FG

jeri,ты обещал сбросить в свой гараж фоты по вставках в рессоры.Заранее благодарен.

Хороший зверь)  Только тоже "секаса" просит, как и все наши 

Да,просит.Просит новых аммортизаторов,усиления рессор,замены передних суппортов.

Возможно крестовина или подшипник полуоси.

Я так понимаю сидушки и руль от 2140? Из-за чего менялось?

Задние фонари светодиодные вроде как. Хотелось бы побольше узнать о них.

ПС: гораздо удобнее смотреть ссылки, когда расположение в столбик, а не через пробел. А если б были превьюшки - вообще шикарно.

Вот немного по моим светодиодным габаритам.Каждый питается от своего стабилизатора тока.

1.

2.

3.

4.

Красивый машин!

Но с брызговиками нада шо-то делать

Подскажите шо делать? Можно и черные, мне важно что они легкие,легко крепятся,хорошая защита днища от грязи.

А также спасибо всем,кто выразил свои

Сидушки менялись по причине разлезлости водительской от эксплуатации зимой,полопался дермонтин.А на разборке случайно увидел,красные и в хорошем состоянии,водительское и заднее полностью,чуть позже нашел и переднее пассажирское но со старой системой откидывания спинки.У этих сидюх выше спинка,углы спинок красивше скруглены,а у задней спинка конструктивно закрывает арки колес.Обошлось сие чудо в 240грн.По светодиодным фонарям(перед и зад) чуть позже, мо жет и сегодня.

Всем доброго времени суток! Вот решил создать свой гараж. "Москвичей" в гараже клуба конечно много,есть на что смотреть,все достойны внимания. И все же немного о своем любимце ИЖ-412. Ему уже 22 год пошел. До этого был 8 лет АЗЛК2140(желтый). Вот на нем я и осваивал науку о "Москвичах". Приобретал их новыми мой отец. Он тоже ездил, а обслуживание и ремонт было все на мне.Теперь уже моська 7 лет чисто мой и мой сын осваивает его вместе со мной,сдаст на права в следующем году. В 2010 г. решил его покрасить, так как было по кузову много вмятин, царапин и краска "выгорела". Был цвет "коррида" а стал "гренадер",по ТП всеравно красный . Понадобилась и сварка. Кое где пришлось подварить: задние поддомкратники,кромки заднего крыла в раене бризговиков и по мелочам.Состояние кузова еще удовлетворительное.А все благодаря пластиковым подкрылкам. Начинка машины стандартная : двиг. 1500см/куб , карб. Озон с пневмоприводом второй заслонки,эпхх. С самого начала установлено електронное зажигание (контактное), что обеспечило мотору легкий запуск в любую погоду и долгую жизнь контактам в трамблере. В ближайшее время контактная группа в трамблере будет заменена на бесконтактную собственного изготовления (осталось сделать шторку в трамблер) и подключена будет к этому же зажиганию.Стоят свечи НЖК ,ВВ провода Бриск полусиликон. Установлено рулевое от 2140SL (донор с разборки),сиденья с него,а также недавно приборка с АЗЛК 412.В габаритах и в приборке лампочки заменены на светодиодные панели (самодельные) , что снизило потребление тока при езде с габаритами в 8 раз. Стоит цифровой автотахометр ,но хочу установить стрелочный. Пробег самой машины 198т.км. Двигатель -второй,пробег 65т.км. , первый лежит разобран на з.ч. Вот несколько фото моего масика

З.Ы. Учимся вставлять фотки . (D.mon)

Попробуй заменить реле регулятор напряжения.Еще проверь состояние щеток в гене,надежность контактов клем на проводах этих цепей,особенно точки обжима клем на проводе.

А мне в феврале страховка обошлась за 210грн с коп.Страховая компания ТАС.