....

К примеру электро вентилятор аж в момент палит 10 амперный предохранитель (Хотя по ТТХ у него работа 10 ампер - но есть много факторов) Но старт то тяжкий . 15 ампер предохранитель самый раз. А это уже износ провода годами. Свет тоже жрет не хило А нагрев из за малого сечения? Если смотреть на запас и что сделал и забыл. ИМХО 2.5 - он не сильно толстый и четкий провод. И держит не плохие нагрузки. Дальше уже выбор каждого. Пускай автор сам выбирает. Что будет подключать что ему удобней и так далее. Ведь если будут подключены диодные ленты то там и 1.5 много

Остальной плюс как написал ИЖ выше можно кинуть от любого плюса. У меня просто стоит от акума плюс нп блок евро предохранителей а там роскинуты на устройства (новые) что бы не ставить такое, можете кинуть от света к примеру. А сечение нужно хорошое говорю все как делал себе. Везде ставил 2. 5 так на проводе экономить не нужно

Да 2,5 не меньше. Ну это туда куда идут уже от реле на запуск чего либо) На само реле точней его запуск можно хоть 0,5 ставить. У меня к примеру прямо с акума. Отдельной линией. Так к стати реализовано и иномарках. У них блок стоит прям на клемме. С развилкой на узлы.

Реле на замок зажигание это необходимость. Или срок его работы будет не долгим.

Потому что десяточный с подсветкой под ключ, красивей, и ключики идут красивей. Я тоже сменил замок из за этого.

Тестером, Нету тестера тогда лампочкой. Один провод на массу от лампочки или тестера, а другой провод тестера или лампочки на провод двойной от замка, один под током будет , другой двойной без. Тот что под током, это аккумулятор , тот что без тока это зажигание, третий у вас одинарный и по тоньше это стартер. Как мне кажется тот что у вас по средине и есть с аккумулятора. Просто мне машина попала с жигулевским замком там все переделали),Там на клеммах он и все чуток по другому который сгорел и я его позже заменил и переделал от мотоцикла. А у вас проще, Все сделаете аж бегом. Вот я накинул схемку , это приблизительная как все должно у вас быть если не было переделок)

Может было и одно но, У бате сдохло реле, повороты не работали аварийка работала. Сняли с блока три провода что шли на под рулевой и куинули на восьмеричное реле.Повороты От восьмерки , аварийка от старого блока, Этих блоков к стати есть не сколько видов. Не все с одинаковой схемой. Даже номера их разные. Хотя утверждать не буду возможно там переделано с сног на голову так как батя 3 хозяин данного корча. Но попробовать заменить реле можно. Или попросить в магазе дать на проверку. Я так делал. С возвратом. Взяли от какого то москвича. Не работало, взяли потом от газона. Опа и все пашет. (Это еще пред идущая бати моська) А нет, надо искать обрыв.

У меня стоит замок вообще от мотоцикла Сузуки) Просто на включения зажигания через реле ключем. Старт с кнопки так же через реле. По сути по нашей цепи на замок нужно всего два реле 1.Зажигание 2. Стартер. Больше именно от замка цеплять ИМХО лишние. Так как на свет там и другие потребители можно кинуть реле по узлах. Тут конкретно по схеме реле номер 3 - это дополнительное оборудование. Имхо вам оно не нужно. Ключ Зажигания - так же запуск мотора (стартерное реле) Оно тут не указано. Запуск его идет уже распиновкой описано выше в схеме Асс - аккумулятор - подача тока на запуск реле ( к примеру и потребители которые должны работать без включенного зажигания. К примеру магнитофон аварийка. Габариты и прочее Третье реле - Это когда вы включите зажигание - повернете ключ - включиться или музыка (Есть магнитолы которые имеют два режима подачии тока акум и зажигания в первом случаи к примеру через час сами отключаются для экономии заряда если забыли выключить музыку и ушли) или прикуриватель. Ну или что вы там хотите. Оранжевый провод и есть главный на зажигание. Именно он подает на катушку и дальше запускает другие приборы привязаны к этой линии Как видно по схеме тут положения 3. Ключ в замке Зажигания Старт мотора Родной замок имеет два положения - зажигание и стартер В целом будете играться со всем этим. Проще сделать как я писал выше. Подключить положения на запуск Зажигания. И на старт мотора. Если сильно нужно дополнительный канал тогда кидаете и третье реле. К стати если есть уже реле на стартер (Стоит) То можно кинуть только на зажигания и кинуть сразу с стартерного реле на запуск.

А тогда там хз у меня нет такой техники и не было по них я ничего не знаю. Просто Анцифер говорил о горных или современных. А чайка начал писать что нужно кучу бабла на ремонт. Вот и я подумал что речь идет о МBT так что как то так.

