jew_zp.ua

Поздравляю с выходом в свет... Только как же ты катаешься в новом цвете? что в техпаспорте записано? белый или уже синий? И вот ещё бы на дисках красные круги на синие перекрасить....

я не совсем это имел ввиду - не в том вопрос, что контакты внешне похожи - их как раз легко отличить - вновь установленный для лампочки с винтиком имеющим прорезь под шлиц отвёртки; - на штатном, для указателя уровня, роловка гладкая - без прорези под шлиц отвёртки; Дело в другом: Настройка включения лампочки сбивается да же при совсем незначительном проворачивании крепёжного винта, избежать которого при окончательной сборке - установке крышки датчика довольно не просто, т.к. усилие на гайке при использовании гаечного ключа весьма значительное... Повторюсь - да же едва заметный поворот контакта влияет на надёжность срабатывания лампочки, именно на надёжность, а не на уровень остатка топлива в баке при котором лампочка загорается, это потому что контакт лампочки расположен как бы сбоку от подвижных контактов датчика и его проворачивание вместе с крепёжным винтом приводит либо к отсутствию касания (лампочка не включается) либо к препятствованию свободному перемещению подвижных контактов до "нулевого" уровня после касания этого контакта, если прижать его слишком туго в сторну проволочного резистора (лампочка включается, но стрелка указателя не доходит до отметки "0") Много написал.... на самом деле это всё очень хорошо видно "в живую" на самом датчике до установки крышки на корпус, а момент включения (т.е. уровень бенза при котором лампочка загорится) то же легко устанавливается после фиксации контакта в корпусе, с помощью вот той самой "подпиленной" гаечки, его подгибанием до окончательной сборки и установки крышки. Что же касается установки под гайки дополнительных контактов "папа-мама" ... - конечно, подключать будет гораздо удобнее, но так ли часто там нужно делать переключения? - токи в цепи указателя уровня и этой лампочки (у меня -светодиода) весьма небольшие, всевозможной пыли/грязи в багажнике Москвича обычно не мало, как результат - дополнительное разъёмное соединение заметно увеличивает вероятность нарушения контакта в цепи... оно тебе нужно?

И всё таки я нашел с чем повозиться в машине.... Датчик указателя уровня топлива в баке был установлен от ГАЗ-3102 , показания которого мягко говоря не отличались точностью.... в компании с родным Москвичевским указателем показывали они погоду на Марсе... Уже после его установки, здесь на форуме, у кого-то в гараже увидел малюночок - набросок идеи вживления дополнительного контакта для лампочки в родной датчик Москвича, автору за эту идею отдельное спасибо, жаль сейчас не могу найти кто же это был.... может отзовётся.... Так вот, сделал я этот контакт, на всё про всё ушло час - полтора, это я к тому, что всё достаточно просто делается.... - разбираем датчик уровня топлива; - срезаем прилив с резьбой в котрую ввинчивается стяжной винт, это больше не пригодится; - на его месте сверлим отверстие диаметром 5-6мм в зависимости от имеющейся изоляционной втулки которую будем использовать для крепления того самого доплнительного контакта (см фото ниже) - взял эти винт и втулку от когда-то сгоревшего втягивающего реле стартера; - пластину для дополнительного контакта вырезал из жести от банки кофе (примерные размеры - на фото), согнул всё по месту и установил на винт так, что бы эта пластина не касалась металлического корпуса; - "спилил" обычную гайку до толщины около 1,5мм, этого вполне достаточно для того что бы собрать конструкцию зафиксировав этот дополнительный контакт в нужном положении. Если этого не сделать вообще не понятно как его там внутри зафиксировать в нужном положении до окончательной сборки; - пластину контакта изогнул и отрегулировал так, что бы один из двух подвижных контактов указателя уровня топлива касался её в последней четверти диапазона перемещения по проволочному резистору, что соответствует уровню 8-10л бензина в баке (на следующем фото подвижные контакты видно справа - в начальной зоне перемещения по проволочному резистору, соответствующей положению при полном баке) - сверху гайка накрывается ещё одной изолирующей шайбой; - на оба винта, для большей надёжности, надел изоляционные втулочки 1-1,5мм подходящего диаметра (из кусочков оптлётки кабеля) - для изоляции от крышки указателя; - одеваем крышку, винт вновь установленного контакта ориентируем ОБЯЗАТЕЛЬНО в просверленное для него отверстие, и дело здесь не только в возможном несовпадении диаметорв.... Если крышку указателя развернуть на 1800 то уже не удастся правильно поставить сам указатель в б/бак - поплавком вперёд по ходу машины.... удивительно, но 6 отверстий крепления на б/баке и указателе совпадают тоглько в одном положении - в правильном, иначе прикрутить не удаётся.... соответственно и собрать указатель нужно правильно сориентировав его корпус и крышку. - сверху резиновые шайбочки-уплотнители (такие как стоят изначально) сверху, не забываем, снова изолирующие шайбы и прикручиваем обычными гайками с простой шайбой и гровером..... - ГОТОВО !!! "" Два небольших замечания... - при окончательной сборке - гайку на винт крепления контакта включения лампочки лучше зажимать последней и обязательно удерживать этот винт отвёрткой с обратной стороны, что бы не сбить настройку момента включения сигнальной лампочки... - если настройка всё же сбилась, цепляем на контакт лампочку-"контрольку", подключаем это мега-устройство к АКБ и той же отвёрткой, !! АКУРАТНЕНЬКО !! вращая винт, ловим положение для надёжного включения/выключения сигнальной лампочки.... Теперь уже всё готово ОКОНЧАТЕЛЬНО, поздравим себя и установим модернизированный датчик уровня топлива в б/бак, подключив к нему соответствующие контакты собственно указателя и контрольной лампочки уровня топлива .... P\s После установки на своё законное место родного Москвичевского датчика, показания прибора - указателя уровня топлива сталии на много точнее!!!

