....

Видно с того что бы исправить вакум, что бы нормально открывалась вторая камера. Попросту сделали химию. Понятное дело что сломанный карб будет унылой какашкой. Но когда оно нормально работает. То тот педальный привод будет в ауте. Так как тут задумка открывать вторую камеру когда мотор уже раскручен. А не давить его со старта двумя камерами. Причем на карбе где это не рассчитано. Это как минимум было не разумное решение.

Работать то будет. Я такие когда то брал. Но это все маркетинговый ход.

Вспомнил своего отца. Сына приезжай, нужно менять бензонасос, а то карб пырхает) Приехал и просто выставил зажигание. Что и вам советую. Раз до этого было все норм

У меня не новый и далеко. Проблем нет. Как заводиться на видео видно. Это в мороз. И с умирающим акумом

Дак и я езжу. Тем более что москвич может быть полу убитый и ехать. Это его большой плюс. А если за моськой следить так он еще и как едет. А по тазиках, есть убитые а есть и нет, у моего знакомого тазик 89 года. Так она ого го, лапочка, и в родном окрассе. Просто человек ухаживает за машинкой.

Загружаю свое видео. Масло такое же 20w50, акуму 6 лет уже на грани, по видео будет слышно что не бодро крутит

Ну я тоже смотрю в сторону ВАЗ 2109.

зайди мой драйв там я взял от тазика свечи как раз позавчера, и там написал что надо сделать. И вчера катался на них. Детонации никакой нет, машина глохнет в секунды. И моторчик как часики пашет

https://auto.ria.com/auto_peugeot_406_18930581.html француз - годами по новее https://auto.ria.com/auto_audi_a6_17397471.html ваг - годами по старее Цена выше в вага - обусловлена мощней мотором - и коробка автомат. Я все ровно не соглашусь что французы с таким же всем будут стоять дешевле. Это не так. Б\у машины стоят по разному. Подчеркну обслуживание французов не которых очень дорогое. Даже дороже чем ВАГ и это факт. И это один из факторов почему их бояться брать. Хотя французов уважаю особенно Рено. Машинки у них ну просто зачет. И качество не хуже немцов. Но хорошая реношка в 3 раза дешевле вага не будет. Сосед купил б\у реношку. Так продал тазик 2110. Который был куплен в салоне и год от роду ему. Эту всю сумму он потратил на поддержанный рено. И не жалеет. Но за ту же цену можно было взять любой в отличном состоянии ваг. Причём любых опций. Так уж получилось что альянс фольксваген - ауди. Выкупил куча заводов. Им принадлежат многие бренды . Включая марку "Москвич" И машинки довольно таки их хорошие. Тут кому что ближе к телу. Кто любит ВАГ кто БМВ кто Италянцов, кто франкмобили. Каждому свое. Кто вот на тазики переключился и их любит)

Но коробки не тяговые и не скоростные они обычные. 4 - 5 ступеней. Да есть нюансы в шестернях. Но то другая тема. Брать лучше Полонез так как о их больше положительных отзывов. Но ломаются как и те так и другие. При покупке нужно быть уверены что вы берёте нормальную. Сейчас много их убитых продают

Да не скажи - ваги не просто так стоят. Пере плата за бренд в автомобилях нету. Ты всегда покупаешь авто по количеству опций и разного рода факторов. Ты же не скажешь что ВАГ стоит дороже Москвича потому что там цена такая за бренд. Это же абсурдно. Авто делают для опредилеонных рынков или даже иденичных покупателей. Лексус стоит дороже не потому что он Лексус, а потому что можно сесть в салон, и открыть капот, и понять почему, тойота продает эти машины по завышенным ценам. Прикинь купил бизнесмен Лексус джип, и видит что Тойота прадо такая самая. Как думаешь он бы не возмущался что он заплатил сумму выше лишь за то что шильдики разные? Конечно же нет. Он бы не купил лексус. Потому что нет отличия. А по этому авто разного класса. И стоят по разному. Пере плата за бренд тут не катит. Можно купить ВАГ ауди а6 или а3 а можно и ауди s8+. Машины разного класса. Ицены в космос разные. Думаю суть объяснил. Каждый покупает машину 1. По карману, а потом лишь по опциях.

Я сам ездил на калине.Тесно до ужаса. Недочетов калины можно писать долго. От ходовой, до гранат и прочего. Но ведь какая цена такая и машина, она же не стоит 20000$. Все в сравнении, да по удобству она мне бы тоже была хуже 2141 да же хуже моего корча. Но как ни как корыто по новее. Да и запчастей лопатой греби. Эта та же 2108 только современней. Я понимаю что наших Москвичей машин лучше не будет.)))) Так что катайся на здоровьице, главное что тебе нравится. У всех вкусы разные, я бы к примеру калину не купил бы, уж лучше 2109 она мне по больше нравится. Или 2110. Боязнь скорее всего из за стоимости запчастей. Особенно Пежо. Ценники у них ого го. У меня друг вообще рискнул: Купил понтиак v6 3,5 обем. С автоматом. две машины на Украину - именно этой модели. ЗП нигде ни купишь. Только заказ с Штатов. И ездит. Я бы побоялся взять такое авто. А вот же есть люди так сказать смелые

То что продается как бы лучше. Оно не лучше. А то что лучше стоит не малых денег. Не один тазик за такое авто купишь. (б\у) авто. Но все же если есть возможность купить машину по годам новее, я бы сказал любую. Это только плюс!

