....

Ценник такой - что еще один газ установить можно! Я думаю это лишние. Если уже совсем по делу, то на бензине тоже правильно что зажигание что карбюратор, выставляются по приборах. Которые не то что у каждого есть. А я уверен вообще не у кого нету. Но ездят же люди.

генератор

Не душить не буду) Не хочу ездить на тупой машине, настрою на 13 - литров по городу,

у меня и на бензине она летом была 95 на трассе! Работал и штатный вентилятор и электро вместе. И не могло остудить при езде. После переделки системы охлаждения, в любых режимах 80 как вкопанная, и без вентиляторов. Ну это пока не жарко.Но думаю проблема с нагревом у меня исчерпана

ну у меня ща на старт тоже резвая, с этим вообще ноль проблем!

Температура сгорания газа выше, и да , при хорошем охлаждении это не страшно все

Та и я сейчас стремаюсь) Для меня это целый новый мир) Сейчас я заправляюсь хорошим бензином, да, мотор шепчит. Но цена в 32 гривны все же дает о себе знать. Особенно пугает две вещи - это больше нагрев мотора чем у бенза, и прогорания клапанов. Ну последние решается, ранним зажиганием. А первое, продуманным охлаждением мотора. Которое пока реализовано на половину, но уже на той недели, доделаю задумку. Но все же как то люди ездят все и не парятся. Причем ездит даже мой моторист на газу , и не парится. Говорит, если газ правильно настроен, мотору ничего не будет. Даже чистенький будет. Так как нагара почти нет. Так вот и задумался, о том или рационально влаживать в 5кпп, которая прибавит +8 - 10 км и с экономит ну максимум 15гривен. Или Газ с ценой 11.50 который сэкономит почти в три раза больше. А следить за расходниками, любой мотор будет бегать долго. Увы хочется что бы он десятилетиями бегал, но это увы не реально

Ну мне в основном ездить к родакам, а там такая дорога что на 90 страшно! Так как везде горбы и ямы. 140 точно я гонять не буду. 90 -100. Она и так идет относительно тихо, а больше и не нужно. Как ни как с ребёнком езжу. Лучше ГАЗ, а то меня уже называют Блатным)) Типа я такой богач что позволяю себе на бензе катать)

Я вот подумал. Родная 110 едет аж бегом, да и ездить даже на такой скорости с нашими дорогами почти не реально! Можно улететь в кувет. А что бы поставить кпп, я посчитал, это равносильно с установкой газа.И так поставивь 5кпп, я сэкономлю 0,5литра бензина от силы. А поставив газ, я экономлю в два раза.Что-то думаю лучше газ! Так сможем с семьей поехать и мир посмотреть. А то на бензине далеко и не поездишь!

Просто в пятницю в мене буде рідна коробка з пробігом 10000км) Да да ) Знята з 2140 діда, який помер а машина згнила. Коробку ми цю копили і поставили на москвіч баті, який йде на розбор, а коробку я забираю. Гуда в ній нема навіть на 3 передачі. Я сам був в шоці... Коли їхав на ній. Я ще ні в одному москвічі не бачив) Тому ось і думаю, може все таки рідну? А ці гроші на газ кинути))) От ловкости рук, увеличится)

Такое же похабное как и ваз 2107 - но это им же не мешает по трассе ехать на 5 передаче? То не есть проблема) Зато кпп чуток конструктивно лучше Наверное из за скоростного редуктора. На средне скоростном как у меня, первая - так тронутся только

Та в тазиках та же проблема) Как только включил первую уже надо переключатся) Я и сам на первой почти никогда не езжу, вторая в основном только , где надо по медленней

Ребята, в общем меня уговорили - или даже скажем уломали на 5КПП, в общем по знакомству я нашел полонез, привезенный с Польши, после ревизий их, (Их привезли три штуки) они поступят в продажу. Мне отдадут за вкусную цену. Просто на встречах, меня грузят и грузят ставь пятиступку и все. Все сложности с установкой я знаю. Это корячить кузов. Делать крепление под её, и так далее. Но блин, я помню у дядька был 2140 с шестереночной кпп (4 передачи). Да 4 ступка она везде одинаковая. Прямая передача. Но блин за счет очень быстрого переключения ( Так как ход рычага там просто смешной) Он творил на разгон просто чудеса. Но даже дело не в этом. У меня летом активные поездки за город, и все таки пилить по трассе приходиться 80 - 90. Что бы и жрало меньше бенза. Так я вписываюсь в 7,5 литров. Но вот 5 передача позволит уже ехать 100км. Плюс кпп -тише, быстрое переключения. Почти без проблемность. Герметичность (Она не будет потеть так как родная) Заставляет у меня задуматься в её сторону. Проблема только в том что там нужно будет сварка. И скорее всего мне придется обращаться для установки, к людям которые таким занимаются. Но вот вопрос к тем кто все же поставил их, стоит оно того как все хвалят?