А у тебя стартер включается через реле или на прямую с контактной группы замка зажигания? если с замка вполне возможно, что из-за ненадёжноясти контактов замка появляется "дрожание" на втягивающем и при огромных токах стартера контакты и подгорают - реле на включении стартера работает гораздо надёжнее, если его нет - очень советую поставить #64 #67 #69

:good: И сказать нечего... у D.mon-a всё как обычно ... ПРОСТО СУПЕР!!!! парочка вопросов, но не про кондеционер, увидел на фото, - резетка - это для чего и с каким нпряжением? 12V? 220? - черный "бачёночек" с отходящим проводом и над ним то ли тросик то ли бронепровод - это что такое? (в левом верхнем углу на последнем фото, над воздуховодом....)

Не то что бы отговаривать ставить защиту картера - сама по себе это очень полезная штука, но вот конкретно такая защита далеко не лучший вариант, только и того что вроде как Москвичёвская, но если разобраться, её ведь не завод делал, а как бы "около завода"... Я на свой Москвич сделал защиту картера несколько иначе, вот так её и не видно почти так что можно считать вполне приемлемо в смысле аутентичности Москвича... В любом случае удачной установки и ровных дорог, на которых она не пригодится...

Да вот так как-то... на одних есть, а на других нет... в остальном абсолютно одинаковые, по форме - все АЗЛК-овские У меня совершенно случайно оказались и те и другие, собрать комплект с хорошим хромом и что бы все с отверстиями для снятия не получилось.

Вот, вот, а я что говорил... вот и появилась.... leon, к тому что насоветовали в теме о твоём 2901 я уже ничего существенного пожалуй и не смогу добавить, всё уже сказано - остаётся тебе принять решение и его осуществлять... что тут ещё скажешь...

Опа... вообще не понимаю какая связь между ВУ и регулировкой клапанов..... мистика. Увы, не на всех колпаках есть эти отверстия... Да кисточкой это нездорово, но можно же краской в балончике, она конечно похуже чем "правильная" краска, но при правильном применении то же довольно прилично держится....

Сразу подключай БУС прямо к своему CarPC, уже с датчиком дождя, управлением паузой голосом и т.п. что бы потом опять не модернизировать....

Да нет пожалуй.... если что-то на базе 41-го то пожалуй только "сарайку" 2901, тогда это хоть что-то если не ретро то хотя бы редкое, а 41-х ещё много бегает, и на здоровье - пусть летают и не падают, ждать пока это станет полноценным ретро ещё лет 20-30 нужно....а это ДОЛГО!!!

Не перестарайся при покраске.... я после сборки и установки обнаружил отсутствие зарядки АКБ - гена ничего не генерировал, причина оказалась банальной - всё настолько тщательно покрасил, что корпус генератора был краской изолирован от корпуса двигателя, пришлось зачистить под болтами крепления и всё заработало как положено Удачи при сборке!!

Сравнительно недавно у меня была похожая ситуация, проблема решилась очень просто, сам такого неожидал, сняв резиновый чехол с ВУ со стороны салона почистил собравшийся под ним "мох" и всё сразу заработало как нужно.... Там как раз находится клапан открывающий сообщение с атмосфкрой пространства за рабочей мембраной ВУ, а собравшаяся пыль и т.п. не не давала сбрасывать вакуум после прекращения торможения. Поскольку я не сразу разобрался в чём причина - снимал вакуумник (заодно его подкрасил), но думаю можно изловчиться это проделать и не снимаяя его с машины. Попробуй, может и твой вакуумник оживёт, без него всё же Москвич тормозит гораздо хуже. Напрасно поторопились.... дело конечно твоё, но если в планах - покрасить нужно было это сделать сразу до установки резины - и красить проще и внешний вид УЖЕ был бы УХ какой... Очень прикольные и довольно редкие на сегодняшний день элементы! Будь осторожен и акуратно снимай колпаки когда стоят фальш-диски, при снятии колпака очень часто подминается, царапается фальш диск.... И уж не торопись - подкрась диски, а то будет портить внешний вид, согласись обилие хорма на ржавом диске выглядит по меньшей мере несуразно....

