Николай 21251

Вот мой вариант установки ДХО! Стоимостью примерно в 60 грн. Поправил малость схему. По стоимости мне вышло: реле 5-контактное 2 шт. - по 15 грн. разъем реле 2 шт. - по 4 грн. разъем предохранителя 1 шт. - 8 грн. провода, изолента и диоды у меня нашлись! Все подключил и как не странно заработало с первого раза! Фото результатов. Релюшки расположил перед АКБ. Габарит. Расстояние 25 метров. Ближний Дальний 50% Дальний

Правильно заметили там питание не с ручника, а с замка зажигания!! Исправил!

Нет еще не менял так как еще не сделали. С момента установки ГБО Пробег составляет около 1400 км. За это время было заправлено 159 литров газа соответственно расход составляет приблизительно 8,9 литров на 100 км. Что вполне меня радует учитывая что нынешний ДААЗ не настроен толком, холостые на газу у меня 1900-2000 об/мин и из выхлопной попахивает газом ну так себе прилично!!

Так как наступило 1 октября задумался об ДХО. Был готов купить у себя на работе ДХО Philips за 600 грн. Но потом почитал "в разі їх відсутності в конструкції транспортного засобу", т.е. все самостоятельно установленные ДХО, какими бы именитыми и уважаемыми фирмами они ни были произведены, не обеспечивают выполнение требования п.9.8. - только предусмотренные конструкцией зажженные ДХО или ближний свет при отсутствии таковых " в конструкції транспортного засобу " и понял что лучше не выбрасывать деньги на ветер и решил использовать ближний свет. Но лампочки ближнего света и так постоянно ими пользуюсь ночью и мало где включается дальний. Перечитал кучу информации и хотел уже заказывать Блок управления ДХО - дальний (30 - 100 %) за 180 грн в Харькове http://www.kharkovfo...d.php?t=3070492, но позвонил у них нету в наличии. Ну и ладно думаю и самому смогу что то собрать попроще. и остановился на этой схеме Исправил малость схему Но потом передумал и вместо ближнего подсоединил габариты. По стоимости мне вышло: реле 5-контактное 2 шт. - по 15 грн. разъем реле 2 шт. - по 4 грн. разъем предохранителя 1 шт. - 8 грн. провода, изолента и диоды у меня нашлись! Все подключил и как не странно заработало с первого раза! Фото результатов. Релюшки расположил перед АКБ. Габарит. Расстояние 25 метров. Ближний Дальний 50% Дальний

Я питался найти информацию, но не нашел. А услышал по радио случайно! Да я уже сам не знаю буду ли там или нет! А вот твоя информация заинтересовала!

28 сентября в Кременчуге на аэродроме в Недогарках в 18,00 будет происходит закрытие сезона автомобильных гонок. Из нас кто то будет присутствовать в качестве гостей или участников!

У меня так полилось что длина газового рукава от редуктора до карбюратора составляет 96 см. Вот это я думаю сильно много!!!

Не "у нас" в у меня в селе и то для небольшого круга людей! Для примера: берем клепальную гайку под болт м8, сверлим отверстие диаметром 13 мм ( чем больше отверстие 13,5-14 мм тем сложнее установить клепальную гайку) и забиваем туда эту гайку (она плотненько заходит). Дальше приспособа, есть готовые продаются ( у меня на работе но как для меня там два минуса: цена и габариты. До нее ми использовали болт м8 длиной 50мм можно длиннее, одна желательно высокая гайка м8 и жестянка (полоса) толщиной 2мм с просверленным отверстием м8-м9. Вот схематически нарисовал как это собирается. Затем берем накидние ключи, одним ключом держим болт и жестянку и с небольшим усилием прижимаем к кузову, а вторим ключом откручиваем обычную гайку с болта. Вот как-то так.

Спасибо!! Стараемся!

Эта "вставка" называется клепальная гайка! У меня на работе их куча (остатки от установки защит), а так по городу по строительным магазинам или авто магазинам их найти можно!! Спасибо!! Брал в киеве на разборке здесь: http://kiev.ko.sland...a0cd42;promoted Мне докатка обошлась в 300 грн и 33 грн за доставку новой почтой!

Купил докатку с бумера! шина 115/90 R15 если не ошибаюсь. Она на 20 мм в высоте меньше чем 195/60 R15. Вот так она на машине стоит! :goodd: Соответственно нужно под докатку место! Я думал что бы она била внутреннем отсеке багажника, но не закрывается люк багажника чуть-чуть буквально 25 мм до замков. Поразмышляв пришел к решения спилить ребро жесткости лючка багажника точнее высоту убрать. Вот что с этого вышло! Результат превзошел все мои ожидания, крышка свободно закрывается с маленьким зазором к докатке (компенсирую мягким паралоном) но не чего не дребезжит!

С Днём Рождения!!

