FG

Всем спасибо за поздравления!

Хотя тема о проводах с нулевым сопротивлением, но я гоняю лет пять на силиконовых( точнее полусиликоновых) фирмы Бриск розовые. Изначально самый длинный был 14 Ком, а вот мерял прошлый год так намерил аж 16 Ком. И ничего. Были небольшие перебои так проверил свечи в декабре и пару свечей выгорело до 1,1 мм. настроил все на 0,8 мм.

В свечах тоже есть резистор, вот сколько там сопротивление точно не помню вроде около 5-ти Ком. Работает движок ровно. Но это при очень хорошем электронном зажигании.

Мне кажется проблемы с проводами больше бывают от плохого качества изоляции. Ну а для классического зажигания наверное такое сопротивление не подойдёт.

Если вытаскивал с обоймы выжимной то тогда его в мусор. Лучший вариант купить старого выпуска советский, поищи на олх. Не ставь на шариках или роликах -только графит. Я года два назад ставил наводельный графитовый. Только графит не рыхлый, таких полно. А такой чёрный как пластмасс карболит с вкраплением графита. С виду штампован и запечённый сам этот графит крепко, имеются острые кромки по внутреней части, не крошится .

По поводу сцепления. Выжимной донора какой-то немного высокий и не понятный, вроде внутри просматривается втулка. Толи самодельный? Может сам графит может и крепкий но вот вся высота сильно смущает- это не совсем хорошо. Возможно при выжиме увеличенный уход от ценра оси пятки корзины и как описано выше ее расшатывание( разбивание) в лепестках. В норме должно быть графита выглядывать миллиметров 5. Старый выжимной конечно почти стёрся но можно ещё поставить, тысяч на 10 должно хватить. Те трещинки в графите не опасны и не рассыплется, он таки ещё советский.

Диски оба уже изношены, твой до заклёпок а донор гремит и тоже до заклёпок доходит, а они будут протирать канавку на корзине.

Отмывать головку и другие силно грязные поверхности лучше механически. Промывочное масло ничего не даст, за 20 минут промывки только каналы промоет слегка а такое загрязнение не возьмёт. Другие быстрые промывки лучше не применять.

А

 

А лакмус (не намоченный)голубой был или желтый? Я тоже на Вамп смотрел,но цена......

 Конец фразы в моём посте. Там указано, что на жёлтой.

Применяю разливной фирмы ВАМП. Залит три года назад, проверил бумажкой лакмусовой, она цвет не поменяла. А в декабре 2015 года проверял ВАМП из расфасовки свежей, то чуть зеленовата стала. Может синий краситель на жёлтой бумаге дал зелень.

Так в кока-коле ортофосфорная кислота, она то и очищает. А сахар водой промоется. При засолке огурцов образуется молочная кислота, она тоже чистит окислы металла.  Это я просто теорию говорю, а в практике смотрите сами

Да, задал я вам гемора с лакмусом

Графитовый конечно. Наверное новодел, из тех, что не ходят и тысячи км.

0V на массу, out на обмотку возбуждения(на щетки),  +14v берется с замка зажигания.

Совершенно правильно. А вобще в розрыв провода идущего на генераторную шоколадку. Разрезаем провод, плюс схемы к концу уходящему до приборки, OUT схемы к концу провода идущий на шоколадку. Минус на массу.

Только на самой шоколадке перемкнуть скобкой из жести или из провода клему Ш на подошву (массу) шоколадки. Таким образом щёточный узел не надо менять на простой. а используется прежний.

Поживем увидим,утром вынул с морозилки-не замерз,как был жиженький,так и остался,кислотой не воняет.

Хоть и не воняет кислотой, а желательно проверить лакмусовой бумажкой. Если она останется жёлтой ну или слегка с зеленцой, то тогда это нормально. А если станет синей или розовой тогда это плохо.

Ну так делают же и ходят они неплохо. Хотя у меня родной, скольжения, почти 200 тыс.км выбегал.

Уточните: делают как и что конкретно; скольжения - это графит?

ну тут наверное нужно подходить более радикально и убирать корзину с опорной пяткой и ставить на подшипнике качения. так реализовано большинство современных сцеплений. либо добавлять вместо нашей стальной пятки, такую как у ВАЗ-классики пятку. 

Что бы всё это реализовать необходимо переделывать конструкцию чтоб выжимной ходил по направляйке центровано. А без центровки только пятка на корзине и графит на выжимном.

Я не говорю, что Томас плохой. Мне кажется любой редуктор если с прямыми руками к нему подходить то будет работать. Разве что качество резинок, мембран может подводить. Просто Томас конструктивно сделан толково, в отношении разделения тосольной части и первой ступени.

А вот даже Белорусский с новым ремкомплектом стоит на Волге24 у зятя с мая 2015-го, то работает без проблем и заводится газом при -8-10 ночуя на улице.

Да вот может куплю ещё б/у Томасетто и уж тогда можно потренироваться с экспериментами вокруг жиклёра и давлением первой ступени.

кстати Атикер VR-04 это же вроде копия Томасетто только вместо штампа крышки первой ступени применена крышка литьё.

Сейчас выпускают Томасетто с не выкручивающимся жиклёром второй ступени, что конечно не даёт возможности переставить самодельный с меньшим диаметром. Можете сказать, что это подделка? Так вроде же нет, упаковка и лазерная насечка маркировки. Может кто знает, прав я или всё таки подделка?.

У меня бенз был задушен по максимум.

А причём бенз, речь о газе.

Для kocmac.

Может и надо время добавить на управляющей кнопке. А вот что прёт как на бензе, то здесь наверное неправильно настроен редуктор. Многие зажимают винт(иглу) холостого и настраивают только винт количества, а правильные настройки гласят о другом. Работа на холостом только через канал хх т.е. через иглу. А дальше отпускать винт количества от закрученного состояния чтоб при нажатии (не резком)на рычаг газа двигатель начал раскручиваться. Ну и после этого прикручивать винт жадности.

Брал

Шикарный расход, я уже закрутил до минимума, по городу ниже 14 не падает, по трассе 11.

Ну у Вас может немного завышен, зависит от многих факторов. Стиль езды или настройки редуктора.

Да, возможно много подачи, прикручивай винт жадности да и вобще неизвестно правильно ли отрегулирован редуктор.

Для начала опишите какой марки редуктор.

Помнится ровно год назад тоже хотел купить такой БЛИЗЗАРО, Почитал в нете, вроде нормальный, ну это всё реклама. Кто-то мне сказал, что их собирают в Киеве из Турецких комплектующих. Но так и не купил, чёто очконул. Купил Амега.

Так вот мне кажется этот БЛИЗЗАРО из разряда тех аккумов что ходят год-два.

А для фига комбинировать и усложнять. Сделать одно нормальноё. Больше чем уверен там шарики сырые и графит не графит, наверное это ты видел то о чём я выше написал.

Зазор по-любому должен быть, не это имею ввиду. А вот при выжиме уходит центровка подшипника и надо представить себе каково оно металл об металл при эксцентризме. По своему опыту могу сказать: стоял выжимной шариковый, спереди на нём типа пластмасс чёрный вроде скользящий, шарики не долго ходили и торохтели - в итоге поверхность пятки в норме но разбило в лепестках, значит трение было и расшатало плюс шарики давали вибрацию.

А в данном случае металл и металл. Видел, правда на фото, изношенные пятки от такой пары.