Feanor

Попробуем, спасибо!

Капиталю двиг - вот проблема, выбить не могу, греть крышку? как кто справлялся??

При дефектовке старого маслонасоса обнаружил, что пружины там нет . В шоке. Может у кого-то есть убитый девайс, с которого можно снять пружину? Так как выбирать наобум не хочеться - с жесткостью не угадаешь.

В суботу забрав блок з головою за 630грн. Ше на 700 скупився на авторинку - прокладки, помпа б.у., фільтр масляний, датчик тиску масла(дорогий, зараза), радіатор 2109 б.у., термостат 2109 б.у., новий розширювальний бачок, герметик Манол чорний, 2 метра патрубків, і ще може якісь дрібниці. Потім згадав про маслонасос, і в неділю поїзав шукати нові шестерні. Найшов ноунейм за 100 грн+ купив передній сальник колінвала - 15грн. Блок розібрав, почав чистити. Але багато часу не було - треба було знять коробку на фіаті, зайнявся цим.

Спасибо всем, купил ноунейм за 100 грн вместе с крышкой.

Спасибо. Будем что-то искать))

Добрый день! Поодскажите, коллеги, сколько стоят шестерни маслонасоса, а то у меня зазоры между зубьями 0,45мм. Если я не ошибаюсь, максимальная выработка - 0,15, плюс несколько соток зазора... Может, кто-то поточнее скажет, буду благодарен.

Візуально і пальцем - сходинки немає, нагар зверху гільзи стирається пальцем, видно хон в гільзі. Дно поршнів "нове", ше не пожовтіло од масла. На противазі коліна - маркіровка рем. розміру (коректором) - ше не покрилась шаром "гівна". Зірочки - без слідів зносу, як і цепок - явно свіжі. Між гільзами іржавого гівна дуже мало - десь 1,5 мм на дні водяної сорочки. Прокладка ГБЦ ше не провисла, не пригоріла. До речі, що скажете про бензонасос "Рекардо"? Майже новий дістався в нагрузку.

Знайшов блок з майже новою поршневою, коліном -0,5 в зборі - міняю на свій голий (здадуть на метал) з доплатою 400грн. В суботу заберу.

Я тоже не против, только за! Человек я тут новый, вот бы пообщаться с единомышленниками...

Кстати, мож, у кого валяется трубка с главного цилиндра сцепы, к которой шланг крепится? а то у мну длинная тормозная трубка прямо на рабочий цилиндр приходит. Глядишь - обломится. Куплю, иль поменяю на правую фару. Или поменяю фару на 2 пачки боонзового Честера, или на маслофильтр))))

Вряд ли. Я мелочей типа трубки на сцепу найти не могу. Задние тормозные цилиндры - только китай. Ищи разве что на разборке вместе с дверями...

ні, якшо вірити виведеному в салон манометру (шланг ма місці стандартного датчика). На гаряу показував 1.1. Правда з такою кількістю гівна в моторі на насосі могло буть всі 3 атм.))) а за ним - 0.

Вже, правда, трохи пилюкою припав

Гена після ремонту. Поміняв підшипники, продзвонив міст, почистив, пофарбував.

Мій москаль мені дістався за 3.3к гривень в квітні 2011. до того не їздив з 2009, тупо гнив на стоянці. Преамбула - до того в нас з дружиною була 2109, на якій ми поцілували зимою дерево, порихтували і продали. Купили Fiat Croma - 1990р.в., бо я мріяв про інжектор, іномарку, і т. п. На той час я шарив в двигунах значно менше як зараз (особливо на слух), тому поїхали діагностувати Крому на СТО(в чужому місті), де сказали, шо все в ажурі (Або дебіли, або куплені), і я купив те відро. Відро зламалося серйозно по частині ходової і рульової, двигун виплювавши присадки після 3000 обертів почав ричать распредами, коліном, і всім рештою. Рульову, ходову зробили, та їздити мотору, як стало ясно, не довго. А по роботі мені треба машина... ТОж почав шукати шось недороге і сердите. Найшов мося, з розібраним салоном, повандаленою проводкою, неясно-яким двигуном(за словами власника - він всього пройшов 38к ) але живим кузовом (найбільша проблема - жуки на задніх арках) Тож я виклав 3300 грн, зробив ТО, страховку, пару днів поковиряв проводку - а то ні стопи , ні повороти, ні приборка не працювали, і виїхав із стоянки. Потім зібрав салон покатався пару тижнів, і вирішив, що карб(озон2107) фігню творить. Перебрав, перемив до блиску(поки одмивав в квартирі мазут - жінка бурчала, шо все загадив ), поставив ремкомплект - ну просто ляля став а не карб. Поставив на машину, настроїв ХХ. Все клас, холостий - 600 оборотів (виставив мінімальний стабільний), вихлоп мякий, провала нема, ПРЕ! Відновив ЕПХХ - працює. Одна лажа - вижимаю муфту - глохне, на підсосі - сильно просідають обороти. Так і попав на цей форум з гугла. Глядь на щуп - масло з капельками води... Та ше й колінвал почав музикальні звуки видавать.. Ми з другом (керівник клубу ЛАДА ФВД Черкаси, молодий, да удалий Бодя Островський) знімаєм гараж на двох. Тож затянули на тросі мого москаля, і зняли мотора. Те, що я там побачив мене надихнуло на капіталку . "Пороги" в гільзах, портянки від вкладишами, люфт 1, 5 мм по "полумісяцям". Отак потихеньку я і моя молода команда робим шось важливе: перебрав гену,перепресував підшипники, пофарбував, стартер те саме. І от скоро зарплата. Шукав запчастини - якість, ціни... І тут прочитав оголошення про двиг після кап. ремонта. ПОдивимось, переполовиним. Мож, пощастить. Планів багато, жаль грошей мало. Тепер в мене Іж 412. Про нього з 2 сторінки.

Да наверно, прокладка, но + еще полумесяцы + стук колена после катания на тосоле (оказалось - портянки из бумаги под коренными и шатунными вкладышами) + ступеньки на гильзах. Я захотел сделать для себя... Есть у меня еще древний фиат крома... но то отдельная история - уже ни нерв ни денег на него не осталось. Так что пока я пешком.

Нет))) Я его купил

Привет всем! Я с вами! Весной купил 40-го москаля, сейчас разобрал двиг. А все началось с того, что начал глохнуть на нейтралке, потом тосол в масле((( Жду- не дождусь зарплаты - недорого предлагают "откапиталеный двиг, что на машине не стоял". ПОсмотрим что, да как, мож, правда повезет))) и соберу с 2х один)) Бюджет-то ограничен

Привет всем! Я новоиспеченный владелец москаля 2140 1987 г.в., который сейчас стоит без двига (ремонтируем-с). Видел на днях 2140, белого, на титанах, с обвесом а-ля 2115. Колитесь, чей? Смотрится неплохо, хоть я и консерватор в этом плане))

Так точно, 950))

Всем привет! Я тут новенький, только покупаю 2140 для работы. В гараже стоит Фиат Крома, которая хочет Бооольшого ремонта. Итак, помогите, пожалуйста... Поворотники работают в без мигания, просто горят. Реле в норме, проверено заменой)). Аварийка моргает. индикатор включения поворотов (лампочка)отсутствует - она важна? Приборка не работает, кроме механики - спидометра. Все как-бы подключено, но хозяин крепко покопался в проводке - затюненая панель))) Габариты работают - ближний/дальний - нет. Что же тут общщего - предохранитель(какой?), замок зажигания?