....

У вас в 2140 стоит блок Черненький в салоне, там как раз в нем и аварийка и повороты (Отдельно)

Он не будет весить много средняя песня до 5 мин весит в средним 9 - 10мв это сильно много?

Расширительный бачок у него прям по феншую установлен...

Для тех кто хочет начать все с ноля. Самый раз. У меня машина тоже ездила в полном оригинале. И какой это был ужос. Такую машину стоит брать что бы можно было под себя все сделать. Потому что после кого то иногда сложно.

Гаишники имеют право проверять лицуху на такси. Спрашивал своего знакомого таксиста (Он официально таксирует ). Причем сейчас экипажи тоже хитрые у них есть видео камеры. И перед тем как остановить машину снимают её на камеру. Тем самым можете смело разбивать шашки такси. Но это уже не поможет. Сосед мой таксовал так пока не поймали гаишники. После не плохого штрафа напрочь закинул эту идею. А наш клубень вон на 2141 купил лицензию и таксует смело. Говорит что хватает на хлеб с маслом и не трясется. по вопросам: 1. Гаишники имеют право. Это еще учили нас в автошколе - а это когда еще было то что говорить про нынешние время. 2 . Обязаны. Для примера страховка автомобиля как такова не является документом для предъявления так как не является документом на право владения авто или же документом на разрешения управления транспортом. А является административным и предъявляется должна по идеи только во время ДТП. но по просьбе вы должны предоставить её даишнику (А вдруг страховка у вас прострочена или отсутствует тем самым вы уже можете навредить в случаии ДТП другому водителю и принести массу не удобств) 3. Статья есть не предоставления документов по требованию Инспектора. Влоть до того что заберут машину на штраф площадку (Признаетесь что нет лицухи - обойдетесь штрафом ) 4. Не на какие. Вы прямо нарушаете закон. Так что тут без вариантов. Добавлю от себя еще момент даже даишник имеет право спросить что вы к примеру предприниматель или документ на то что машина является от предприятия если на вашем авто наклеена реклама или нарисована. Так как это есть вид деятельности. То что уже за такси говорить .

Источник статьи http://economics.unian.ua/transport/1119659-minfin-hoche-povernuti-obovyazkoviy-tehoglyad-dlya-avto.html

Снова бегать и тратить приличную сумму на эти талоны. А главное что страховка и реально останется с прежней ценой. Как то будет теперь кошерно иметь авто причем любое.

Мінфін хоче повернути обов'язковий техогляд автомобілів з метою контролю за сплатою транспортного податку як одного з джерел наповнення держбюджету. Без техогляду неможливо проконтролювати сплату транспортного податку / infosmi.net Міністерство фінансів України в рамках реформування податкової системи пропонує з 1 січня 2016 року повернути скасований у 2011 році обов'язковий техогляд для всіх автотранспортних засобів. Мінфін хоче повернути обов'язковий техогляд автомобілів з метою контролю за сплатою транспортного податку як одного з джерел наповнення держбюджету. "При відсутності обов'язкового техогляду неможливо авто проконтролювати на предмет сплати транспортного податку, тому, за моєю інформацією, вони мають намір (є така пропозиція в Мінфіні) з 1 січня 2016 року повернути обов'язковий техогляд, і при проходженні техогляду контролювати в ДАІ сплату транспортного збору, тоді як раніше хотіли контролювати через страхові компанії, але це нереально", - написав Назаренко. За його словами, існують великі шанси, що дану процедуру повернуть, адже Україна формально зобов'язалася це зробити до 1 січня 2017 року при підписанні Угоди про асоціацію з ЄС і приєднавшись до Директиви ЄС/40/2009 про загальне техогляді. Але раніше була домовленість, що авто у віці до 5 років техогляду не підлягають, а контролювати сплату транспортного податку планують саме на такі авто. Крім того, за словами Назаренка, раніше була домовленість, що техогляд повернуть без участі Міністерства внутрішніх справ (МВС), а, згідно з проектом, техогляд будуть проводити акредитовані СТО, але видавати талони і контролювати сплату транспортного збору хочуть доручити реєстраційними центрами МВС. "Я може і не проти цивілізованого техогляду, але в такому вигляді - категорично проти! Ми будемо робити все можливе, щоб ці проекти так і залишилися проектами. Тим більше, що якщо нам вдасться відбитися від транспортного податку, то і введення в такому вигляді втрачає сенс", - обурився Назаренко. Як повідомляв УНІАН, наприкінці 2014 року керівництво МВС повідомило, що українцям не уникнути повернення техогляду автомобіля, оскільки норма обов'язкової перевірки технічного стану транспортних засобів передбачена Директивою Євросоюзу щодо перевірок придатності до експлуатації автомобілів та автопричепів, яку Україна прийняла разом з Угодою про асоціацію з ЄС, і ця Директива повинна бути впроваджена в Україні, згідно з планами, протягом 5 років. Обов'язковий техогляд був скасований в 2011 році, а проведення техконтролю доручили комерційним СТО. Міністерство фінансів 17 серпня представило проект податкової реформи, метою якої були визначені спрощення, уточнення певних норм та запровадження принципу справедливості у відношенні всіх суб'єктів господарювання. Зокрема, проект податкової реформи передбачав введення в Україні податку на нові автомобілі терміном експлуатації не більше п'яти років і збільшення податку на дорогі автомобілі вартістю більше 1 мільйона гривень. За словами гендиректора ВААІД Олега Назаренка, прийняття ініціативи Мінфіну про введення нового транспортного податку остаточно відіб'є в українців бажання купувати автомобілі і вб'є український авторинок. 19 серпня заступник міністра фінансів Олена Макеєва повідомила, що після дискусії власники автомобілів схвалили дану ініціативу міністерства. Однак, глава ВААІД Назаренко повідомив, що Мінфін не проводив консультацій і не залучав до роботи над змінами до Податкового кодексу в частині введення нового транспортного податку, який пропонується розширити на всі авто зі строком експлуатації не більше 5 років, представників автомобільних асоціацій і бізнесу.