Я скажу что по закону (У меня была иная ситуация - и я требовал возврата товара - но разбирался с магазином), я читал много законов и кодексов о защите прав потребителя. И общался с юристами. Так вот в реальности (Если меня не подводит память) Должен быть свидетель который был во время покупки чего либо (Как бы с рук) видел сам процесс. Передачи товара и денег. Покупатель имеет право в течении суток. Вернуть купленный товар назад если нашел скрытые дефекты или что то не подошло.Если он ранее не заметил при проверке или осмотре. Но после суток увы, уже ничего не доказать. И в этом случаи она и ничего не покупала) Она пришла посмотрела купила. Все понравилось. Возможно он ваш пылесос и накрылся. Такое бывает увы. Но она могла это предвидеть что берет б/у вещь а не новую. Не повезло. Увы беда получается. И доказать что ваша семья убила пылесос и продала тоже нельзя. Ведь возможно вы хотите купить по круче. Или еще что то (Ваше личное дело) . Так что тут просто заявка участковому если что. И вопрос решен. Ходить быть друг другу морду и еще за того что ничего не сделал. Или еще не сделал набил ему морду дай еще виноватым остался. Да ну его. Так что закон и мораль на вашей стороне

Ну это если по гвоздям ездить, нормально они катают и не один сезон, я купил за 20гр камеру. (Ща такая 60) 4 год. Так же и покрышки. Покрышка на неделю это бред, Я завтра покажу самою галимою покрышку которая стоит у жены (Купили в месте с лесиком) И у меня такая (Ей два года) Да к сожелению что бы сэкономить цену велика ставят покрышки не очень. Пока не меняли. Вот она уже 5 лет. Ездит Да убитая. Да пора давно менять. Но 5 лет откатала. А я 2 года, Чейка извини ну ты очень и очень сильно утрируешь. Довольно все долго бегает и катается. Если не уметь обслуживать велик убьется все очень быстро. А ведь надо промывать цепку и звездочки. Все смазывать периодично. Давления держать нужным, а главное уметь ездить!! А у нас сели и поехали. Как не будь и чем не будь. А потом Камера на два дня , покрышка на неделю и еще прочее.. Не правда все это. Звездочка напильником , а не проще купить новую. 80 гривен обычная китайская звездочка, на 7 скоростей. Которая ну очень долго ездит и ничем не хуже шимано, даже метал толше. Можно все бюджетно и качественно перебрать. А так перебирайте за штуку две)) Если есть деньги

Завтра все опишу в лс)

Покрышка 100 -150гр и выше. Седушка от 100 и выше - Камера 35 - 45 гривен и выше. Это цены сейчас у меня вон в магазин складе по великах. Дорого? Вовсе нет. Чего чего а цены по великах и их ремонтах я шарю. Так как ремонтировал многим людям лесики. Шпицы хорошие по 2.50 штучка. Если надо совсем экстрим китай. Могу дешевле найти. Покрышку на 26" за сто гривен. Легко купить можно. Просто её качество.. Ну не от ездит она к примеру 10 лет. Умрет через 3 - 5 сезонов. Но не дорогая же. Но есть покрышки и под 300 гривен. Есть деньги - купил. Я писал про 4 года назад. Не про то что я цены знаю какие были 4 года назад. А что 4 года назад я перебрал велек жене. На блюджетные детали. Не шемано тот же. И велик активно используется каждый год. И по сей день ничего не сломалось (Подшипники правда перекинул - но это у них расходник) Так что и сейчас меньше штуки можно сделать капиталку для велика. Если брать навороты. То и в 5к можно не вписаться. Тут та же политика как в москвичей . Только на велики все есть. Разница в цене.Радует только то что не всегда дешевое тут хуже. В запах к моськах увы обстоятельства другие.

У меня велики уже давно есть. Скажу что шемано хороши но за бренд платить не обязательно. Ремонт велика в среднем в потолок обходиться до 500гр. Жене велек перебрал уже 4 год бегает. Не обязательно Шемано покупать. Если понты кидать тогда да.А если что бы не дорого и качественно то в 500гр ж бегом можно вписаться. Перебрать весь велик. (Кроме ободов)

У вы я не делаю капиталку каждый год. И поршня не разбераю каждый день. Ошибаются все. Если кто то ездит к дедам и ставит кольца от шохи. Я за них рад. Дедушек нужно уважать. Ведь многие скоро такими сами станут. И будут тоже к им посылать делать безпеределак.

Или 82)) Просто давно дело было подзабыл

У меня морозилка на -18 так что проверить не смогу.Заводился на -23. Стартером.Без лома без подогрева без Н Е Ч Е Г О. Если были проблемы с минералкой. Значит лили с камаза. Увольте но я такой не пользуюсь. Думаю тема пойдет в тупик о масле. Так что лейте что угодно повторюсь ваши моторы ваши дела. У каждого человека свое мнения. Я от своего отступать не буду.У меня есть веские для меня причины. Повторюсь я лишь выразил свое мнение. А не принужденно заставляю стоя с дубиной рядом лить 15в40 лейте хоть оливковое)))

-23 c полу оборота, легко, заводил и и ехал куда нужно, Старт мотора не только от масла единого зависит. А еще зажигание. Карбюратор.Свечи, Компрессия и прочее, Акум зимой всегда в доме.

