Feanor

Продано, закрыть.

16000 дешевле будет только без аккума.

Все родимое))))))

Для Ценителей http://olx.ua/obyavlenie/moskvich-IDf8lL6.html#1d28945d9e 423й походу.

Да, кстати, для форумчан дешевле, на РСТ цена 800 уе (Информация по теме, это уже не флуд, прошу меня, как топикстартера, не банить )

Пофлудите еще, пожалуйста!

Понял, спасибо.

Питання до електронщиків. По схемі R1 R2 для чого слугують? Якщо для потенціалу протилежної полярності в момент выдсутності сигналу, то вони мають іти не на масу, а на +, бо датчик видає негатив.

Итак, встал вопрос, продавать, как есть, или строить непродаваемую машину.Все зависит от того, продам до весны, или нет. +Хочу таврию. Таврии у меня еще не было. -Довел машину до нормального состояния, продавать жалко. Родной пробег 65000 1991г Кузов в хорошем состоянии. родная краска. Одна маленькая дырочка на задней арке. Несколько царапин. Есть сколы, мелкие царапины по кузову Снизу примяты пороги, без коррозии. Днище в идеале. Бампера идеально ровные. Салон в хорошем состоянии. Полностью перебрана передняя подвеска, новые шаровые, новая рулевая трапеция, новый (реставрация) рулевой редуктор, газомасляные аммортизаторы Шевроле-нива. установлено ДБСЗ зажигание на инжекторной катушке. Заменены втулки рессор. Карб 2140, расход 7 трасса, 10 город. Заменен выжимной, помпа, отрегулированы клапана, заменены сальники КПП и масло - само собой разумеется. Генератор 52Ампера, зарядка на ХХ есть. Заменен рабочий цилиндр сцепления. Новая помпа. Установлен Электробензонасос, Переходник под ВАЗ масляный фильтр. Масло- полусинтетика Етек. Новые колодки. Указатель уровня топлива откалиброван, показывает точно. Все описаное сделано за последние 5000 пробега. Давление масла в порядке, на холостом также))) Пробег родной. Ручник работает))) Интересен обмен на таврию, рассмотрю другие предложения. Машина беспроблемная, езжу по 250 км в одну сторону. Не продам - буду дорбатывать дальше. Копейки не предлагать. Свою сдал в металл. Единственная причина. Цена 16500грн. 09В752121О

Снег свежий, не сбитый. Фото прилагается. По договоренности окрашу в желтый. Цена литр пива за кг снега. Торг возле снега. Наложкой не отправляю!!! Перекупам не беспокоить.

Соболезную(((

Было бы хорошо сделать помеьше, но тогда надо ставить фильтр тосола, как на Камминсах))) Потому что это отверстие забивает очень быстро. В идеале сделать самоочищающийся "клапан", как на инотермосах, или в датчиках давления масла - проволочка в отверстии.

Было такое, когда пространство вокруг гильз было забито грязью и накипью. Тогда они нормально не охлаждаются и мотор начинает кипеть.

Вобще, господа, укр. поджимные шаровые ходят. У меня -10000 с подтяжкой через 5000 и шприцеванием через 2000. И еще живее всех живых.

Господа, как автоэлектрик, скажу: Аккум 5% вероятности . Стартер - 94 % , осталньое - контакты акб + и на массу. Вобще, пргоще снять стартер и продефектовать. Могу помочь в скайпе))))

Присадки льют в масло. А просадки - это про напряжение. Автор писал: Не может убитый аккум, засульфатированый, недозаряженный, с замкнутой банкой, после неудачной попытки вращения стартера держать напряжение 12.75!

Он мерял на заглушеной - 12,75В. это вольтаж заряженного аккума. если стартер сначала крутит хреново, потом лучше, как написано - контакты, масса, втулки, щетки.

https://www.youtube.com/watch?v=lFWd45i45xE 1:20 песня Don't stop me now - Не останавливай меня сейчас

Або дохне акум, або втулки стартера зносились, якорь чіпляє магніти. Якшо довго крутить - стартер крутить, але повільно, чи зовсім перестає?

Сигнальное устройство срабатывает при определеной величине разности давлений в большом и малом контурах. Если она достаточна для того, чтобы сдвинуть с места шарик в сигнальном устройстве. При исправной системе давление в первом и втором контурах растет одновременно, как уровень жидкости в сообщенных сосудах. Это уравнивает давление в контурах вне зависимости от объемов РТЦ, и в идеале все они срабатывают одновременно(так и есть, если задние тормоза дисковые, и колдуна нет), однако в барабанах ЗТЦ стягиваются пружинами, поэтому не будут тормозить, пока давление не растянет пружины подведя колодки к барабанам. В этот момент супорта уже тормозят с силой, равной той, которая растягивает пружины. Поэтому колдун на задних барабаных тормозах не так важен, как на дисковых. По поводу Логан-супортов. Я не гонщег, долго ездил по работе на логане. На 2х машинах с пробегом 400к проблем не было, кроме плановых ТО колодок и шлангов. Хочу ВУ, ГТЦ, супорта с логана.иТормоза были для меня оптимальны.

ДБСЗ - гарна штука, в чому постійно переконуюсь. Як і шнива аморти. Жжаль комплекта МПСЗ secu 3t, блок автопідсоса, який продав із поліклін шківами рік тому,. на ДБСЗ вилазять косяки трамбльора, пружинками уоз як треба не виставиш, ВРУОЗ не одкалібруєш. Інша справа - ДАД, покалібрвать криві в онлайні... Хочу собі Логан супорта.... А ше хочу 2140 by DAHAKA, якби голову впало 1200 баксів - зразу купив би!!!! Як і півфорума. Знаю - це ціна 1/10 витраченого на проект. А часточка душі вкладена в машину - безцінна...

Проблема найти живую. В основном хлам. Замеряй выработку постелей и люфт клапанов, Сделай фото плоскости. Коты в мешках нынче не тянут больше 300. А за 1000 можно найти в идеале.

нужен кузов 2112 и правіе двери. Цвет серый металик! Друг разбил...

Ты не понял))) Сэкономить на этапе регулировки, пока буду экспериментировать добиваясь оптимальной тяги. Чтобы видеть от чего отталкиваться, а не играть вслепую. Расход меня вполне устраивает. Карб 2140.

спасибо!