john

Ну и что, что 2100 уев?

Зато кузов луджоный! И у всех встречных ночью вытекают глаза! А сочетание цветов и материалов в салоне авто какое, а? Ннада брать!

https://auto.ria.com/auto_moskvich-azlk_412_18543025.html

Вроде и колхоз, но местами красиво и видно, что человек старался )

Летом интенсивно (местами с нуля) делали дорогу Харьков-Купянск по которой я периодически езжу, вот щебня и наприлетало. Я честно хотел плёнкой заклеить нужные места, но как-то не успел, пока собрался - уже немного наприлетало =)

Зиму перекатаюсь, и попробую каско еще немного порасходовать.

Смахну пыль с гаража. И немного отчитаюсь об эксплуатации данного авто.

Пробег уже перевалил за 17 тысяч.

ТО дизелям (для присутствия гарантии) нужно проходить каждые 10 тысяч - первое ТО обошлось в 2 978 грн.

С наступлением осенних холодов расход перевалил за 5 л/100 км - психологически было тяжело =)   Но отметку 5,5 еще не превысил.

Обращался в страховую:  

- Подкрасили две царапинки (суммарной длинной около 1,5 см) на водительской двери, от прилетевшего камня из-под колёс мудака на шкоде, который объезжал тянучку по встречке - гори, падла, в аду! )

- Подправили небольшую (меньше пятикопеечной монеты) вмятинку на заднем бампере (однажды неудачно парканулся).

Страховой мои царапики обошлись в 6500.84грн (по крайней мере, по бумагам). Страховая - вопросов нет, всё отлично. А вот ОД "Солли Плюс" где-то протерял моё дело, и с момента обращения к ним и до момента покраски прошло около месяца. Если бы не напоминание страховой, я бы ждал и дальше (обращался впервые, сколько оно там рассматривается - я ж хз).

Еще раз по гарантии подкрасили кромки передних дверей (которые протираются уплотнителями).

От мешков со щебнем в багажнике немного прогнулась деревяшка, которая закрывает отсек с запаской. На скорость не влияет, но неприятненько. Во время перевозки хлама от Москвича немного поцарапал пластик багажника - ну, это жизнь, и она порой бывает жестока. Еще появились царапинки на фарах и микроскол на лобовом. Передний бампер тоже уже не девочка. Ну, дождусь весны и обращусь в страховую )

Еще начало что-то поскрипывать. В интернетах пишут, что это может быть ответка переднепассажирского ремня безопасности. Всё забываю проверить и, при необходимости, смазать.

Ржавеют барабаны и передние ступицы - тоже ни на что не влияет, просто не красиво.

Ну, в целом - всё прекрасно. Мозги машина не ипёт. 

Ну, для разнообразия, вставлю несколько фото:

прикольное название у темы!

 

особенно слова

 

ПРИПОРЫ - МОСВИЧЬ

Ну, не все в школе на пятёрочки учились =)

лоханулся-кондер на стрелку ставят. а на лампу схемку делают.погугли.я пожумал что то про стрелку

Оу. Опять гуглить...   А в жигулях же нету никаких доп приблуд? Там просто форма бака другая, поэтому лампа не задалбывает миганием, да?

в пойск

там кондер ставится

А ключевые слова для поиска не подскажешь? Ибо что-то моя фантазия не помогла найти (

Нашёл.

 

 

конденсатор на 20 000 мкФ х 25 В.

Ребятушки, подскажите и поделитесь реальным опытом: шо за резистор можно поставить, чтоб лампа низкого уровня топлива не мигала при плескании бенза в баке? Показометр - джигулевский, датчик с лампой - газовский.

Присоединяюсь. )

С днём рождения! Вдохновения и свободных финансов.

А кто ж бы это мог быть...

http://moskvich.net/user/10214-zevs/

Я тоже за заявление в прокуратуру. Из личного опыта знаю, что заява на действия мента в прокуратуру, с намёком на возможную коррупционную составляющую со стороны мента, действует на последнего крайне стимулирующе.

Вот только нужно бы найти кого-то, кто текст поможет составить.

У меня фильтр стоит после насоса.

И на Таврии стоял после. И на Гольфе.

Я не уверен, что это правильно. Просто так было еще до меня.

Думаю, что дело было в засравшемся фильтре тонкой очистки. 

В дороге не проверял, но фильтр оказался с кучей мусора.

Граждане администраторы/модераторы, а подскажите, почему мне не приходят уведомления о новых ответах в теме...

А с первого ноября нотификации на почту совсем приходить перестали =)

Это оно там за 9 лет так подизносилось и подржавело? А какой пробег данного транспортного средства?

