Zhulik13

и у меня лежат такие же только 6j и покрасить нужно

У Димы DAHAKA стояли 7j вот они и ничего, нормально было все. Стояли через проставки 20мм

После того как ты сел в машину и повернул ключ лапочка загорится и будет гореть до тех пор пока ты не запустишь двигатель, только потом она погаснет или не погаснет что будет оповещать о какой либо ошибке

мигать она будет всегда если на контакт А9 подать массу - ЭТО ДИАГНОСТИКА ЭБУ! Проверил - отключил !

Все должно быть согласно схеме! Правильно только так так там. А все дополнительные извращения вызывают дополнительные головные боли на поиски того что не работает или работает не так как должно. Как то так )))

так в том то и дело, что с ВАЗ дроселем почти никакой ))) пол часа с болгаркой, дрелью и напильником и дроссель стоит.

та ну то дорого наверное, дроссель фордовский нафиг не нужет, мороки с ним по больше чем с вазовким

Если ты массу выключаешь, или клеммы а АКБ снимаешь то ошибки стираются.

Это 12 )))) 1...2..= 12 ошибок нет

вообще ничего не понял Лампочка +12 с замка зажигания - на "+" лампочки Провод с ЭБУ А5 - на "-" лампочки При включении зажигания РХХ и должен жужать ))) Для диагностики провод с ЭБУ А9 на массу - лампочка заморгает

У меня и без вмешательства в насосы и 3110 и 2110 никаких проблем с давлением небыло, хотя я реальное давление не смотрело, но жуткого перелива небыло. Может у тебя резиновым колечкам на форсунке хана и бензин мимо форсунки льется

Так без этого никак ))))

Так можешь и не заводить, просто диагностику сделай. Если ошибки есть он их покажет

Да, чек А5 диагностика А9 на массу и считай моргания лампочки чека

Ну правильно, чек и засветиться на датчик. Делай диагнистику, считай код ошибок

потому, что чек загорится только когда смесь будет бедная или богатая. короче если лямбда не подключена чек не горит. попробуй снять разъём с датчика температуры ож и посмотри у падут обороты. и какой у тебя датчик стоит?

на отключенную лямбду чек не горит а обороты ровные? или прыгают вверх вниз как качели

ну и что, у меня тоже одна магистраль родная а вторая с ВАЗа

Лампочку Cheka подключи, она на лямбду и датчик скорости ругаться не будет. А вот если в чем то другом косяк то покажет. Возьми любую лампочку, с мозгов идет минус, а плюс возьми с замка, привяжи ее куда нибудь на время и проверяй

ко мне тоже экскурсии иногда приезжают, в смысле клиенты по работе которые уже видели инжектор и если с кем то, то просят "Открой капот я ему покажу, а то он не верит" )))) Скажи хоть по чем масло и присадка

Все это на обороты не влияет практически, разве что фильтр но там вообще не особо

да не помню я уже, давно это было но примерно так как ты и писал. Ты сядь покатайся что бы прогреть машину нормально и уже потом смотри по оборотам. Может зажигание крутнуть надо будет

ну нормально все, у меня весь узел впрыска с 1,6 был

у меня 10w40 так тоже первые два три оборота колена тяжкие, потом легче. А кпп так надо секунд 20-30 подержать сцепление потом только отпускать плавненько, если сразу отпустить то обороты падают да 600-700