Mengele

Ты завтра в гараже будешь? В гости заеду если что

Было взято на пробу два листа шумки по 90 грн за лист. Заклеил моторный щит из салона и тунель кпп. Общая толщина примерно 5 мм. Слой какой то липкой дряни, слой пористого белого матерьяла и слой фольги. Результатом пока доволен. Даже с учетом довольно маленькой площади обработки в машине стало тише.

Wano с фотиком поймаю и закреплю. Ибо мой приказал долго жить

Зазор выкурен, всё работает Нужно что ли небольшой отчёт провести, а то давно ничего не ваял в гараже 1) Замена всех фильтров, замена масла. Замена акб. Замена ремня генератора. Замена щеток дворников. 2) Установлены прожектора которые стояли на флоре. 3) В последствии второго пункта установлен волговский генадий 65А 14В(радости нет предела, при полной нагрузке напряжение в борт сети 15-16 вольт ) 4) совмещено на один стоковый переключатель подсветка приборов и габариты. На освободившийся переключатель подключены прожекторы. 5) заменены все пепельницы в салоне. Теперь их 5 и все работают.В бороде, задних дверях и пластиковом кожухе тунеля. 6) восстановление родных концевиков на дверях. 7) замена всех лампочек в салоне на светодиоды. 8) установка родных лейбочек 1500 и москвич 1500 на крылья и заднюю панель. 9) замена насоса омывателя стекла. В ближайшем обозримом будущем - замена термостата и всех патрубков + замена помпы. Термостат и помпа уже есть))) Вроде как всё. Ну и плановый отстрел погремушек которые периодически поселяются в подвеске

Ок, завтра попробую, я так понял просто шайбы подложить? Кстати, а может шток вакуумного немного укоротить, там ведь регулировка есть.

Ребята, беда От чего может возрастать давление в тормозных контурах ? О_о Сегодня пока домой доплёлся еле 30 вытягивал, наката вообще ноль. Такое впечатление что камаз тянул. Тормозная вся новая до последней гайки. Вакуумный заглушен.

Я против Второго в Крым на неделю еду

отсечка на 6200, это было истинное зло

Дождитесь меня, я может на пол часика опоздаю

Буду обязательно

Да и я вроде не теряюсь. Тоже здесь)))

Ребята, нужна помощь англоведов, ибо у меня знания английского заканчиваются на вразе майн нейм из Вася))) Нужно найти сервисную книжку с габаритными размерами Chevrolet-El-Camino 1966 года. Ну или просто габаритные размеры(именно картинка фас, профиль, проткл))). Очень очень срочно

Цацка.... Какая именно модель если не секрет?

Встрече быть!

В принципе нету. Домкратишь машину. Снимаешь колесо. Снимаешь суппорт(два болта с мелкой резьбой). Откручиваешь центральную гайку(не забудь при сборке шплинт поставить в неё) на оське и снимаешь. Не забудь еще сальник купить и смазку свежую, а так вроде всё

три часа с походом в магазин за новыми. Долго мучались с внутренней обоймой наружного. Её развальцевало и покарёжило сильно, долго спрессовывали)))

Всё таки разлетелись подшипники. Муха снова в строю. Цена вопроса 80 грн)))

В общем всё оказалось не так радужно и все мои надежды на хотя бы в течении года без проблемную езду канули в небытие Вчера когда ехал, с пассажирской стороны(в передке) что-то лязгнуло, захрустело и машину со всего маху дёрнуло вправо. Остановился, посмотрел, потрогал, подёргал - никаких видимых повреждений не нашел. Постоял покурил, подумал - может колодка разлетелась. Поехал дальше, все посторонние звуки пропали, да и тормоза как и раньше работали отлично. Отвёз халтуру, возвращаюсь домой. На пол пути появился нарастающий лязг и как будто что-то оторвало и это "что-то" болтается и бьёт по колесу. Остановился позаглядывал со всех сторон, руль повыкручивал в разные стороны, так ничего и не увидев на аварийке поехал домой. Лязг больше не исчезал. Сейчас пойду подымать и разбирать передок. Только бы не подшипники .... Хотя если они накрылись я бы не доехал... ?

Я только за. Буду на машине

Пересчитал, на обоих по 5

В продолжение темы кожаного капота, супруга сделала мне подарок. Осталось натереть кожу на капоте

На счет псих, очень даже может быть) А если серьёзно, то не знал что так нельзя ставить. Тогда тут вариантов немного на шиномонтаж переобуваться. Тему думаю можно закрывать.

Перед - МИ-166(ссср) зад - заводская, марку не помню(ссср) Оффтоп: scoryc, когда фотки выложишь ?

Когда я еще на своей флоре был, то нормально она себя вела на 120. Притом был оторван стабилизатор от лонжерона (передние концы лонжеронов сгнили и высыпались) и всё время ездил на родной высокой резине. И ямки объезжались и на обгон не страшно было идти. А сейчас без нагрузки всё в порядке - но как только загружаю, после 80 начинает плыть. Сегодня заеду подниму давление, и завтра с утра заеду в гараж проверю сайленблоки верхних рычагов.

Собсно сабж. Когда еду один или с супругой всё в порядке, и 100 - 120 дорогу держит отлично(больше не разгонял). Когда машина нагружена - 5 человек и полный багажник - машина после 80 начинает как бы плавать над дорогой. То есть такое впечатление что взлетели и площадь контакта колёс с дорогой вот - вот будет равна нулю Всё стоит новое, до последнего болтика. Машина не просевшая. Стабилизатор не оторван. Передние амортизаторы фенокс (пока живые), задние ссср односторонние. Развал\схождение сделан. В какую сторону копать, подскажите?