john

Спасибо. Полезно было почитать.

Вопрос по разварках. Сколько миллиметров ширина получилась или в дюймах? Замер интересует внутри от краев посадочного места резины.

Резина как я вижу на фото шириной 165мм, или Бриджстоун имеет другой размер ширины?

Ширину мерял, но забыл, выдумывать не буду. Перемеряю - отпишусь.

Этот Бриджстоун - R15, я его просто положил вокруг диска и вайтволлом прикрыл =)

165 резина сидит "домиком", нужна хотябы 185.

в начале нужно кому-то придержать, а далее уже сам - так я менял лобовое.

А шнур в уплотнителе должен начинаться сверху или снизу?

Разварки уже давно ждут своей очереди на инсталяцию.

Одну даже обул и примерил =)

И вайтволлы будут (когда-нибуть).

А это барабаны от Чайки =)

Очень классное состояние. Карты и сидушки хороши. Надо и себе о вышивке подумать =)

На днях прикупил заднее стекло (моё родное было заляпано сваркой еще в далёком 2008). Долго мечтал об с подогревом, но не попадалось.

Есть вопрос: реально ли одному стекло вставить, или жену привлекать прийдётся?

А прям сегодня прикупил еще одну важную запчасть для любого Москвича - опрокидыватели =)

waxabid, Chelovek, спасибо.

Осталось собрать электрику, собрать салон, всякая мелочь и приехать в Запорожье =)

Всем привет.

Вот (пока забанен на сайте харьковского клуба) решил выставить на всеукраинский обзор свой драндель

Я и ОН (год предположительно 92-93).

Машина была приобретена нашей семьёй в 89 году. Эксплуатировалась нещадно, но всегда была, хоть и не в идеальном, но рабочем состоянии.

В конце 90-х машинка пережила одну аварию (на трассе шестёрка влетела в зад). После аварии была переварена, подкрашена, хреново обработана и укоротилась на полтора сантиметра.

К 2008 году мось уже хорошо подгнил — правая рессора влезла в салон, в багажнике были дырищи, задние арки и крылья были в труху. Папка решил Моську немного реанимировать — отдал на поварку.

Был переварен весь зад и пороги.

Бати нестало в ноябре 2008 года…

Как-то так получилось, что наследником и хозяином Москвича стал я. Ранее к Москвичу я относился без особого энтузиазма, иногда нудел, что пора б его продать и купить нормальные Жигули (ох, каким глупым я был =) Но, продавать его было жалко и как-то совсем невыгодно (хоть какая-то, но машина), решил что-то с ним начать делать. Но, я уже давненько обосновался в Харькове, а Мось продолжал жить в деревне под Купянском.

2009 год автомобиль (пока я собирался с мыслями о его дальнейшей судьбе) практически безвыездно простоял в гараже, выезжал я на нём за это время раз 10, наездил кил 100 (максимум).

Решено было машину восстанавливать и улучшать.

Начался поиск инфы, её поглощение и осмысливание =)

В 2010 году была перебрана передняя подвеска, криво установлена полонезовская КПП, инсталирован новый бензобак (старый стал менее вместителен после встречи с шестёркой), немного подварен и еще кой-чего по мелочи.

В 2011году Мось был перегнан в Харьков (ох и стрёмное было путешествие) и отправлен на прокачку к Бонду. Был установлен мотор 1,7, БСЗ, Солекс073. Перебраны рессоры, установлен 10-шный вакуум и ГТЦ, перебранные суппорта и ГЦС, переустановлена коробка. Сидушки "толи Мазда, толи КИА".

В 2012 году был покрашен.

В дальнейших планах:

— собрать;

— разное.

Дела идут не так быстро, как хочется, но всё-же идут.

То денег нет, то времени. То ухаживания за будущей женой, то свадьба. То попутешествовать охота, то в больничке полежать приходиться. То, гараж купить надо, то ремонт в квартире позаканчивать =)

В этом Москвиче живут (и еще будут жить) много запчастей от многих (и не только харьковских) москвичей и москвичеводов =)

Ну, и кучка слайдов в порядке хронологии.

2008

2008

2008

2009

2010

2010

2010

2011

2011

2012

2012

2012

пока как-то так =)

Еще много чего нужно осилить. Потихоньку осиливаю.

А можно-ли присоединиться к какому-то экипажу?

Паспорта есть, желание есть, нужно получить визы.

Харьков уже тоже добрался!

Спасибо, было классно!