Ну так не скрывай эту мега-красоту от народа - фот в студию!!! Чего-то многовато там у тебя шпилек оказалось... 2 открутил+3 сломал =5шт. .... ВАЗ-овский переходник всего на три болта ставится, какие там ты "дрова" наломал?

:hi: В связи с изменившимся оформлением ДХО и для полноты отображения... Можно сравнить с первым вариантом

Скажем так 407 (403) но тогда нужно бы в приличной комплектности, потому что поиск недостающей "млочевки" может и не увенчаться успехом, или, и это пожалуй да же интересней - четырёх-фарник 408-й в 8-м кузове, с металлической торпедой, переключением КПП на руле, сплошным "диваном" впереди, с хромом - по максимуму..... в общем что бы сделать яркий такой и заметное ретро... Но, повторюсь, пока это неконкретные намерения....

Cпасибо, zammatay, но я сейчас не занимаюсь поиском машины для покупки, это пока скорее "досужие помыслы" чем конкретные намерения, а эту машину я уже видел, не в живую - в объявлениях , и дороговато и не очень интересно для развлекухи... она и без моего вмешательства совсем неплохо выглядит... У нас в Запорожье пару месяцев назад продавался 408-й в 12-ом кузове просто в идеальном состоянии за 8тыс, купили за пару недель.... и то я его не захотел, уж очень обыденный сам по себе вариант - без изюминки, что ли... для единсвенной машины - просто супер, а в качестве второго Москвича.... ну не то... В общем говрю же, пока одни "досужие помыслы" - сам не знаю чего хотелось бы, нужно дозреть.... или "влюбиться с первого взгляда" . Тут уж как повезёт...

sklif, ты что там чужие мысли почитываешь!? телепаешь потихоньку? (от слова "телепат") шучу, конечно, а если всерьёз... Витает такая мысль в воздухе, но пока никак не решусь на покупку ещё одной игрушки, а может просто ещё не попался экземпляр от которого не будет сил отказаться....

Судя из того что ты написал - такого большого люфта быть не должно, думаю нужно проверять полуось и фланец крепления к "чулку" заднего моста, посмотри по книжке что там и как должно быть установлено, на словах уж очень много писать... там как буд-то бы нет особых сложностей в конструкции .

Да же не знаю.... практически всё, что было запланировано , уже сделал... надеюсь долгими зимними вечерами что-то придумается, или интересная мне идея появится на форуме .... пока посто покатаюсь, а то из-за всех этих усовершенствований машина часто не находу была.

Очень хороший штангель... минимальная цена деления действительно 0,02мм,

Не знаю насколько будет видна эта самая "надставка" т.к. везде по периметру фары, кроме нижней стороны, стекло имеет достаточно сильное рифление и сквозь него снаружи не очень то и видно что там внутри... Но эта "надставка" может мешать регулировке света фар, а это уже недопустимо, сейчас полоски светиков как раз помешаются в зазоре между стеклом и отражателем, а если сделать этот "бутерброд" толще он упрётся в отражатель. Это я так думаю, конечно если очень хочется можно поэксперементировать... возможно и получится направить свет и на оражатель - во внутрь фары, я не пробовал...

Очень может быть, что как раз первичный вал и держал.... вы ведь тянули вверх, а для того что бы высвободить первичный вал при оставшейся на машине КПП мотор нужно подать вперёд и хорошенько подать... сделать это не легко - он ведь довольно тяжолый, потому и советовал снять сначала КПП потом вынимать мотор... Трещина на поперечине - больное место многих Москвичей. Пока машина всё равно не находу - завари, только постарайся засверлить в конце трещины небольшим 2-3мм сверлом - уборает концентратор напряжения потом завари и сделай дополнительную накладку, что бы была шире на 4-5см, всё это упрочнит конструкцию.

Линейка светодиодов приклеена по внутренней кромке стекла фыры, именно к стеклу... посмотри здесь подробные фото как приклеивалась полоска на нижней кромке фары, сейчас приклеена точно так же, только по боковым сторонам Надеюсь на фото ты всё что нужно рассмотришь .... как-то да же затрудняюсь правильно словами описать - стекло само по себе не плоское, а как бы "коробочкой" дно которой это собственно плоскость фары и + такие невысокие "стеночки" 10-15мм по периметру, вот на эти "стеночки", с внутренней стороны, и приклеена полоска светиков таким образом, что лучи света направлены как раз "вперёд" через основную плоскость стекла фары, напомню - линейка светит паралельно плоскости на которую клеится, а не перпендикулярно ей как у большенства имеющихся в продаже... Объяснил как смог.... если что - спрашивай - поясню или сделаю ещё фото.

Удачи! Буду рад увидеть воплощённные и улучшенные варианты своих идей на других машинах... С удовольствием зайду "в гости" и в твой гараж посмотреть что получилось