scoryc

да- и при 100 процентном разряде его потом выкинуть, кто шарит в физике? разделите 1500 ватт на 12 вольт,получите ампераж=125 ампер . писец акуму

чехлы еще первые с моего мосика-непоменяю их,память о друге

Битая была,рихтовал, но шпакла было 5 мм-потрескался,нервы сдали,заменил нах метал,делать её можно только зимой, с весны до осени-она занята

Не -это я делаю исключительно на Газели, аж редуктора летят,ну ты знаеш ) )

Походу движок уже отживает свое-совсем как веялка крутится,масло из заливной горловины прет, из сапуна ,как из трубы паровоза, компресию даже не буду мерить-ну его нах, через пару недель начну собирать запы на двигло от 2106, помою блок .вал и покрашу

Пипец котенку

на предмет трещин осмотри хорошо выступание гильз замерял?

с верхней проставкой проездил очень долго-все оно нормально работает,если руки правильные

1500 ватт инвертор-новый аккумулятор посадит за пол часа

А ничего что весь двигатель из алюминия? и если он постоянно обдуваеться воздухом от вента-то сам очень большой радиатор. у меня на газели-если зимой не попадать в пробки,то 2-е печки движок охлаждают так что термостат даже не может открыться-основной радиатор ледяной

совсем другие-будет кипеть всегда.авто часом не на Газе?

Голову потом обжимал-если нет,то 99 процентов пробой прокладки

лажа это а недатчик-ставь 87-82 под УЗАМ, под Ваз92-87 . а при твоем-вент будет постояно работать

если BRC то там сразу отрубает. я так тоже когдато перепугался

поставь два сплитера-если очень нужно

Спасибо.Пордовал Анатолий

кондер или контакты подключи еше один кондер прямо на провод от трамплера, а второй конец намассу, и все станет ясно

да это и есть норма-клапан стоит либо между первой и второй ступенью, либо на входе в редуктор,на разных томассето ,по разному.вот газ и стравливается.у меня тоже так на 2-ух машинах. если ехать и отключить газ-она еше секунды три едет

Первым делом проверь теперь термостат-похоже клинит,если он впорядке,значит прокладка

печкапочему перестала греть? газы

Спасибо друзяки

Протупил-подари кому небудь на 41-й

надуться сильно должен- в диаметре сантиметров 10. бурлить в бачке не будет-газы в него попадают через пароотводяшую трубку

Уже не помню, но сколько ремонтировал электрику на 2141-там все стояло так как написал. По качеству датчиков-столкнулся с этим еше на москвиче,бывало что его чуть сильней вкрутил в радик- и он уже не работал. Сейчас на всех авто включение вентилятора -с мозгов,там хоть если датчик откажет-вент сразу врубаеться,ну а на авто без мозгов-механика. Кипел не один раз из-за этих долбаных датчиков

контактную группу можно на свой замок поставить