DAHAKA

я думаю изза 10грамм ничего не будет

её я и искал! благодарю.

вчера хотел залить, да забыл взять домой все потроха, сегодня всё взял, но сейчас поеду за раками на речку 25км, там шлюзы открыли вода упала, люди раков вёдрами соберают)) у меня аж слюнки потекли) завтра день города, и 70лет со дня основания МОЛОДОЙ ГВАРДИИ к нам завтра Азаров приезжает, завтра буду водку пить)))

Суперского в нём ничего нет. для суперского нужно было ставить РВ 78й и дросселя. тогда было бы нечто другое.)) нужно же начинать с чего то) в нём: Колено 3318 шатуны облегчённые маховик облегчённый поршни ОРИГЕНАЛ УФА 1.8 под 92й новая передняя крышка с маслонасосом, "прокаченый" редукционник успокоитель цепи БМВ разрезная шестерня распредвал №47 направляющие от Альфаромео с МСК ВАЗ клапана облегчённые ГБЦ 248я (НОВАЯ) Корзина ЛЮК Сальники от мазды и БМВ Поликлин и т. д. ДА блин он прокачен оказывается)))

Ребята, дайте ссылку где подробно описано какие 2 зуба нужно спилить на шкиву. где то видел и никак не найду.

Какой там карб! на инже будем заводить. до 13го октября я должен уже выехать полностью в отстроеном виде. Собрал сегодня двиг, осталось поддон поставить маховик прикрутить, заменить болт на натяжном ролике на более длинный, установить крышку шестерни распредвала, выставить зазор ДФ,спилить 2 зуба на шкиву и много мелочей... упустил сегодня болтик М6 под переднюю крышку, упал он возле бугеля, я его мин 20 доставал вот уж было испытание нервов))

ЭБН готов. осталось хомутики поставить. Впаял трубку, сделал разьём, родная сеточка от 2110 не подходит(она мешается в баке,) пришлось отрывать сетку от 2110 и лепить из того что было под рукой, из металической сетки. завтра поеду на Аргонную сварку и приварю проставку ДФ. уже всё высверлил вымерял и сделал флажок.

Благодарю за совет. Я о таком не слышал. Я бы и так 10 раз всё перепроверил бы. Но вот сижу и думаю куда они уйдут?))

комне вчера мужик какойто заходил говорит чем ты её так отмыл что она как новая)) я говорю что она и есть новая но это она ещё потемнела от моющих веществ, КС вообще серая стала хотя я её полировал.

выход впускноого клапана. по данным производителя распреда 10.6 а это то самое перекрытие клапанов 4го цилиндра куда влазиет щуп 0.6мм (щуп ровный а седло и клапан круглые, поэтому наверное 0.7мм будет) ГБЦ собрана полностью, зазоры выставлены. Коллектор полностью готов. Завтра займусь установкой ДФи ЭБН

мне тут на ухо наговорили я решил сделать покрепче, хотя сначала тоже на стяжках делал)

так?

ЭБН будет погружной на подобии как на фото ниже. но я решил сделать надёжнее чем на пластиковых стяжках. но на стальных хомутах есть болтики которые мешаю засунуть насос в горловину. хотел припоять, но оказалось что этот материал не паяется. пришлось варить и спилевать лишнее. теперь он там как вкопаный.

но по сути то она правильная? скажи куда тумблер добавить я добавлю))

вчера интернет закончился в 12:00 не успел выложить фотку.

Общий это GND на адаптере и "масса?" если я буду заливать прошиву дома через комп при наличии аккумулятора с машины. то схема будет выглядеть так?

нашол вот такую схему.

успокоил но всё таки так я и не нашол данных по 47му валу. на всех сайтах уже спрашивал.

нашол, запустил загрузчик. подключать по этой схеме? чё там за сопративление? и рядом с ним светодиод?

давай ссылку.

помогите залить прошиву на январь 5.1 какой именно чиплодырь мне нужен? адаптер у меня такой подключение адаптера нашол такое 18 - Не отключаемое питание / +12V 19 - Масса 27 - Включение зажигания / +12V 47 -Разрешение программирования /+12V 55 - К-Line

не ну я намерял примерно 0.6 как то это выглядит не понятно для тюненго распреда учитывая что у сток Вала перекрытие 0.9мм (нашол в инете) так сколько же у 47го? если уж ты не знаеш тогда кто))

ещё есть варианты?

лазию снова по просторам инета и ничего не могу понять перекрытие у 78го вала 1.5мм перекрытие у 58го вала 1.3мм перекрытие у 38го вала 1.1мм Сток 0.9мм чё тогда я намерял 0.6 на 47м? но как не крути больше не выходит у меня. крутиш в одну сторону один клапан закрывается а другой открывается. завтра перемеряю всё ещё раз. а пока может подскажете что я не так сделал. Кто скажет какое перекрытие у 47го вала?! Garri-g ты же у нас спец, подскажи...

Хотел сначала двумя индикаторами, даже приспособы некоторые готовил. Засухарил клапана 4го горшка, поставил распред коромысла, выставил зазоры провернул распред кулачками вверх, вобщемто он сам под действием пружин прокрутился в положение приблезительного перекрытия(метка вверху), глянул на клапана и подумал попробовать шупами выставить одинаковые зазоры между клапаном и седлом. тыкал подкручивал и получилось у меня в перекрытии гдето 0.6мм и впуск и выпуск, и метка перенеслась на новое место. Сколько в перекрытии должно быть у 47го вала я так и не нашол. После этого я понял что выставлять перекрытие индикаторами это уж слишком скрупулёзное дело, поймать +,- четверть градуса не так важно. я тупо щупачи перенёс метку вот на сколько. если индикаторами ну может быть пол милиметра в сторону.