саныч1958

Суть модификации не в количестве шайб,под шестерней 5 передачи,а на чем она вращается.В первых модификациях коробок,шестерня 5 передачи вращалась на втулке,а позже ее заменили на подшипник.Шайб как было две,так они две и остались.Геометрические размеры их не изменились.

У 331 кс больше так как сфера у поршня выше, поэтому такая большая степень сжатия.Если поставишь 412 поршня с331 головой степень сжатия будет меньше 8.8.

Проверь массу от двигателя к кузову,и все соединения проводов на стартере,может стартер берет на себя,если изношены втулки якоря.

Этот генератор без щеток,он работает от самовозбуждения,в нем стоит интегралка Я112Б.Просто для общего развития.

Фима,это поршня 1,8 под 93 бенз?Хочу такую!

Я собирал такой мотор,когда еще был 2140.Стрелку спидометра ложил за160км/ч.Голова была 331 с доработаными камерами сгорания. Поршня от 412 под 76 бензин,переточеные и две прокладки под головой. Получилась ракета.

А поршня от Газ52 я бы не ставил.Обрывает юбку поршня после 80км/ч. Лучше замени на нормальные Москвичевские.

Автор видимо назвал торпедо,панель радиоприемника от Ваз 2107.Она внизу где часы.

Пожалста.Всегда рад поделиться опытом с соклубнями.

В блоке предов и реле есть разьем №8,в нем контакт№6 там толстый провод,черный или синий,который подает питание в бортовую сеть, проверь его. Была такая хрень.

Диаметр не помеха ВУ туда становится.

Я работаю на З-сталь,слесарем по ремонту автомобилей С1990 по2004 работал на гарантийке АЗЛК2141

ВУ по креплению у всех Москвичей одинаковые.Сигнальное устройство ставилось у 2140,у Ижевских и 2141.Сигнальное не ставилось если устанавливался ,на правом брызговике , гидровакуумный усилитель тормозов. ВУ 2141 отличается длинной регулировочного винта что входит в гтц.

Живу на Бабурке,работаю на З-сталь.Гараж на ул Портовая.