Почему же нельзя можно. Я знаю таких которые в моську 5в40 заливают и ездят. И говорят что все супер. (Но как на самом деле я не знаю) Но ИМХО 15в40 самый раз мониторил тоже очень для себя этот вопрос и очень сильно. Есть свои плюсы и минусы, 10в40 любят так как чистенький мотор очень, но это есть и в 15в40 Хорошего качества правда. Тут опять таки дела вкуса. И знания, Или круг общения что ли)

А вообще на драйв2 ру по узамах есть что почитать про выборе масла. Много умного пишут

Масла эти хоть на горячей похожи - Но есть нюансы. А они важны тоже Да эта тема давно проедена с головы до ног на всех форумах где только угодно. Я же говорю у каждого свое мнение)) Байки гласят что раньше не было возможности заливать хорошое масло в союзе заливали что было, Это тоже байка но на половину. Так как это было некоторое время.Потом было куча совковых машин включая зубил и прочих , и проблем с масло не было. Спорить можно долго, это как спорить о выборе другом жены.Не нужно и бесполезно)Я просто отписал что я думаю о таком масле) А каждый сам заливает что по карману и то что он хочет. Вижу есть опыт? Поделитесь) Как оно, если все успешно прошло, я попробую обязательно

Мне знакомый моторист (Работал когда то на техобслуживании ИЖ - Авто в советское время ) Сказал что лить масло 10в40 - это экстрим еще тот. Мотор рассчитан на густые масла. Говорит 15в40 Это для него максимум. Хотя лют что угодно. Дальше его слова писать не буду. Многих обидит. Но я с ним согласен. Если мотор с доработкой ( доработан профессионалом) - возможно еще да. Но на стоковый мотор это жесть. Мне бы что бы дали бесплатно 10в40 и сказали. На залей масло стоит пару косарей. А тебе бесплатно. Я бы сказал бы давайте лучше 5в40 так будет надежней что я убью мотор.Как не как у меня была капиталка - убило вкладыш (провернуло) он подрал малеха коленвал. По моей дурости- капало масло с бензонасоса ручем (беда частая) Я всегда возил бутылку масла запасного. Как то надо было ехать далеко и я забыл взять масло и забыл уровень помереть. Перегрел мотор и он поймал клина. Проточили. Рем-комплек вкладышей поменял. Прима - кольца поставил И все. Причем кольца ставились 80 (То есть не ремонтные) Все измерили износа в гильзах нет. Моторист говорит 81 сюда попросту не станут. Так что я хочу сказать этим. Ремонт был 2005 году. Сейчас 2016 Компрессия везде бомба. Да масло жрет немного из за старых сальников ГБЦ надо стать снять её и перебрать самому или же завести что бы перебрали. Все эти 11 лет заливалась минералка. Хорошего качества. Меняю фильтр раз в год (В не зависимости от пробега). И мотор еще ого го. С среди знакомых кто лил вот такое хорошое масло типа 10в40 . Уже повторно делали капиталку. (с ИНТЕРВАЛОМ ПАРУ ЛЕТ) Кто то скажет совпадения но я так не думаю. Просто наблюдал все со стороны. Я как бы ничего ни кому не пытаюсь доказать. Просто поделился своим опытом по данному вопросу. Что лучше всего 15в40 хорошего качества - оно тоже идет с присадками которые чистит мотор. Для меня лично 10в40 Это как залить бензин в дизельную фуру. (Такое к стати наблюдал мужик залил на АЗС полные баки бензина в МАН. Вызывали даже директора заправки что бы решить что делать дальше ведь в баках оставалось диз-топливо размешалось з бензом) так что вот такое мое ИМХО) Если уже нравится тебе 10в40 попробуй ЛиквиМоли. Друг только его заливает только он 5в40 (Шкода 1.8 Бензин \ Турбированая) Только берет все время в одном магазине.Говорят ща масла очень подделывают

Ну так да) Не должно влиять. Так как сжатие в каждом цилиндре свое. Физика) Рад что все наладилось

Это значит что хорошо сделана подвеска. Я когда то на своей дал 140 и это был далеко не придел. Дорога правда была хоть прямая но немножко паршивая. Я искал кнопку "Убрать шасси" Так как шел на взлет. После этого для себя решил. Для меня потолок будет 110 - 120. Можно больше. Но летать не охота. Увы моторы ставили хорошие а вот про аэродинамику в классике не слыхали...