смотрите,ведь, всего 1,5 года движек пролежал, как металлолом, а стал со 100км/час "переть", аж, 140 и, даже, 150 км/час. А если ещё годика 2 ему пролежать в забвении, то, наверняка, ему под силу будет и 170-180км/час "взять на грудь". Вы свой метод (секрет) запатентуйте. Я готов, в случае необходимости, на вопросы экспертизы, подтвердить, что мотор Романа исцелился, исключительно, по Вашей методике. Успехов Вам на "научной ниве". Ваш секрет многого стоит... Все открытия начинаются с парадоксов. Открытием попахивает, однозначно! Избирательный перенос, тоже, из разряда парадоксов. Нарастает слой там, где идёт износ. Да, при продвижении своего метода, столкнётесь с проблемой, будет много скептиков. Пожалуй, я единственный, из тех, кто поверил в Ваш метод. Видите, даже, от результатов отказываюсь в Вашу пользу. Попробуйте, всё таки, закопать движек в землю, не исключено, что метод улучшится, существенно. По вопросу, сколько нарастает, я напишу позже, возможно, завтра. С уважением, Григорий Яковлевич.