NAPASYAN

Я после того Как у меня начало накладку сорвало, как то стремаюсь их брать... По маслу, кум работает уже больше 10 лет на маслах на перова, сказал что нормальное.. барабан судя по всему был новый, и так как колесо уже больше года не тормозило, то только притерся))) выработки нету.. колодок гдето 60% осталось, обычные совдеп... с права, не знаю что стоит... Больше всего склоняюсь к тому, что разные тормозные цилиндрики.. разная длинна и диаметр... вот и разность усилий получается... и колдун я регулировал на глазок... гдето по середине хода штока выставил... есть у кого инструкция как правильно колдуна выставлять?

Эх , давненько не писал.. Вообщем все было не плохо, но стало у меня малоовато маслица в картере, и на резких стартах под горку горела лампочка(странно что еще работает)... месяц назад купил масло, и в воскресенье собрался с мыслями и поменял масло... Взял недорогую полусиньку, говорят хорошая... за одно поменял прокладку клапанной, и вымыл все керосином, чтоб выявить откуда течет... выявил.. Еще как оказалось у меня не работали задние тормоза... колдун был не настроен, и постоянно перекрыт был.. вот я его подрегулировал, и о чудо - задок начал хватать! но, только правое колесо, и на скользком поктытии машину начало разворачивать, ну думаю или воздух в системе, или закисло. Оказалось закисло. Поездил день, с активными торможениями, раскисло, но совсем.. - домой приехал в половинке бачка уже было сухо(( Поехал в один свой гараж, там взял новый рабочий цилиндр, но от 412-го как позже оказалось. Приехал в другой гараж, расковырял, старый цилиндр был закисший, и с момента покупки мной машины не двигался(а может и дольше) когда к нему начала поступать жидкость, манжета дриснула. снял, вычитсил давай ставить новый - а болта... на старом резьба 10, на новом 12... ну думаю, жопа, домой на маршрутке, но нет, покопался в закромах нашел переходник собрал, позвал отца прокачал - гут)) но теперь заднее левое схватывает сильнее)) цилиндры разные, подозреваю, что и усииле они дают разное... но подрегулировал ручник, и теперь он на не сильно крутой горке делжит машину, чему я очень рад... Кстатии, вымыв все, обнаружил течь масла.. снизу передней крышки сочится... там ведь и давки то нету.. прогладка видать совсем гавно... Масла(счтай говнища) я слил с машины от силы литра 3 , но за счет того, что это была полусинька, то мотор болеем менее читсый.. не так как на м8...

Вот, там если за месяц, то гораздо дешевле. Мне за неделю сделали... сижу теперь думаю на кой ляд спешил?)))

вот редиски, собрались приехать ко мне га раен, а меня с малосолом не позвали... однозначно редиски...))) а вообще, зачем предвзято относится друг к другу? ну непоняли один одного, ну и хрен с ним.. я вон тоже один раз к леопольду приехал, покрутился, и уехал... не рассыпался ведь... телефона у человека не было тогда вообще )))

я недавно срочный делал в паспортном сервисе... 960 с вписанием детей за 50 грн вышло... так что расслабьтесь...

Блин, новости позавчерашнего дня))) Влад, актуальную инфу надо выкидывать))) Я вот масло поменял на выходных, счас отчетик буду делать))))))))))

Ох, когото мне это фото в детстве напоминает))) А хорошее лекарство.. надо бы такое половине водителей прописать... в аптеке увидел... Распечатал на работе на а3, на стену повесил.. завтра дротики принесу))) низя такое. но себе сохраню

А как ты их отличишь??? японец кореец и китаец...

Ну роторные вроде не делали... а по теме вот чего вчера видел... за рулем китаец сидел... Вот еще нашел... Так выглядит борбет а в 14-ом размере.. Ну и так выглядит удача...

Нихерасебе подраяв... З неї тепер їсти можна...

ну 8.6 кг, тоже не плохо...

нуу.. не перегибай... пантера бушная 500-600 зеленых денег стоит...

ну да, не спорю ковка заметно крепче... но согласись, для своего размера борбеты очень легкие...

то то же.. мой борбет весит как твоя ковка получается, если сравнивать их в одинаковом размере...

Ну дааа.. 14-ая ковка))) подьеб засчитан))) Борбет А весит 8.6 кг.... в 16-ом размере..

нуу, я могу отдеьлно диск взвесить(есть запасной в гараже), и где то узнать вес родного диска... резина не в счет, ибо по мере износа она легче становится на кило наверное))

Эээ нее.. они по весу как родные почти.. меалл диска тоненький...((

Имхо радиус вращения ничтожно мал, поэтому на балансировку они вообще никак не влияют... наваливал с ними 140-150, никаких вибраций не было... зато нормально держат пыльник, а не полоска фольги... народ пробовал хомутами балансировать кардан. так при 4-5 тысячах оборотов хомут очень феерично выстреливает... а на кослесе сколько оборотов?? гораздо меньше... тем более у меня 16 диаметр..

Надо будет еще повозиться.. а то час провозился, сломал два сверла, 4 затупил... Вал то каленый, не сверлится совсем...

не выходит... плотно сидит та шестерня.. я его уже тянул... Имеется ввиду просверлить 2 дырки.. и дальше по инструкции...

Ну да, регулирует зазор или преднатяг гп.. но в ней же установлен и сальник полуоси...

Закручен он был хорошо, встал вопрс его открутить, а то резьба там тоже какая то не стандартная, и новый трос спидометра никак не хотел на негонакручиваться... вот при откручивании его и обломило ниже линии посадочного... Если туда чего то забить, то вал выпадет в коробку... не охото, чтобы там железяка плавала... хотя корпус привода длинненький, может внутрь и не попадет...

Я его долго и нудно сверлил... но нихера не получилось...

Вчера сразу после сборки... Сегодня приехал на работу... Четко видно, что подковка пошла дугой. преднатяг есть, болты нормальные, все должно быть гуд... Да, и на втром фото видно мой привод спидометра....какие есть варианты решения??

вообщем поменял... только с гаража приехал... шарик таки один потерялся, посему поставил б/у шрус сегодня купленный у товарища который москвич никак не доразберет.... все самым тщательным образом обезжирил и почистил, фланец другой поставил, а то своим резьбам уже не доверяю, из минусов- на новом фланце посадочное сальника говняное, а так все норм... садил заводские болты, с подковкой, и на фиксатор... подковка прогнулась, и хорошо видно не кислый преднатяг...завтра на фото покажу... из плохого, оторвало стопор гайки-держателя сальника, но он у меня тоже на фиксаторе сидит, поэтому от руки не крутится... поездим поглядим...