AlexCold

Бензонасос не может заливать? Видно льющийся бенз после 2-3 мин работы на ХХ. Проверь какие жиклеры в карбе, в 99% карб 21073 не нуждается в подборе жиклеров. Проверял в клапане ХХ плотность прилегания жиклера к посадочному?

Меняй модуль и смотри на результаты! Я долго издевался над карбом пока не выяснилось что волгокатушки выеживаются, на ХХ и на оборотах 3500 и выше и если плавно добавлять газ то все нормально, на оборотах 1800-2300 провалы, резко дать газу провал.

Могу взять ляду как попутный груз в субботу/воскресенье

Думаю то Толя решил прокатиться по трассе Александровка Смела, и часть ям перепрыгнуть)))) Толя ты не один такой, я тоже неделю назад оторвал руль на этой дороге только на Уазе)))

По трассе? Да! Будет такой расход, у меня получилось по трассе 7.2л\100км на моторе 1.7л, а вот только город и расход лезет под 10ку. ПС, HEMI создавалась в то время когда расход ничего не значил, и не для экономии топлива.

У Вазовского мотора есть один серьезный плюс, это "грушевидная" камера сгорания, такая же как и на движках Уаз/Газ что позволяет этим двигателям быть более экономичней в отличии от нашей "щелевидной" камеры сгорания.

По сравнению с Коланом, который я ставил на все машины, еще дешман.

Я тоже искал штуцер на 3/8, не нашел. Поставил переходник с 3/8 на 1/2 и на ёлку. Так сказать знал бы сразу нарезал бы на 1/2, и вкрутил елку. 3/8 это порядка 16 мм внутри что имхо маловато для печки. А вот 1/2 это уже по солидней. Деда, ищи метчики на барахолках на 1/2 ну и елку, мож где-то барыги и продадут за дешман, я брал метчик №1 и №2 в комплекте за 50 гр, еще совдепия в масле и бумажке, и будет счастье, мой тебе совет. Для печки самое то! ПС метчик на 18мм и 3/8 дюйма не совпадают по шагу резьбы. ПС2 елки на 1/2 тоже бывают на 16, 18, 20мм

Дай объявление в ОТиДО, знакомый продал на прошлой неделе движок за 1500 грн с навесным

17.50 если быть точнее

Ребят, хватит панику разводить, эти номера будут предлагаться для машин которые будут проходить перерегистрацию. Как в свое время было со всеми новыми типами номерных знаков. У нас на предприятии до сих пор ездит газончик с серией номеров РК, и никто не заставляет их менять на новые

Я предложил на 4-е, но никто не отписался что согласен/не согласен, да и что бы договаривались на какое либо другое число я тоже не видел....

Я давно спрашивал на какое число, но все молчали....

Так какого числа едем?

На форуме в разделе "документации" вроде были

Предложения?

Когда едем? я предлагаю 4.01 в воскресенье.

Я за!

Спрат! С днем варенья!!!

Передок только сносит и скользит при торможении

По поводу подкапывания тосола, болты корпуса помпы и саму помпу хорошо проверил? Там есть откуда капать и подкапывать.....

Откручиваешь ЧЯ, и ложишь на бок, ищешь колодку Х8. На ней еще две перемычки с проводов. Отключение магнитолы показывает что напряжение на акб просело из за слабой акб, плохого контакта на клемах, стартер начал брать больше чем положено, подгорели контакты на втягивающем. Факторов много. А стартер сфоткай и выложи сюда, люди скажут.

Стартер двиг провернул резво или еле-еле? У 41 есть в проводке ахилесова пята, это место подключения провода с генератора к ЧЯ (блоку предохранителей), токи там большие, клема маленькая и слабая, и часто отгорает, в итоге плохой контакт и потеря напряжения. АКБ садится медленно без зарядки, думаю было бы заметно, тем более по словам автора он перед этим завелся нормально. Также проверь болт на втягивающем, там где соединяются провода с акб, гены и ЧЯ. Так же возьми вольтметр, включи зажигание, даже попробуй крутнуть стартером, чтобы напряжение "просело" и промерь напряжение на клемах акб, и на плюсовом выводе катушки зажигания, если разница большая, ищи где идет потеря по пути: стартер, чя, катушка.

Это лето откатался с закрытым краном печки, термостат верхний на 85 гр, первое открытие идет при 92-94гр, за все лето ни разу ни кипел. тьфу тьфу тьфу. По поводу охлаждения 4го горшка считаю что у москвича с этим все ок. По сравнению с системой охлаждения УМЗ-417 у которого отверстия подачи и забора тосола находятся практически в верхней точке ГБЦ и расстояние между ними не более 50мм и малого круга охлаждения тоже нет, не считая паразитного отверстия в самой помпе, и при таких условиях движки тоже не кипят. Так что у москвича система охлаждения более менее нормальная, 412/40 москвичи ездят и вроде ничего. Пс: Заслонки и центральную перегородку ведет со временем

Кран там очень даже нужен! Летом от тепла радиатора и особенностей конструкции заслонок печки последние начинают постепенно деформироваться.