Zhulik13

Перевожу - все равно лезть в прошивку и проводку - значит сразу делать всю проводку под двухрежимку и прошивку газ/бензин

Я так и подумал

ну так у нас инжектор и так на базе того же 2110

а у тебя вообще все сложно )))) то есть без перепрошивки ты на бензине не поедешь?

да это понятно, я про електрику )))) у тебя форсунки отключаются когда переходишь на газ? если да то как?

Про эмуляторы форсунок не знал, нарисуй пожалуйста как у тебя все подключено, ну схематично в смысле

и переключателем и плюс эмуляторы форсунок

Я из старого трамблера сделал

Это к тебе на развал приехало такое чудо?

ГБО за сколько продаете?

ОК! Спасибо Сереж, завтра утром отпишу результат

https://drive.google.com/file/d/0B8WEh4FHjUvmWUxoMUtwaVBzYjA/view?usp=sharing

А вот про такты можно по подробнее, сколько лучше ставить там?

поставлю 800 и завтра проверю, так как сегодня пол дня катался и сейчас заведется с пол оборота.

стоит 1000, положение РХХ ставил и 127 и 140 одинаково, большая и малая почти одинаковые

не помогло ((( перенес все калибровки "пуск" из J5LS та что с матрицей идет, в свою прошивку, завелся - начала троить обороты около 900 - чуть нажал педальку газа обороты поднялись до 1300 и все нормально. у меня еще график состава смеси на ХХ вот такой, может тут по колдовать?

да, в минус 10 с пол тыка

У меня сейчас не j5LS залита, а другая. Спасибо, тоже думал про переливания, завтра попробую перекинуть с другой прошивки

Подскажите такую вещь, утром при минусовой температуре, сразу после пуска троит и обороты 800-900, так пару секунд и обороты поднимаются до установленных (1200-1300), ну или газануть чуть чуть разок тоже все проходит и дальше ни каких проблем, ХХ на прогреве ровные и обороты точно как прописано в пошивке

у меня сейчас на тонком уголке сделан, и никаких ошибок нет по ДПКВ и не было ни разу

Вот именно по этому я и горолил что бы дал фото. Я так целый день себе мозг парил ещё с ланосячим дпкв который закрытый(тоесть магнита не видно) потом купил с газели и поставил его на тот же кронштейн что и был под ланос датчик, так он даже и не пытался запуститься пока не плменял кранштейн и магнит не стал паралельно репера.

А покажи ка фотку как стоит датчик относительно репера

Ух ты ))) прикольно

Написал