Ну вот теперь я с ГБО! Устанавливал сам почти 2 недели назад! Все комплектующие Атикер. Крепления редуктора решил установит на правую строну так как с левой уж больно масло места для такого огромного редуктора. Редуктор Атикер VR02 вакум. Установил клепальные гайки и изготовил кронштейн под редуктор. Газовый электроклапан установил прямо за бачком омивателя. Теперь за балон, выбор однозначно бал на тор-балон так-как цилиндрический ну просто весь багажник займет и всю функциональность комби. Потому было куплено нишу под запаску из старенького бмв пятерки по двум причинам: ниша под полно размерную запаску и машина была у знакомого который собирался сдавать в утиль! Ну и с 1 сентября пошел в отпуск и понеслась... Резал кузов только впереди и полукруг с левой стороны как можно ближе к лонжерону но что бы можно было удобно откручивать сергру рессоры. Да кстати диаметр 650 мм!! С правой стороны доварил пластинку толщиной 2 мм. Все обварено сплошным сварочном швом с обеих сторон. Швы обработал сварочным герметиком, по грунтовал и покрасил в черный цвет. Все это дело над багажным отделением заняло у меня 3 дня. Краска еще день сохла так дожди не прекращались и температура было не очень высокой! Затем все обработал битумной мастикой. В качестве топливного баки глаз пал на лодочный топливный бак SE2010 400*280*170 на 12 литров. После того как все высохло обклеил выброй, точнее остатков!! На фото уже все установлено и подключено! Балон Атикер на 67 литров!!! 650*250. Так выглядит снизу. Заправочное устройство думал крутил куда же его приткнуть левое или правое крыло снизу... пошел по простому пути приварил кронштейн к фаркопу!! Думал его приткнуть вместо родной заправочной горловины, но пистолет заправочный не удобно подключать, да и трубка газовая будет в багажнике и соответственно в салоне а так все извне салона!! Теперь вернемся к подкапотному. А там кошмар этих трубок :dolf2: Тосольные трубки и газовый шланг по 1 метру!!! Сварил кронштейн для них и закрепил на шпильку клапанной крышки! Карбюратор поставил ДААЗ (чужой, родной дааз покрылся окисью и ржавчиной в нижней части) на время пока на фодовський вебер сделает знакомый врезки. Сказал ему что бы врезал в первую и вторую камеру, но позже передумал и сообщил ему что пока пусть только в первую камеру должно хватать так как диффузоры у карба 26/27. Потому пока стоит газовый верхний смеситель под солекс. На данный момент пробег на газу составляет больше 500 км, ощущения двоякие... едет и звучит как то тише и ровнее детонации вообще не слышно как только не играл с педалью Но тяга все таки упала. Но карб просто не подается регулировки (да и желания нет над ним возится) на холодную заводится на бензине холостой 700-800 об/мин с прогревом до рабочей температуры обороты начинают плавать от 400 до 2000 об/мин, при переходе на газ обороты держатся 1800-2000 об/мин. Но при всем этом расход 12-13 литров! Для меня и это нормально так ка заправляюсь газом по пол цени 2,90 грн .Ну вот как-то так.

Первичка у меня длинная, вот кантик родного колокола я уже тоже поглядывал как вариант! Есть у меня текстолитовая плита 20 мм но она квадратная и маленькая, но основные крепежные отверстия совпадут!

Пост #278 в конце видно хорошо что высота (расстояние) от снега (земли грубо говоря) до шаровой значительно выше чем у тебя. Ведь ты ездишь на резине 175-70 R13 ну или что то в этом плане. Только что померил высоту от дороги до рычага возле шаровой то она составила 170 мм. До шаровой - 150 мм (шаровая у меня подтягивающая).

Брал у Pomi4 говорил что с 2137. Сколько рисок я не смотрел, но я их пилил на 1,25 витка уж больно высоко было и жёстко. Высота морди да и в целом машини у меня вышла за счет установки колес на 15 и резина 195/60. А у меня к тебе есть вопрос! Купил гетраг 240 так же собираюсь установить, вопрос заключается в том где достать проставку между кпп и блоком что у тебя!!

От Кременчугский общины владельцев москвичей принимай наше искренние поздравления с Днём Рождения!! Желаем здоровья крепкого, всех благ, вдохновения и удачи! :drunk: :shampyn:

Вот мой вариант установки радиатора от славути! Расширительный бачок с Фиат добло. Все подключил нагреваю жду пока включится вентилятор, и тут тебе на ... крутит не в ту сторону (вентилятор с рено) и он походу стоит штатно перед радиатором. А ехать надо то, ну взял отключил от датчика и накатал без вентилятора около 100 км и температура выше 90 не поднималась. Затем была минутка свободная и переставил веник перед радиатором, и вот что вышло! Вот так он у меня закреплен в трех точках. Чуток отпилил чтобы не мешало свободно надевать патрубок. Здесь хорошо видно сколько теперь места от радиатора до помпы. Верхний патрубок нашел самый длинный что бил у меня на авторинке и тот пришлось отрезать!! Для сравнения с родным верхним. Результатом установки очень доволен и рекомендую всем!!!

А вибру укатывал подшипником!! :D

Я не смог присутствовать вчера, был пьян . Приехал только утром в город. SERGIK что ты хотел обсудить? Звони 0977797843.

Не плохо, но мой рекорд 900 кг! :crazy: Правда на дистанцию по меньше 30 км.

Все привет! Ну что там намечается встреча в воскресение?! Я буду!!! И должен приехать на своем!

ребята я и возможно diduxim9 не сможем ... точнее не смогли присутствовать на встрече так как были в дороге, и только что приехали с Всеукраинки!!

Выкладиваю чертежик фторопластовой втулки для подрулевых переключателей от шниви! только внутренний размер не 12,5мм, а 17,5 мм если не ошибаюсь. Затем я вырезал пазик под пластмассовую "шпонку" и посадил на клей!

На скрип я никогда не жаловался и в дном случае тоже все нормально! Эскиз где то на работе лежит найду выложу! По поводу замка то он жигулевский классика!!! Минус замка не работает у меня блокировка руля! Но собираюсь с ваз 10 семейства поставить.