ZIL

При невправильном опережении происходит не полное сгорание смеси , или наоборот нехватка онной , отсюда и появляються порой провалы при нажатии на газ резко . я думаю это многие замечают и начинают ехать чтоб им выставили по прибору зажигание , а нет всё равно проскакивает переодически , если не тот вакумник.

Правильно говоришь jew_zp.ua что характеристики центробежного разные под 76 и 92.кривизна у них обсолютно другая. , нужно тогда покупать вакумник отдельно именно под то бензин и менять его., а если проверяешь на стенде то видно разницу , вот эта разница и влияет очень сильно , просто мы её не замечаем.

Выше я уже писал про датчик хола , точно так-же и они подразделяються , я только уже не помню номера их и маркеровку.

Если ты живёшь в зоне действия знака то покажи носом гаишнику пункт в правилах где написано . и если составит , протокол опять , желательно разговор готь записать , то подать в суд , выиграёшь суд , идёшь с постановой в ГАИ берёшь адрес мудака и подаёшь вторую заяву в прокуратуру и суд по поводу превышения полномочий.

Давай удачи , и будем надеяться что колёсико спереди стояло.

http://www.oswar.ru/catalog/dir1503/dir1516/ там можно посмотреть.

Да нет дорогие мои посмотрите хоть родную книжечку , так что если контактный идёт разный то и БСЗ тоже , так как в БСЗ вместо контактов индуктивный датчик и вся разница , если не считать комутатор и катушку , вот и подумайте теперь, что начало работы вакумника разный что под 76 , что под 92.

Как раз есть под 76 и 92 , здесь вы дорогие не правы , момент центробежного у 76 меньше чем под 92 и не нужно водить в заблужденье , просто у нас продают все одинаковые вот и всё ,

Ты же выше говорил что если бы восьмёркой было то рисунок стирался бы кусками а не целиком! А теперь говоришь что колесо будет восьмёркой крутиться если что то погнуто Так я о чём тебе и говорю опять что если полностью будет хавать то это только мост.И другого варианта нет , проверено жизнью. А то что вывесь пишут так я тебе и написал что должно выхватывать куском при полуоси , да и сальник будет почти всё время течь сколько не меняй.

Можно и не запускать движёк , а просто берёшь чем-то приставлюешь к колесу и начинаешь его крутить руками а проволку или чё там будешь держать на одном месте то колесо будет то удаляться то приближаться , типа восьморки на велосипеде.

Если падают холостые то соответственно и генератор меньше оборотов , вот и подтухало , ну а если всё правильно отрегулированно то , при прогретом двигателе на холостом ходу впри включеном свете ток зарядный дожен быть на нуле.

Ау . если так как говорите что подогнута полуось , что мало вероятно то будет выхватывать в одном месте как при дисбалансе колеса , а он говорит что по всей плоскости , RoCkY поменяй местами колёса и езжай и посмотри , а если будет хавать и другое то это только чулок , ну если не евришь то можешь домкратить и что хочешь делать , но мост придёться менять.

честно говоря поставил-бы комплектБСЗ и не парился! Так у нас только (БСЗ) китай счас на рынках и в магазинах .

Да в том то и дело что нужно чтоб все договорились и собрались в один день , а так действительно имели они народ как хотели. Да я думаю что и простые водители поддержут.

Да ты сразу лучше поменяй , а не лезь в дебри , и всё станет ясно.

Ты возле подшибника полуось не подогнёшь , разве что нагреешь резаком , а подшибник в чулок вставляеться , так если её гнёт то вместе с чулком .

А ты попробуй поменять заднии местами и глянь если не будет хавать то может это колёсико спереди стояло и его подкушало , ну а потом уже всё будеть и дальше там больший износ.

У меня стоит озон и контактно транзисторное и при 15 , с пол тыка , ну а если будешь кататься на бензике только ьо да селекс будет лучше , а перед ним поставь фильтр ещё один и всё.

Гнуться аж на бегом даже на грузовых , можно и тонну на масике везти и нечего , а можно и со сто кг , погнуть , это как удар получиться , а может он у него просто с подъёмника ё-ся от вам и гаплык.

А вдруг там кто скажет шо пороблено ну ладно удачи тебе , в твоём нелёгком процессе , да а что резину хавало с самого начала как взял или ты не обращал внимания?

По другому увы ты не увидишь разве что экстрасенса позовёшь ( шутка)

А ты как думал ? Это так кажеться просто проверить , а там если по правильному то гемор , хотя может у кого со знакомых есть лазер , для покладки кафеля сам можешь рострелить.

Техпаспорт какого года , в доках по моему с 1995 уже писать должы были просто , синий или зелёный или коричневый , короче всего сем цветов , а всё остальное это оттенки, вот у меня раньше было написано корида , а счас просто коричневый .

Ну соосность может быть и в норме , если где-то влетели в яму и подогнылся чулок то в верх , а на схождении проверить-проверят , только чтоб проверить мост там немного другое , потому как ценр может быть и смещён так как идёт литьё а потом точиться место под подшибник , вот такие дела. и неувидят они , для этого нужно снять полуоси и редуктор и стрелять лазером через центр .

Ну вообще-то если подшибник , то у тебя бы и хруст был , там ведь шариковый и это мало вероятно, скорей всего подогнут чулок, тогда его в утиль и ставить другой , у нас в городе по моему 170грн стоит.