Sondfer

Здравствуйте, Какие-то новости по пластику есть?

http://auto.ria.ua/auto_moskvich_426_9400569.html Еще 426.

У меня 412 стоит, так что нет смысла этот покупать.

Зачищен от ржавчины, загрунтован, и так далее. Заварено много лишних дырок, подшаманены родные двери и крылья (передние то дефицит, экспортные), скоро вернутся с восстановления руль и рассеиватели задних фонарей. Ввиду некоторых обстоятельств, процесс идет медленно. Вроде даже уже год с начала его разборки прошел Ну и по-прежнему в поиске родной радиатор, тормозные барабаны (новые или очень хор.сост.), тормозные трубки/шланги, в общем весь дефицит.

Удалил ссылку по 426. М433 сказал что в объявлении левый телефон человека из Запорожья, и они ничего не продают.

Удалить.

Разве у ТПК двери были?

Хорош! Рядом ЛуАЗ?

Экспортные - только с такими, металлическими. Обычные 403 с такими же, как у 407.

Стояли, крепления то под них есть.

Потому что машину стараюсь поближе к оригиналу делать. Смысл тогда ставить экспортный хром, если задние фонари неродные будут?

Потихоньку готовятся все навесные кузовные детали (их сфоткать не удалось) к покраске.Почти все уже заварено, отрихтовано, выведено. Отпескоструены диски, окрашены порошковой краской — хотел цвет, близкий к оригиналу, но такого не было.Пришлось красить белым. Ну и я все еще в поисках 403 радиатора, и хороших рассеивателей задних экспортных фонарей.

Там столько изменений в конструкции, что это скорее уже 403

Торг.юа вообще его царство похоже ))) кроме его объяв там почти ничего нет, на Емаркете больше.

http://rstcars.com/oldcars/moscvich/407/moscvich_407_2035043.html Хороший 407.

Ух ты,ранний 407 - наверное еще и коробка 3-ступенчатая.А вот с задними фонарями владелец интересно придумал )))

Кому-нибудь попадался каталог деталей на 403-407?

Спасибо,уже выяснили в чем дело.Крепления были предыдущим хозяином под другое дело приспособлены,поэтому не сразу их заметили.

После покупки часов встал вопрос об их установке - то есть они вроде бы должны быть,а как крепятся?Есть кронштейны только под зеркало.

Кстати на днях перевезли машину от одного мастера к другому - очень уж много безответственных,нерадивых "работников". Оставшиеся косяки видно на одной из фотографий - дырки с левой стороны возле заднего стекла,и заводской кузовной ремонт с применением олова.Кузов был отпескоструен,рессоры заменены и обработаны,заварена дырка из-под кулисы напольного рычага КПП,вварены поддомкратники от Нивы (старые передние были смяты),ликвидированы остатки "копеечных" сидений. Вообще,конечно,не смотря что вот такие наши Москвичи гораздо более редки на дороге,запчастей на них хрен найдешь,особенно декоративные (типа пластика,алюминиевых деталей).Тех же 21 Волг за день на дороге встретишь штук 10-15,а Москвичей в лучшем случае 1-2.

Это я хз от чего - или от копейки,или от тройки.Но они прямоугольные,а не круглые.

Я не находил на Украине производства пластика на эти Москвичи.Поделитесь информацией?

Пока машина готовится к передаче от одного мастера другому, расскажу чепочем : — куплен практически оригинальный стеклоомыватель — добрые люди подсказали, что аналогичные стояли на советских грузовиках.Соответственно, бачок и педаль/насос были сняты со списываемого (по сроку хранения) военного ЗиЛ-130,а трубки, форсунки и т.д. были добыты со склада, где они хз сколько хранились; — поиски пластика проходят с переменным успехом — куплены идентичные с Волговскими подлокотники и крутилки радио.Нашел объявление по остальному пластику — делают в Москве, но ценник там мама не горюй.Например 403 руль -15 тыс.руб., всяческие ручки/кнопки по 500 р. штука, пластик приборки — 12 тыс.руб.И плюс к этому всему доставки в Украину нет, только через проводников (а они такое очень не любят брать); — при ремонте кузова выяснилось, что в порогах каким-то чудом оказалась просто куча земли, из-за чего они сильно проржавели (а снаружи казались просто идеальными), и были заменены.Плюс вместо старых мятых передних поддомкратников были вмонстрячены Нивовские.Дальше у них работа встала, так как появилась куча мелких заказов, в том числе от "хороших людей". - проблема с крыльями - решетка и подфарники на экспортном 403 крепятся не так,как на 407 и обычном 403 (не говоря уже о молдингах),поэтому придется или серьезно ковырять крылья от 407 (большая вероятность что симметрично сделать все равно не получится),или делать родные (куча шпаклевки понадобится).

Кто-нибудь с этим пластиком/продавцом уже имел дело? http://avtoclassika.com/advert/sell/729/

А может это бывший ВАЗ-2801?Эксперементальные машины работали на госпредприятиях,в Симферополе еще одна есть (правда переделана уже,стоит обычный двигатель).