GERKON

Ребята спасиба за ваше мнение. Становится интереснее,я вижу што ЛУКАС выпускает разные корзины. А как разлечить Китай и оригенал? Я бы попробовал и Лукас и Валео Шмит только жаль што денег не хватет на все сцепы. Может вы при осмотре заметели какието косяки изделия? Отпешыте (Плиз).

Ребята какой выбор вы бы сделали?

Меня интересует передаточное отношение редуктора. И где должно стоять клеймо,укажыте точное место расположения клейма.

Да я думаю, общался с людьми которые сидят на коробках. Они говорят што сцепа очень хорошево качества покашто мало подделывается, сама конструкцыя корзины и лепистков так сделаны што Шмит мягче на выжым чем валио. И кому верить?

Интересует вся информацыя и все нюансы по зборке этого мотора. Блок расточен,колено3318 есть,прокладка 2.0 тоже есть,голова 248 есть. Интересуют нюансы 1-какой натяг должен быть между гильзой и блоком. 2-какая розтяжка допускается в шейке шатуна под вкладышы. 3-на какую высоту гильза должна выступать за уровень блока?

Ребята а если поставить от Т-4 фольца они идут масляные,двух сторонние. кто чо скажет.

Если я павильно усьок можно ставить вкладышы ЗМЗ залить фирминое масло,Жыга фильтр заменить на импортный и можно накатать довольно большой ресурс?

А автор может сделать макет шаблона при снятии или профелактике своего авто,конешно при возможности. Это типа отпичатка,на снятую пластину положыть бумагу А4 и очертить ручкой контур. Я думаю дальше нет смысла расказывать как раньше нашы дедушки делали прокладки. А потом этот отпичаток поставить в сканер и сохранить в маштабе 1-1му. Это было бы большым вложением и помощю для всех нашых форумчан. Осталось бы скачать с нета трафарет и перенести на метал и отдать на фрезерный станок для чистовой обработки так как нам нужно сделать по максимуму незаметно чтоб гаишники не заметили. А если чесно я даже бы купил готовую плиту и ребята наверно тоже.

Извини но на вектрах стоят рейки а на омегах начиная А,В,С стоят редуктора. Узнакомого есть Омега В сам смотрел! Ищи по Омеге А и В. Удачи.Автор маладец рискнул и вышло,вопреки неверющим и зависливым людям. Респект и мойо уважение.

А какие импортные можно поставить? 50тыс. это не пробег и мне чьото не охота каждый раз менять вкладышы и пилить колено!

Недозаряд, существенно. За стрелочку спасибо. А с шкивом КВ проблем тоже особых не вижу.

ZIL зря ты так говориш у меня дизельный Фольксваген и я 4-года до батареи не смотрю у меня две печки + противотуманки,при хорошем генераторе забываеш про зарядное устройство. Самый древний импортный генератор выдайот на ХХ 20-25А а этово вполне хватает чтоб зарядить и поддержевать заряд в батареи.

А по подробнее можна?

Так какие вкладышы ставить?

Я так поня СССр владышы разслаиваются а современные твердые.(завтра начинаю колхозить и открываю линию по производству нано технологии вкладишы из паралона и надеюсь они не будут разслаиватся и портить коренные шейки.) Кто первый становитесь в очеред? ) А вкладышы наверно выйдут забойные ,у них даже не будет масляного голодания ) А теперь без шуток мне двиг надо соберать и времени мало! Начньом 1- у ково какие стоят? 2-сколько на них проехал. 3- можно попробовать описать вкладышы которые проехали больше или меньше. Господа делитесь опытом.

Мишаня а как определить какие не отслаиваются?

Севодня заходил к Дедушкам-пионерам которые давно предавно начали ремонтировать эти движки так они мне такого расказали,что мол если хочеш долго ездить то отшлефуй и вымой всьо,законервируй и поставь в сервант! За СССР вкладышы што попадались разные,были случаи когда бабит отставал от метала, много разных недоделок и косеков от завода.

Мишаня а чьо придложеш?

Пожалуй полностью соглашусь с Green Maile Если бы чьото случилось с кпп то человек услышал бы посторонние шумы или вибрацыю. Стартер наверно давно переберался! Всьотаки по времени легче сделать профилактику стартеру чем заниматца диагностикой КПП.

Так чьо со вкладышами тема пока не закрыта! Пока были придложены два варианта 1-СССР и 2-ЗМЗ. Так какие ставить? не тяните.

Неужели никто ничего не знает? Где нашы знатаки ? Стоит ли такое покупать.

Ты не правельно понял,сцепа не на Мосика а на Ниву. А сцепление я мерял на маховик 41-Мося.Оно туда идеально подходит,без всяких переделок.

Ребята сцепа изначально расщитана на Ниву. Я севодня покупал маховик 2141 и зашол к знакомому продавцу он и мне придложыл, щена 550гр. У нево был и ВАЛЕО но он сказал что в ВАЛЕО сам по себе дорогой бренд.Я теперь не знаю чьо покупать и кому верить?

Ктото ставил такое сцепление? Если да то какие плюсы и минусы по сравнению со сцепой от (Валео)? Продавец бил кулаком об грудь и говорил что по качеству оно лутьше чемВАЛЕО? Ребята сори напутал не ЛУКАС а ВАЛИО!

Извини я забыл что в мосиках их не ставили. Это кординально меняет суть. У меня лет 10 назад была копья в ней был дерявый бак, дырочка в спичку,варить я не хотел,дофига гимора.А большого паяльника небыло. Я поступил иначе сходил на авторынок,цель моя была найти закльопку, они есть двох типов ,цельная и с открытым шаром . Купив цельные я пришол домой взял в руки закльопочный пистолет я заклепал эту дырочку. Пробуй может мой опыт тебе пригодится.