dimka

у меня, кстати, возникала crazy-идея выточить еще 4 противовеса и прикрутить. но здесь очень много граблей возникает на пути... Так что я забил на эту идею. Да, цена на наши валы такая, что скоро можно будет взять легкое б/у от 102 мотора по цене нашего нового)))

чета придумаем

Та ну в принципе, хочется, как говориться, чтобы все было по науке С другой стороны, в книжке написано, что на заводе все всборе балансируется - я где-то видел. Просто самый большой камень прткновения это то, что вал то я купил на стороне, а маховик свой ставлю, соответственно, мой родной 70мм вал балансирован с ЭТИМ конкретным маховиком,а мой новый 3318 нет. Ну, думаю, суть понятна.. Кстати, на этом новом валу есть штифт. А на маховике ответки под штифт нету) Надо будет его снять. ИМХО про клапана это уже перебор По клапанам тоже будут вопросы, но не сейчас, т.к. сейчас задача №1 это грамотно собрать НИЗ.

Та да, весело, весело... ZIL, спс за еще 1 совет! Вот так по форумам походишь, книжки почитаешь, глядишь и ума наберается

да пробки как раз новые, аж блищат!

Ну не знаю, варить КВ, чесно говоря, стремновато как-то. Кроме того, он уже балансирован на заводе при производстве, следовательно при шлифовке, думаю дисбаланс будет минимальным, ради этого заваривать как-то слишком. Еще прикол обнаружился: тот, кто мыл мое колено, мало того, что недобросовесно его отмыл (нормально, но хочется лучше), так еще и пробки не позакручивал! Вот дятлы! Пробки тупо от руки отверткой повыкручивались все! И незаконтрили нифига! Кароче все надо проверять после этих мастеров... Кроме того, пробки какие-то маленькие были - утапливаються милиметров на 10-12 при затяжке. Померял штангелем, так они походу с другого мотора, т.к. наши большего диаметра! Завтра пойду нормальные покупать. Хотя прошлифован вал отлчино - претензий по точности нет.

а таки GreenMile похоже, прав. Полазил по яндексу - эти канавки применяються на моторах, в которых в качестве сальников стояли набивки или фетровые шайбы. Эти фитчи обжимали канавку, которая выполняла роль винта. Получался как-бы насос с архимедовым винтом Т.е. походу изначально этот двиг проэктировался под установку этих набивок! Какой-то умный человек, наверное, все-таки повлиял на ход истории)))

не знаю, канавку, все-таки постараюсь нарезать при балансировке вала, если они смогут это сделать. Кстати, у нее очень интересный профиль, типа: _ _ \ \ |__|

@rulja@ Большое спасибо за советы!!! Очень приятно, что на форуме такая дружественная атмосфера! Про натирку прикольно придумано Надо подумать над этим По десульфиду у меня был разговор с одним из учасников форума, в общем зелье уже ищеться, при чем 2й день) Нашел поставщиков реактивов в Днепре, в Пн попробую связаться с ними и узнать мин. объем заказа. Может прийдется искать одномышленников, т.к. кило десульфида порядка 700грн. Мне сказали, грамм 50-100 хватит на весь двиг!

а, понятно. Просто у меня на старов валу такая была, ну я и подумал. А сальничек то до нее не достает ессно. Она нарезана так, что как она заканчивается, то между последним витком и сальником еще небольшой зазор. Ну, за справку спасибо, т.к. я не знал, просто смотрю там было, а здесь нет Кстати, еще по валу мне интересен 1 момент: В шатунных вкладышах дырочка то не по средине! На сколько я понял, то этот вал (3318) не перепроэктировали, а просто взяли 412 стандартный вал и тупо перенесли ексцентриситет шеек на 5мм, т.к. и противовесы на них 1 в 1. Сам мерял. Кстати, не понятно почему противовесы такие же? Должны были увеличить, т.к.момент инерции, создаваемый поршнем+шатуном стал больше, т.к. дальше от оси то... Или я где-то туплю?

deleted

По поводу маховика: у меня их 2 штуки, вот думаю, 1 запилить, а второй оставить как есть. И оба побалансировать с моим КВ. а то чета мнения протеворечивые по поводу легких маховиков. А так будет запасной вариант. Ставить планирую легкий, а там видно будет, если че, то есть замена. Надо только метки будет на маховиках проставить, чтоб с КВ совместить потом можно было.

Спасибо за советы. ЦПГ облегчаю по мозможности, но не очень сильно - стремновато как-то) Ну, с шатунов, грамм по 120-140 думаю снять получиться. Поршня еще не думал, чес ними делать. Да, шероховатости убрать не помешало бы... Нада денег

Будешь балансировать ведь не сам , а там должны знать и какое направленье и глубину А какую цель достигаете балансировкой коленвала?

а, ясно... Ну, как вал буду балансировать, думаю, там и нарезать можно. Надо только узнать ее параметры. Шаг резьбы/глубина реза и направление: правая или левая. Завтра будим мерять.

млин, седня света нет в гараже. Завтра выложу фотки, где есть резьба

Я не обшивал, просто с корешом таким занимаемся. 1к$. Это кожа+ работа. Кожа нереально дорогая, если брать нормальную, а не кожзам. Можно сделать кожзамом хорошим (хороший мебельный, не выгорит на солнце) служить будет нормально, но не так конешно, как кожа. Цена вопроса такого салона - 3000грн. Это с материалом и работой. Есть вариант сделать само полотно сидения автовелюром, а заднюю часть кожзам - сейчас все почти так делают, т.к. автовелюр достаточно крепкая штука на истирание.

Ок. Выложу фотку своего вала с ходом 70 мм. Ну, кроме того, даже если и нет резьбы, то что скажете по поводу полировки? Просто мне кажется, что когда сальнички уже станут ну, немного того.. то полировка может продлить немного их жизнь и жизньэтого уплотнения...

Всем привет! В общем, дело такое: купил сегодня КВ 3318 УФА для своего двига =) Внимательно его рассмотрев, я увидел, что на радиальной части ступицы, к которой крепиться маховик, нет маслосгонной резьбы (у стандартного вала она есть). Кроме того, пока выбирал вал и смотрел разные варианты (и тотти и наши), то тоже обращал на это внимание. Поверхность в отличном состоянии, но не полирована. Вопрос: если отполирую поверхность, к которой прилегает задний сальник КВ, то не будет ли каких нехороших последствий? Или может стоит эту самую маслосгонную резьбу нарезать ХЗ...