Да просто рисуют их недавние школоло в техникуме

Там не около 10 там все 12 - 13 будут. На 10 сгорает предохранитель. Принудиловка с завода не идет. Но вот что будет если в дороге к примеру в пробке датчик откажет (А он не вечный) в таких случаях и принудиловка как запасной вариант.Хоть в теории и не нужен но на душе спокойней.

так лучше будет)

Я тоже так считаю,индукционные помехи есть,но и по физике можно доказать что они не повредят датчик, в данном случаи.

Как по мне ерунда, Но поставить труда не будет

Датчик у меня массой запускает реле, вообще не вижу смысла ставить диод, я вообще суть поймать не могу зачем он надо?

Без разницы. Но лучше через реле поставьте.

У меня стоит предохранитель на 15а . провод 2.5 Все на клеммах (Мамках) . Ни каких проблем.

Да зачем считать то? Все просто. Тоньше провод - выдерживает меньшую нагрузку и больше греется. Толще провод больше нагрузку держит и меньше склонен к нагреву. 2.5 Самый раз. Так как ЭВ как не как жрет электрики не мало. Поставите тоньше. Может по плавиться (Не сразу но со временем) Так что мой совет лично ставьте 2.5 это самый раз В среднем длина кабеля 1 метр при сечении 1.5 выдаст 10 ампер - а это уже мало. Все зависит от длины и так далее. Вот смотрите толщину родного кабеля: А вот купленный хороший 2.5 кабель который у меня стоит на ЭВ Как видете толщина почти одинакова (Коричневый имеет лучшую изоляцию - толще) Так что дальше вы сами делайте выводы.

Прям туда, родные толще стоят. Или как минимум такие же , могу с фоткать без проблем

Потребления при запуске больше 10 ампер. Так что нужно ставить не менее 2.5 сечение

https://youtu.be/NMDrcWU4U4c

Вот и по этому что москвичами тягают разные кирпичи и прочее. (Тазики умрут если его так загрузить) И по этому о каком имидже марки можно говорить увы((

Ставил я Денсо так как их хвалили. Одна свеча отказалась работать через месяц. Попался скорее всего брак. Заменил на NGK вообще бомбезные свечи. Полет полтора года. И даже не откручивал их ни разу. Все стабильно пашет.

Занеси к умельцам. Еще за одну бутылку розлочат.

Westa Premium 60a

Установил новый датчик. И теперь все стало на свои места. При таких показаниях у меня включается вентилятор) Это в районе 85 градусов. И я ехал 1 км на 1 передаче (Так как была дорога по которой немцы во вторую мировую прошли) по городу стрелка чуток переходит в перед показателя 80 (82- 83) так что все стало на свои места. Теперь у меня нормальная человеческая система охлаждения. Осталось перед зимой хорошенько вымыть мотор. И залить антифриз. Всем спасибо за помощь.