да дело не в 140 кило,у меня с газели работает на вазе/и жрет гуд,редуктор походу крутой-под турбу они дорогие,но как он на атмо себя поведет-неизвесно
потдержу на 100 процентов,хоть раз в неделю но бенз нужен,иначе мембраны ун и тд пересохнут, но люди ездят чисто на газе-у кума на газели-даже бака нет,но там метан,его испарять ненужно,он ее и в -20 на газе заводит
да несбивай людей-нет ни какой кнопки-редуктор электронный,вакумных уже нет давно,а там электроника сама при включении зажигания дает пусковую дозировку
распространеный случай,з арабатывают они тем что продают то, чего у них нет, и зарабатывают по 50 000 грн в месяц,бывает и больше. тебя кинули.Никогда не ведитесь на предоплату,темболее 100 процентов предоплаты
оно и недолжно поуму заводиться на газе. а если очень хочется-то подсос незатягивай и чуть дай газку при запуске-все должно завестись,если нет-к ГБОшникам тогда дорога на настройку. но повторюсь-авто должно заводиться и прогреваться на бензе
все правильно-видимо их меняют на Бронированые провода . это дедовский термин-бронепровода,хотя указана диагностика гбо 4 поколения,но про гбо я думаю он тоже со мной обшаться незахочит
Я дико извиняюсь перед Гуру-но что такое бронепровода? вы что военые уралы ремонтируете с пылевлагозашишеной системой зажигания? или я не о тех проводах думаю? или для такого Гуру-это нормальное название Высоковольтным проводам системы зажигания? не сочтите за флуд. и интересно про прес