....
-
Публікації
4 061 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
48
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача ....
-
Сказки, для мальчиков которые играют в машинки, какой конденсат вы о чем? Температуры какие в камере сгорания? Ладно и играть. Не хочу злиться Ага еще сделали бензиновые моторы под газ. Ну ну., Повторюсь сказки не для меня.
-
На этапе прогрева, такой же результат будет с ГАЗОМ, любой пуск мотора вреден. И является самым тяжёлым на любом топливе. А про бенз что смывает - нептун уже правильно написал про это все ,видно человек толково шарит в моторах. И понимает, как они работают. Почему я написал что газ сушит ЦПГ? А это миф противников ГАЗА. А миф противника бензина - это смыв масляной плёнки, обе стороны не правы. Просто я ждал пока кто то это напишет) Думал будет димас первый) А нет, все же верующих в сказки еще есть.
-
Вот тебе анцифер ответ, про сушку цилиндров - он выше, зачем я так написал Бензин смывает масляную пленку - вдумайся только в этот термин - и что будет если смоеться масляная плёнка. Вот этим бредом и аргументируют почему ЦПГ ходит дольше на ГАЗу! То есть прикинь проектировали мотор под бенз, и не знали что бенз плёнку будет хавать) Причем все мировые производителя. Вот инженера дятлы....Гнать их. Звучит как инструкция к маслу брендовому)
-
Потому что нагара нет, но это не показатель! а знаешь почему? Потому что масло росчитано на такие условия, и на определённый пробег. То что ты пытаешься сказать что из за этого фактора мотор ходит дольше - Бред! Меняй вовремя масло, ставь хорошие фильтра. И все будет окей. Если ты скажешь что на газу можно будет дольше кататься на масле, потому что масло по чище будет. Хочу тебя разочаровать. Масло в среднем после года окисляется, и то что оно будет чистое - не спасет. Присадки свой срок измотали, масло окисляется. Я знакомым за ЦПГ и ГаЗ - долгую работу - угарали так же, что дальше?
-
Удали, а то он сделает, и не заплати за идею.
-
Клин клином вышибают) . А спроси димаса, каким макаром ЦПГ дольше ходит, и узнаешь зачем я так написал
-
Возле меня ГАЗ заправка - 14,85 - другая есть дальше 13,50 \ а бензин 22,40 - Разве не экономия?
-
На чем обосновано? Где утверждаю? Цитату плиз. Анцифер, я не говоил что снижает, я говорил что на ГАЗУ не дольше бензина ездит. А вот говорить что ЦПГ ходит дольше, если говорить абы говорить, то на таких правах скажу, что мотор на кукурузном масле еще дольше ходит. И мотор на шестом поколении в два раза дольше проездит, как с мегой Так напиши там - Бороде будет приятно
-
на мои вопросы Бохода не отвечает третий раз. Я даже знаю почему! У него нет ответов)
-
подтверждаю, кислота с красителем
-
ставил и ту и другую, хз даже, сейчас на родной у меня, мне кажется верну опять косую, она вроде лучше работает! С косой по трассе, из глючным термостатом, у меня вентилятор не включался. Значит, циркуляция лучше.
-
Сегодня полностью перенастроил карб, есть подозрение на слишком богатую смесь. Чуток убавил выставил обороты, время покажет.
-
на вдув со стороны решётки радиатора) как и положено)
-
конечно) Я ему предоставлю) Но пока жду ответы. Дедушка наконец то пошёл отдыхать! И правильно.
-
По городе как не странно переехать тоже держит, а вот час езды без прерывной 80 -100 км и +36 на трассе увы уже нет. Утром же ехал в село - датчик показывал +29 Машине хоть бы что) а вот +36 не осилила)
-
А я буду ставить на низ 82-87 - он у меня тоже есть
-
Самое главное, что бы свести пана Боходу с толковым мотористом. Человеком который ковыряет v8 - v12 и прочие дорогостоящие агрегаты. И он бы ему рассказал о миллионном пробеге и прочее. Но вот я хотел бы услышать от пана, где эти машины по 1 млн\км на меге? Если он не найдет, то я ему покажу и всем так же кое что другое. Что опровергнет всю торию о меге. Но пока жду пана Боходу.
