....

Это верно. В основном покупал провода сечением 2,5 (10 -20 ампер легко держат) Если потребитель меньший то и сечения убавить можно и наоборот

Нет ничего стабильней чистой винды запомните это.

Я вообще поставил подшипник какого тут нету в списку) Нидерланды делают. Жаль не помню фирму

Максимальная отличается простыми словами лишь возможностью шифрования файлов, виртуальной машиной. И лучшей оптимизацией по серверных вопросах. Можно сказать это та же версия что профессиональная только с встроенными играми)) Как по мне все что есть в максимальной. Пользователю даже геймеру и простому трудяге не нужно. Так что смысла нету никакого переходить. До перехода на вин 10 сам пользовался только Вин 7 Хоме Расширенной

В rolls royce в обще саб на полу вмонтирован.

корпоративну версию не надо (Только ключ прописать и все) VL

Для седана знаю что выводят фазоинверторы в салон

Вот без фотошопа)

Он не по швам а наверное в всмятку будет) Купите динамик с s90 и посмотрите на магнит и размеры там настоящих стабильных 50вт. Магнитолы любые где написано 50х4 это пиковая мощность что они выдают (Пиковая это кратковременная мощьность ) Номиналка у всех в среднем 20вт. То что АRS купил сабик и там написано в 800вт это не означает что они там есть. Там от силы 30 ну может в лучшем случаи 50 настоящих ват. Вы хоть слышали настоящую даже 200ватную акустику реальных 200ват? Я слышал Это просто пи..ц как лушпанит и это на концертах, есть и двух киловаттная на стадионы и прочие мероприятия. Но там и динамики и уселки и все просто дай Боже. Раньше смеялся когда слышал типа: У меня саб 1500вт я всех порву... Вот у меня саб в номинале 70 в пиковой 100 настоящих ват. Так как с двух динамиков у меня он. Тогда мне можно смело клеить на него наклейку 2000вт и всем рассказывать что у меня двухкиловатный сабик. Тему про мой сабик закрыли так как начали говорить что у меня ничего не вышло. Хотя , вышло да не плохо. Там я писал о ватах и об этом всем. Можете найти и прочитать

Нет конечно)

Ну советские машины на ралли тоже были стоковые. Просто усиливали рычаги и другие компоненты подвески, методом сварки. У меня книжка есть по этому всему. Как стоковый москвич переделать в спортивный. Причем книжка еще советская.

Ну это понятно. Ну а как же понты?

https://www.youtube.com/watch?v=Mt3LA1az3NE

Ну по моим расчетом где то в районе 2000гр можно вписаться + -

Рафики шли с волговскими моторами но с москвичевскими приборами

Распадается состав. К стати идея цифрового датчика прикольная. Говорят чуток врут (Но аналоговый врет тоже) Можно сменить так все датчики на цифровые.

Термопаста особенно если температуры высокие (Не зависимо от её качества) имеет свойства высыхать А особенно при постоянных высоких температурах. По этому нужна будет её замена регулярная хоть не столь частая. А вот на сколько частная и играет роль её качества. Так что этот нюанс нужно учитывать.

Хочу описать проблему которая у меня возникла в первой раз в жизни. Привела в ступор. Что я даже хотел вести машину в СТО для диагностики так как попросту не мог понять что делается с машиной. Расскажу пред историю. В общем отработали у меня верой и правдой свечи NGK. Пришло время замены. Пошел на рынок к знакомому и взял комплект не дорогих но по его словах хороших свечей finwhale (Германия). Купил поставил. Ну все норм машинка работает как положено.Поехал я как то по делам за город. Ну и при топил 100 -110 по трассе. И тут бац что то падает мощность. Стал на обочину. Смотрю к свечкам методом тыка выяснил что проблема с свечей на 4 цилиндр. Снял провод надел обратно. Туда сюда в общем роздуплилась машина. Приехал дамой думаю ну приглючило или провод или свечку. Бывает. В общем катался потом нормально. И опять повторилось подобное но уже по другому. Пока машин холодная (Не прогрелась к 80) 4 свеча не пашет. Но если колпачок провода снять с свечи но не полностью то свеча работает. Ну что подумал я хана проводам (Хотя стоят хорошие именные силиконовые) Ну что же иду на рынок покупаю новые. Купил поставил. Вроде раздуплилась машина опять. (Правда ездил по городу не на дальние дистанции). Ну думаю вот и отлично проблема решена. Сегодня мне нужно было поехать за город опять. Не далеко туда назад 100км. Погода дрянь на трассе стекло. Километр ехать под гору вкрытую стеклом. Но на благо хорошая качественная резина не подвела нигде. Проехав расстояние 10 км. Упали обороты машина на педаль газа почти не реагирует. Тахометр показывает 400 оборотов на холостом (Это на грани того что она ща заглохнет) Вышел открыл капот и честно хз к чему смотреть если все новое стоит. Трамблеру от силы полгода и он Российский (Не Китай какой то ) С ним проблем точно думаю не должно быть. В общем думаю ну хз почищу контакты нужно что то же делать. Почистил. Завел что то глючила глючила но роздуплилась снова. в общем приехав к месту назначения я снял 4 свечку (Так как точно знал что с ней проблема) Она была в такой саже ( Так как она там хз через раз работала) Почистил её. Ну в общем пришло время ехать домой. Машина постояла остыла. Километров 10 опять я ехал Вроде как терпимо. И тут опять машина просто сходит сума. В запасе у меня был комплект старых свечей а17дв (Уфа) Которые сменил был на NGK так как последние подарили. Тот комплект весь за ведома рабочий. Ну вот стаю и меняю свечку. Вроде опять попустило ну что то не так. Проехав еще чуток понимаю что это не моя машина. Опять стаю не глушу мотор. Вынимаю я провод с третей свечи а рекции ноль. И тут меня осенило. Две свечки сдохло. Свечки которые от силы наездили 300км. Беру ставлю на 3 баняк запасную свечу. И тут мотор просто ожил. Я привык что машина у меня очень резвая. Но не такая тупая как тут. В общем я стал еще раз выставил зажигание. И все. Машина просто стала такая как и была. Заводится со старта и легко жмешь на педаль и она просто рвет с под себя. Если бы я знал что могут сдохнуть две новых свечки сразу. Я бы не мучил машину. Сколько я бенза спалил зря. Да и мотор на мучил. А все дело в двух свечах. Если бы я сразу понял что они то благополучно сменил на запасные и без такой грустной истории все было. На выходных пойду опять покупать свечки. Хз какие брать или уфу или опять взять комплект finwhale две свечки то их работают))) Может брак попался хз даже. Такая вот история. Надеюсь кому то послужит гайдом. Что бы сразу знать где рыть.

Вопрос как сменили пароль на роутере? Тоже вычислили или у тебя стандартный стоял?

У нас парень кинул аудюшный двиг на 2141. Карбюраторный. Да к ни какой вазовский двиг и рядом не стоял (объем 1.8 вроде ) Машина со старта прям асфальт роет. Все же если менять мотор то подыскать от инно. И хорошие. ИМХО

Тогда можно идти по пути некоторых авто производителей. У них не плохая аудио подготовка. Ставят пищалки и в средняки еще в задние двери. И получается сабик сам с зади. Но ИМХО акустика сзади должна быть иначе пассажирам сзади смерть. Да водитель фронт будет слышать хорошо. Саб далеко от водителя. Но как же пассажиры ?

Такой диван и у меня в машине из завода стоял. Если присмотреться то там две сидушки отдельные. Не похоже что то на цельный диван. Да и вот фото с другого сатурна только реально в оригинале а не этот корч и нет там дивана