Цена смешная но - состояния... Знакомый купил тазика, 2104 за 15т,гр и за эти деньги состояние космос!

.

.

У меня не 41, но стоит электро ветродуй тоже, изначально было 4, стало 8. Да лучше. За те-же обороты, воздух прогоняет лучше

Вот попался брак, и уже никогда не купишь викс) Другой попадет на подделку манна, и тоже будет говорить что они плохие и их покупать нельзя. Все дело случая, вот так и получаются отзывы. Которые на самом деле не всегда объективные. По этому каждый из нас все ровно купит то, с чем он лично имел дело и опыт!

Возможно, я не хотел покупать манн) Но потом думаю скажут вот все там покупаешь хорошое а фильтр купил дешёвый) Вот только по этому купил манн) В принципе со своей задачей он справляется, перед заменой масла его разрежу, и сравню с виксом. И тогда будет ясно что лучше) И что покупать снова. Возможно это снова будет Манн

Ну по виксу на тех же деталях, жалоб минимум. А если и есть, то на тех же деталях есть жалобы на манн. Я на обкатку мотора брал, викс. Только крутишь стартером даже лампочка масла тухнет. Как только поменял манн. Увы там такого уже нет, она тухнет после заводки мотора через секунду когда и две! Это не есть плохо, ето есть норма. Манн исправно работает, но викс - работа его клапана, у меня проявилась в разы круче. То и то оригинал. Манн брал у знакомого продавца, там оригинал 100%. Скоро замена масла и хочу скорее всего взять опять викс, и не потому что он дешевле, а потому что клапан там круче работает возможно все индивидуально! Возможно такой фильтр мне попался, везде есть свои нюансы.

WIXX тоже хорошие, мне робота клапана больше нравится чем в Манна, хотя к манну претензий нет, все работает в пределах нормы, но викс себя лучше проявил у меня Очень много. Скажем так на 5 фильтров 1 оригинал

В Одессе еще одну патрульку угробили. Я так понял теперь они с мостов прыгают сами(

бензонасос стоит жигулевский - он более производительней чем москвичевский. Провалов у меня нет вообще. Просто к 100 разгон очень быстрый от 100 медленный но розганяется без провал и всего такого. Как по мне, я слишком много хочу от штатного карба.

Это завод, причем современный, так сейчас делают ЗП. Не хочу искать фотки раннего исполнения. Нашел Вот оригинальное старое исполнения, сверху современное новое! Зачем отливать все с ноля, если можно спилить В России покупали ДААЗ 2140 - вот с такой системой, без ЭПХХ. Как там сделано, фото скинул. Какие были ранние карбы 2140 - вот тоже скинул. Я вообще думаю, может купить жиклеры на Озон, по живее подобрать. С одной стороны машина тулит! Но вот на 4 когда надо дать капца, заметно падение набора скорости - особенно с 100км и выше. Долговато набирает( Ганялся с последним форд транзит . С сфетофора ровно к 100км шли в уровень, а дальше разгон падает - то есть медленней набирает. И он дальше меня взул. Ну я понимаю там 2.5 турбо дизель. Может я много сильно хочу с моськи. Но мне кажется что виной карб. Он не в состоянии на таких оборотоах ( 4000 - 4500) Дать достаточно нормальной смеси, что бы мотор рвал дальше. Да он потом набирает и 120 и 130. Но время... Хотя если без этих заё. То в принципе все супер!

У меня Озон 2105 нету вакуумного клапана) И тоже Озон. Озон - потому что там мулька с второй камерой - вакуумной, и прочие фишки. Не только из-за наличия клапана Это заводское все! Конечно отпилен и заглушен! Я вот так же думаю сделать, только с иглы забрать шайбу, а то бенз поступать не будет Такой карб у меня тоже намечается