-
не еще нарыл) 3. Зачем лить мегу? Цитирую ваши слова с видео - возможно вам зальют не качественное масло, или вообще забудут залить - вас это спасет! Вы шутите? В первом случаи - говорит все же о том что, если качественное масло то и жижу вашу и не надо. Вы буквально сами это признали. Во втором. Вы опять утверждаете что не подготовленная машина, сможет ехать без масла, если будет мега (Типа забыли залить на сто) - на это кто то видеться?
-
Вы мне нет, точно. А для вас я возможно. Все дело в том, что если бы я у вас затарился жижой. И продавал её тут у нас. Хотя лично у Виннице я ни разу её нигде не видел вообще. Тогда я был бы ваш друг. Или как минимум не гадил вашу жижу. То вы бы меня не считали врагом, верно? Вопросы: 1. Вы на видео говорите что мотор благодаря вашей жижи пробежит 1мил\км - если залить до 10 флаконов - есть у вас машины которые пробежали 1млн\км благодаря меге? - потом я вам наведу доказательства по этому поводу. 2. На видео вы утверждаете что ваша жижа имеет свойства очищающие - каким макаром она это делает? Обоснуйте! Притом вы пишете что мотор там зарастает через 100000км грязью и прочем! Что опять таки на половину правда, а точнее скрытия фактов. Но карты раскрою после вашего объяснения. Тут масса к чему можно придраться. Но пока два вопроса.
-
Не) Нету машины под опытной
-
Я прочитал посты Романа, они грустные
-
Я на БРСМ заправляюсь. Хз вроде норм бенз - хотя я тоже об этом думал
-
Согласен! Как и не видно фото и доков - что оно не говно! Так что остается два варианта - почитать отзывы тех кто пользовался (Они тут есть и не один) - поверить людям, если нет, пробовать самому. Можешь Боходу попросить для теста флакон, и залить в свой мотор. И лично сам убедиться хорошая штука или нет. Вот и все. И сделаешь свой личный вывод. Вот просто дело в том, что много кто очкует так убеждаться, включая меня) Так что если не боишься здоровьицем мотора, и хочешь узнать вправду, то вперед. За одно все мы почитаем еще одну историю тут, хорошую или плохую будет видно.
-
я вот нарыл что все таки в нижний патрубок правильно датчик ставить. Говорят верх он может быть не адекватный) То есть в нагрузке или в жаре жидкость быстро нагревается и выходит в радиатор. По этому электро вентилятор все время и маслает. В общем типа как везде из за вода не где не ставят датчик ветродуя на выходе с ГБЦ. У меня раньше стоял с низу 82 -87. Да к тот, по трассе не включался вообще. (Но при верхнем термостате) В общем поставлю наверное на низ. Проведу тесты. Если будет маслать так же, значит переделаю под верхний термостат. Там все что нужно это , поставить тройник (Который куплен давно) и или родной нижний, поставить вверх, или просто поставить приблуду от 412 мотора (Которая у меня тоже есть)
-
Ребята поделитесь опытом) Суть вопроса такая: Сегодня утром ехал в село. По трассе шёл ну скажем так 80-100 . За бортом: было +28 - показания температуры 83 - 85 - где то так. В общем страшного ничего нет. Приехал в село км - так с 5 ехал на 2 передаче, только когда приехал к родителям, аж тогда включился ветродуй. ТТХ -Системы охлаждения: Помпа родная, стоит. (Зазоры естественно как положено) Стоит штатный ветродуй 6 лопастей Электро ветродуй 8 лопастей - перед радиатором на вдув Нижний термостат Вернет 80 открытие Датчик включения стоит на вход в радиатор (Вверху) 92 - включение 87 выключения. Суть вопроса) Ехал домой по трассе - температура за бортом +36 Ветродуй как включился так и не отключился пока домой не приехал. Показания по приборке было ну скажу где то 93 - 95 (До ста еще прилично еще стрелка не доходила) Что бы отключился вентилятор, нужно было что бы выход с ГБЦ был 87. А там ясно за 90. Задумываюсь поставить верхний термостат! Он в жару точно говорят лучше ведет, но ведь +36 у нас не всегда до +30 машина в среднем 83 - 85 держит. Но зимой, нижний говорят лучше машинку греет. Суть вопроса в том:Нормально ли поведения в такую жару? (Около 95 на приборке по трассе) (Температура за бортом +34 +36)