Граждане администраторы/модераторы, а подскажите, почему мне не приходят уведомления о новых ответах в теме http://moskvich.net/topic/12089-johns-izh-412/page-4 ?

На тему я подписан, в настройках галочки стоят, на другие темы уведомления приходят.

Магистраль на подачу я проложил новую. Заборник из бака и сеточка в нём - новые. Мусор из бака старался убрать. Сеточку в карбе проверял незадолго до поездки. Фильтр тонкой очистки новый. Пробка старая с дирочкой.

В общем, когда приеду на свою малую Родину, то вначале исследую систему подачи топлива, попробую проехаться и понаблюдаю =)

Спасибо всем за советы.

ОК. Шланги просмотрю.

А как проверить работоспособность (правильную работу) насоса?

Для проверки свечей, говорят, есть специальная приблуда. Свечи ж тоже могут подёргивания производить?

Бензонасос. Или же где то подсос воздуха из за  треснувшего шланга в подачи бензина

Ну, с подсосом бы проблема была бы всегда?

Думаю, нехватка бенза. Возможно, что греется БН.

А зажигание бсз или ксз?

Стоит БСЗ.

Греется насос в +10? Было бы +35 - я бы больше в это поверил =)

Дёргания - на нехватку бенза похоже. А упавшие холостые и падение мощности тоже от насоса могут быть?

Ребятушки, нужен совет и диагностика по фотографии на расстоянии.

В общем, совершило Мосятко свой первый заезд на 120 км (перегонял из Харькова на зимовку у село). Километров где-то 60 всё было атлична - мы с ним привыкали друг к другу, все системы работали в штатных режимах, хотя больше 90 км/ч разогнаться у меня не получилось (хоть я сильно и не пытался). Но затем Мосятко стало подёргиваться, такое чувство, что заканчивается бензин. Остановился, походил вокруг него, сел, завёл, поехал - всё нормально. Километров через 15 - снова подёргивания, падение мощности, низкие холостые. Остановился, походил вокруг него, сел, завёл, поехал - всё нормально. Проехал - снова подёргивания. После каждой остановки, время езды без подёргиваний всё уменьшалось.

Домой кое-как доехал, загнал в гараж, занимался другими делами, уехал обратно в Харьков.

Теперь вот думаю, что с ним дальше делать и куда копать?

Что могло вызывать эти подёргивания и падения мощности?

- Бензонасос?

- Свечи?

- Карбюратор?

-Зажигание?

- Что-то с самим двиглом?

Что и как нужно бы продиагностировать в первую очередь? Куда смотреть? Помогите начинающему москвичеводу советами москвичеводов бывалых =)

Ну, и для разбавления текста - несколько путевых фото.

Еще немного офф-топа о выключателе массы.

Да, я глубоко заблуждался насчет "родности" своего выключателя массы в салоне. Просто он там был всё время, сколько я помню себя и Москвич =)  И так гармонично там смотрелся, что у меня и мысли не было, что он не родной. Правда в последние годы он был неподключен (хз, был ли он вообще когда-либо подключен), но я его подключил и перенёс поближе к себе (водителю).

Удобство выключателя массы в салоне мне видится в том, что:

- Когда копаешься с проводкой в салоне, не нужно каждый раз вылезать и идти накидывать клемму, чтоб убедиться в том, что всё ок.

- Когда оставляешь машину надолго - выключить масу в салоне быстрей и удобней, чем снять клемму.

- Если вдруг шо-то коротнёт - выключение массы в салоне может помочь избежать бОльших потерь.

- Ну, и при аварии выключатель массы под рукой будет не лишним.

А зачем? Лишнее падение напряжения? Он же не зря дистанционный обзывается - его можно разместить максимально близко к аккумулятору.

Ну, не знаю. А зачем на Ижмаше его в салоне  спроектировали?

При аварии удобно отключать =)

А выключатель массы разместить в салоне не лучше бы было? Чи в 41-м там особо не куда? У меня на пазднем он в салоне стоял (и стоит), мне кажется так практичней и удобней.

Угу. Спасибо большое за развёрнутый ответ )

На багажнике стоит усиленный привод. Думаю, что оставлю всё согласно схеме (второй пред ставить не буду).

И, надеюсь, последнее уточнение: Плюс на встроенный блок ЦЗ (контакты "NC" "NС1" на схеме ниже) тоже ж берём напрямую от АКБ? Можно эти два провода запитать от "основного плюса" сигналки и от его 15А предохранителя? Или предохранитель уже нужно помощней? Или на эти контакты ("NC" "N0) лучше отдельный предохранитель взять?