Mengele

Попробую успеть

Так вот какой космический корабль ты себе прикупил Смотрю в нём фарша будет даже больше чем в Москвиче

И снова здравствуйте Теплая погодка закончилась и теперь можно вернуться на "родину" так сказать Дошли слухи что кто-то сильно матерился что я неприехал на всеукраинскую встречу. Простите засранца. А вот собсно и причина моего отсутствия, в моём парке пожирателей 92 бензина прибыло

Сижу исключительно под мазилой, глюки есть.

+1 к выше сказанному, всё тоже самое.

Сегодня повезло, отхватил комплект БСЗ москвичевский за 300 наших тугриков. Россия. Поставил, настроил по МД-1 - самалёт В комплект БСЗ вошло: 1. бесконтактный трамблер №5406.3706-05 (да, именно этот трамблёр, работает на ура) 2. Коммутатор 0529.3734 3. Катушка зажиганя для ваз 2108 4. Набор соединительных проводов для трамблера и коммутатора. 300грн 5. Набор проводов купил жигулёвский, уже из дорогих(как для меня) - 75грн 6. Свечи NGK - 85грн Ставил от части по теме "БСЗ для чайников". Всё запустилось с первого раза. Только сделал одну манипуляцию - сместил все броне провода свечные на два. Покатался по городу, до настроил, сейчас доволен как слон Карбюратор Weber 32\36 был демонтирован и вместо него вернулся старенький озон 2107. Weber отправился на переборку и ремонт ибо случались сбои и автопуском и холостым. Ну вот как-то так.

Поставить нормальный термостат. Поставить электродуйку от датчика температуры. Снять родную дуйку.

Я так понял с такими веберами никто у нас не сталкивался. Значит будем путём научного тыка. В любом случае пусковое можно переделать на трос подсоса и делов то, просто хотелось всё по феншую

вот и появились первые вопросы. В принципе всё довольно просто и понятно. Но есть одно большое - НО. Куда подключать автоматическое пусковое устройство О_о. Я по началу думал что это шаговый двигатель. Эти веберы были с двумя известными мне пусковыми - собсно шаговым двигателем и фигнёй которая реагирует на температуру ож. А у меня сейчас довольна странная конструкция с одним контактом и спиральной пружиной внутри. Может быть термо пружиной - но это сути вопроса не меняет. Как оно хотя бы теоретически работает О_о

И так - выбор сделан. Инсталляция в эту субботу....будем посмотреть что за зверь.

Тебе как постоянному клиенту скидка

Ок, наверно так и сделаю. Кстати забрал я клапанную крышку сегодня, квадратную, с наклеечкой. Довольный как слон)) Цена вопроса - 165 грн

Ребята, требуется совет. Нашел я в Николаеве карбюратор такой как SANYOK себе ставил с форда. Собсно вроде проблем никаких - рассверлить отверстия и поставить. Но заставляет задуматься расход. Цена вопроса 500 деревянных. Но еще нашел четырёх камерный карбюратор с какого-то бумера "спорт эдишн". Хрень по размерам почти как наша стоковая кастрюля. Нужно скрещивать два впускных коллектора. Ставить выносной фильтр через черепаху как на 2141. Мудрить электробензонасос + жменю электроники и датчиков. Но расход по трассе 7 литров. В городском цикле 9. Если конечно педалькой не сильно баловаться Цена вопроса - многа. Очень многа. Думал когда его увидел пойти почку продать. Вот теперь сижу и думаю стоит оно того что бы заморочиться или взять фордовский и не мучатся

идея с ручками просто отличная, ты можно сказать человека ей спас от бесполезных поисков и запоя

Стопари с мерседеса - но только с фуры \или\ буса

Ну вот как то так ....пить нужно меньше....

Ребята, что я могу вам сказать. Переобулся я на зиму, взял пару чемпиро и пару мишлен. Цена вопроса вышла 1100(+ переобувка, прокатка и балансировка 210грн ) наших деревянных. Если честно подумал что машину подменили, дорогу держит как поезд по рельсам, в поворотах просто сказка( родная резина свистела и пищала как ненормальная ). Так же на следующий день поехал к развальщику и сделал профилактику ходовой - цена вопроса 300 грн. Ну и фотки резины завтра думаю сделаю фотки получше))) ЗЫ: на родную и/или российскую и/или украинскую больше никогда не перейду

Методом тыка главное силовые провода не перепутай, а всё остальное довольно просто. Можно конечно было порода связывать и подписывать. Но если честно, я три раза имелся с тремя разными проводками и так не разу и не подписал А по поводу выхлопа, лучше сделай правильный выхлоп, либо восстанови родной. Ибо на стоковой машине(в плане движка, впрыска) огромная банка смотрится немного смешно. Но это моё мнение У нас в городе два инжекторных москвича - 412 и 2140. И огромных банок ни у одного замечено не было

Бригада "ух"

В порядке да не в порядке. Что бы нормально всё было нужно варить капот, и лишние дырки в кузове делать. Капот ладно, а вот пару лишних ручейков в салон я не хочу

Была принята попытка воплотить в жизнь "алигаторный" капот. По причине того что родные петли вареные и сварка полопала местами + вареный крючок который не регулируется и уже изрядно сточился. Но красивая идея разбилась об суровую действительность. Итог. Все установлено как было. Изничтожены петли капота от форд скорпио. 6 лишних дырок в жесткости капота. и -100 рублей.

в эту субботу?

Я за, куда и когда ехать ?

В теории да, на практике - зима покажет

Брал Викар разной толщины. На битумной основе с белой (то ли пеной, толи черт его знает) и фольгой. Результатом доволен. Брал не по советам, а то что самому понравилось на авторынке. По сему может и лучше варианты есть. Самое главное выдраить салон, загерметизировать все дыры от куда протекает в салон и потом клеить. Если салон не вычищать то хреново приклеится, а если не заделать дыры, то под неё попадёт вода и ты не заметишь как останешься без пола. По сему 1) герметик, 2) чистка с щеткой и пылесосом тщательная, 3) поклейка.