Лёха с ДР , всех благ тебе! вот и еще год пролетел.

Еще мой дед рассказывал как они хорошо ходят 126, аж больно вспоминать. Просто раз пошла такая песня. Ты начал утверждать что 2105 это в обще отстой, и так далее. Но я мог бы (Эсли бы это было бы физически возможно) познакомить тебя с людьми, которые имели за свою жизнь ни один москвич и тазик. Они бы тебе попросту по матчасти разложили по полочках что такое твой к126 и что такое 2105. Го в сильные морозы поставим две машины и кто первый заведется. Го старт с места, да что угодно. Я знаю что такое к126 я ездил на нем, мой дядька на нем ездил, отец ездил. Я знаю о чем говорю. Все отказались от них. В том числе и я. У тебя опыт один а у меня опыт побольше будет. Ведь у отца третий москвич, и у дядьки 2 было, у меня пол гараж этих 126 лежит, и даром ни кому не нужены. А вот 2105 у всех норм отзывы как и о 2140 и 2101. По тому что эти карбы в разы лучше 126.Любой это на форуме подтвердит знающий. Карб 126 будет ездить, как и любой другой. Но есть техническая реализация его. Которая уступает жиго подобным карбам. Так что и ты извини повторюсь что угодно но не 126. Уж прости... P.S Я не хочу ругаться вообще. Просто как бы я принципиален.Такой дурной характер у меня. У тебя не сложилось с 2105. Не судьба значит, утверждать что это хлам не нужно. Так как у меня опыт вот как раз на оборот. Но текст я весь этот написал для того что бы ты понял. Что у каждого у нас опыт разный. Моторы разные, машины разные. Хоть по сути одни и те же.Но каждая машина уникальная. Считаешь что к126 идеал, пускай так будет. А то что написал что 2105 не утвержден? Где не утвержден или кем? Инжектор на узам тоже не утвержден, а ставят, масляный фильтр от тазика тоже не утвержден, а его тоже ставят. Так что люди все таки в чем то понимают раз пользуются. Тут дело вкуса по большему счету. ИМХО - должно быть. Но кидаться фразами все супер а этот не утвержден. Ну вот такой и ответ на этот был у меня. Как бы все по чесноку.

У меня все на оборот и не только у меня. Вы заметьте тот факт что сам АЗЛК избавился от старых карбов, и начал с завода ставить жигулевского типа. Вас не смущает этот факт? Не может карб к126 быть лучше от 2105. Хоть убей меня. Он хуже, и как раз к126 жрет бензин да еще как.

Вставлю и я свои 7 копеек. Так сказать по своему опыту так как у меня в семье 2 москвича. 1. У меня лично на моем авто стояло 2 к126 - расход минималка 8 - 9 в лучшем его раскладе. Единственное что мне нравиться в нем настройка холостых оборотов. На нем добиться стабильности проще. Вот и все с плюсов. Минуса. Зимой на нем я не заводился. На нем не реально было завестись. Летом весной с пол тыка. Замена на аналогичный карб и его подстройка результатов не дала. Жрет прилично. Отдача на езду ни какая. Да она вроде как и едет но оно не то... Теперь в плане карбов 2105. Заменил себе на него. После замены стартовать стал с буксом резины так как жал педаль как на старом карбе. А на новом жать так не надо. Машина стала просто самолёт. Она реально начала ехать. Расход 7,5 по трассе а если ехать как дед то и вообще в 7 можно вложиться. Но увы как дед не езжу, так что трасса 7,5 - 8. Зимой любой мороз, торк и завёл. Не мучишься как с к126 Мое мнение все что угодно но не 126. Это еще тот геморой. Лучше солекс, тот же даз 2140. К стати карб у меня как раз АТ, ему ну лет так 6 наверное уже. И вещь на вес золота. Даже и думать менять на что то не буду. Бате вот купили пекарь 2101 б\у я его разобрал почистил все. Да он проще устроен чем моя АТ но моя АТ все ровно нравиться больше. Так что как видите опыт разный у людей в использовании чего либо.

Чего прикольно даже. Фронт и сабик в центре (Сабик на ват 30 где то этот) Просто слушать музыку хватит

Уже много лет не помню сколько стоит КСЗ, ну нет проблем и все. Даже вот зима. Заводка с пол тыка. Возможно у меня трамблёр заколдованный) Но все ровно наверное поставлю БСЗ ради того что бы увидеть разницу. А то уж очень хвалят. А так если все работает то можно не менять. А вот если проблемы то тут другое дело.

Я хотел зимку шиповать, знакомые на вулканизации отговорили. Сказали толк если и будет то только на льду. А вот по снегу... Вот и не ставил. Пока что нигде не застревал, слава Богу

Разобрать не проблема. А вот собрать? Там весь в прикол в том что бы идеально мембрана стала. Малейшая погрешность, и все без толку

Да не переживай) Не думаю что кто то это заметит)

ты об этом?

У меня тоже мозила и этой проблемы нет