Mengele

Будем надеяться

Ребята, назрел вопрос. Хотим завтра дёрнуть с палатками на рыбалку в вашу сторону. А именно в Цюрупинск. Я знаю место только там, ибо был там когда то на байк слёте))) но там очень близко трасса. Хотелось бы узнать есть ли какие нибудь более глухие места, подальше от людей и как туда добраться. А еще лучше если кто-то еще к нам присоединиться Вот как то так

И чего вы так веберы хаите. Я на дааз 2101 вебер откатал немало времени. Он у меня перекочевал с первой машины на вторую. И расход был даже в одесской рабочке в пределах 9 литров. И дури было достаточно. Отправил его на полку только потому что после прострела в него со всех щелей потёк бенз. А еще раз его пересыпать не было сил. И на сколько я помню помимо переборки, настройки, промывки и продувки. Нужно делать притирку и полировку всех поверхностей.(могу ошибаться.) Если есть возможность восстановить вебер, думаю это стоит сделать. Опять же сугубо моё мнение.

Ну что ребята, харьковская встреча не за горами, нужно уже что-то решать и о чем-то договариваться. Есть предложение на этой неделе выехать на природу с супругами и подругами. Собсно и обсудить все насущные вопросы. Решить кто поедет, какие машины поедут, сколько денег ну и так далее. Я конечно не могу сказать что "явка всех обязательна" - НО очень желательна! Отписаться по этому вопросу обязательно всем !

А погодка не ай ай ай ? Я себя еле заставил за сигаретами выйти

Мы подкладывали под днище колёса а на них широкую доску, ничего не погнуло. А где сначала менять, как твоей душе будет угодно

С серьгой ты поднимаешь до того момента пока она не выйдет с своего места. Собсно потом выбиваешь и меняешь. А в начале первый момент когда выйдет болт, второй момент когда рессора выйдет из уха на кузове. Какой редуктор? О_о тебе кузов нужно держать относительно заднего моста с рессорами на определённой высоте, тебе нужно минимизировать нагрузку кузова на крепёжные болты)))

Первое следует из второго. Домкрат штука неустойчивая

Да, и в тот момент когда болт прослабнет выбиваешь его и начинаешь играться дальше чтоб рессора вышла из уха на кузове. НО обязательно что-то подложи под машину(колёса, доски и тд.)!!!

Раскручиваешь сразу, потом домкратом играешься до того момента пока болты(серьги) свободно не выйдут. Ну и в обратном порядке. Мы так делали

В смысле мыть ? Мыть как и обычное колесо, только с просушкой(на автомойках есть такая опция). Да и покорять просторы бездорожья на таких колёсах я думаю никто не рискнёт. Жалко будет Мотоциклетные такие есть, да и тем более можно подобрать не только от отечественной мототехники

Отлично сработаны, но это всё равно только бутафория

Абсолютно верно, и еще один не собранный ряд на лицевой части относительно фото. Не спорю, центровка, поиск спиц это сложно. Но это всё зависит только от желания, количества дури в голове и прямоты рук Это уже можно как говориться хоть годами развлекаться. А вот на счет токарного и фрезера в гараже, это вопрос К тому же нужно подобрать такую длину(вылет) чтоб удлинённые шпильки не по обрывало, чтобы все отверстия под спицы были симметричны. На ободе разметить и насверлить гораздо проще чем на цилиндрической болванке хитровыдуманой формы. Мне так кажется... Встаёт вопрос какой матерьял использовать. В тех же тяжелых мотоциклах используется алюминий, но он со временем начинает съедаться в раёне крепления спиц. Тогда либо сталь(какой тогда марки?) либо дюралюминий. Ну и самый главный вопрос, где или кто может просчитать и сделать комплект таких болванок? И во сколько это выльется.

Как бы толковые токари и фрезеровщики в каждом городе есть, только сколько они денег захотят за 4 такие цацки....

Да, не спорю, тяжелая это мягко сказано. Но зато потом какой результат

Те что в первом посте - 125000 рублей комплект

Вроде как без видимых ошибок написал Заметил..... ) ) ) ЗЫ: Да смотрелось супер, только в первом посте фото колёс гаражного изготовления. Только ребята сильно много денег за них хотят

Да, но не таких шикарных эти цацки в Москве 65000 рубликов одна штучка

Собсно сабж. Интересует кто что думает по этому поводу, чертежи, мысли по реализации. Так же интересует кто может сделать чертёж средней части под 5 болтов. Подобрать обод и проспицевать это одно, самое важное сама середина. Может кто-то уже заморачивался. Я понимаю что это дорого, непрактично и очень гембельно - но хочется Фото стыреное)) но на нём хорошо видна середина которую нужно изготовить(примерно)

Тоже интересно что за реставратор такой? ЗЫ: партизан, ты когда уже на встречу прикатишь?

Самый простой и дешевый вариант Сам с таким пользуюсь. Есть в любом автомагазине. Приходишь и спрашиваешь регулятор заряда на таз классику и тебе дают такую релюшку

значит розрежение в впускном колекторе и карбюраторе получается разное? В теории нет, но лучше к карбюратору подключить. Хотя в принципе разницы не должно быть.

Зато ресурс выше в разы А если серьёзно, то что случилось?

Покатался я с флиперами. Красиво, машинка гораздо презентабельней смотрится - да, НО гремят они без божно, с этим можно справиться но сам факт, и снимать всё это счастье без слёз нельзя ибо гнуться на ура(сегодня один уже рихтовал). В общем или сниму от греха подальше до лучших времён или буду делать приспособу чтоб без потерь их снимать.

В нашем полку прибыло! И кстати когда же мы наконец то соберёмся уже всем отрядом? Нужно что то решать. Давай те как то заранее договоримся и назначим дату, и соберёмся уже всей толпой