Ребят, чесслово, я вас не пойму. Какие фазы? Фазы зависят ТОЛЬКО от р/вала, от его кулачков. И заложенный зазор в 0,15 мм (по книге) рассчитывался исходя только из того, что при нагреве до рабочей температуры зазор этот уйдёт в 0 и клапаны все будут открываться на полную, максимально возможную величину. В этом и есть смысл выставление этих зазоров, чтобы по мере износа элементов ГРМ постоянно получать максимально возможное открытие клапанов.
Улучшение ходовых показателей на машинах ТС можно объяснить более высокими подъёмами клапанов из-за маленького теплового зазора ИМХО