-
Публікації
359 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
3
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем Werty162
-
-
сегодня имел секас с проводкой, капец блин...
сделал поворотники, габариты, фары (на правой дальний не горит и хрен с ним, потом разберусь), задний ход даже горит, а вот стопари не горят хоть тресни, с сигнального 12в выходят, а на стопари не приходят, похоже на обрыв, буду как то обманывать судьбу злодейку
как преставлю, что мне предстоит снять и поставить стартер без ямы, аж плохо становится, он реально в жопе стоит
показометр топлива показывает погоду на марсе, сцуко... я ж менял его, опять приборку снимать.... блеать...
голова в порог не залазит, тому кто придмал шгуты прятать в порог и укатывать их в тряпчатую оплетку надо в голову гвоздь забить...
-
-
Значит то же самое. Нам в 408 то же годится. Просто не помню какие там в 412.
Есть с длинной - как в тавриях, сенсах и ланосах. По сути отличается от "наших" более большим расстоянием от резьбы до упора.
на 408 ставятся короткие свечи, а на 412 длинные - значит не подойдут
-
не-не-не, мне интересно, какая преследуется цель? с какой целью рассматривается создание гбц?
-
тут кагбе всплывает вопрос, немного запоздалый, а зачем это все движение? все эти эксклюзивные распредвалы, хитрые толкатели... ради чего? каких результатов надо достигнуть?
вопрос адресован к топикстартеру
-
поддерживаю GreenMile насчет одновальной системы и рекомендую начинать не с чертежей, а с модели, иначе одна маааленькая ошибка перечеркнет все труды, а в трехмерке понаглядней будет и заодно дерево построений даст примерный объем мехобработки, такой себе техпроцесс
-
Я конечно извиняюсь, но хочу спросить, а что Вы посоветовали в этой теме? Может быть Вы знаете то чего мы не знаем? Просвятите нас не учёных, скажите что ГБЦ никогда и нихто не создаст, потому что (допустим) прокладку я не могу начертить))))))), или (если серьйозно) качаство метала ГБЦ будет несопоставимо с нагрузками(пористость, термообработка, "искуств. старение")...Докажыте что тему в офф...
я посоветовал Вам использовать систему твердотельного моделирования, а не автокад
когда создадите модель головки блока, которую Вы потом захотите изготовить, столкнетесь с проблемой изготовления чертежей, потом будет проблема отливки, потом будет проблема мехобработки
пару вопросов по будущей головке: как Вы будете устанавливать распредвал, в постели или в корпусе? направляющие клапанов стальные и съемные или чугунные и несъемные?
совет №2: определитесь с концепцией головки, сколько распредвалов, тип камеры сгорания и прочие подробности, это будет такое себе техзадание
совет №3: узнайте стоимость часа работы станка с ЧПУ обеспечивающего точность хотя бы 9 квалитета
по поводу сатенгипса - реально отлить болванку, только надо очень хорошо сушить и греть, иначе закипит при заливке, и боюсь пористость будет высокой, так как лить желательно под давлением и скорее всего в среде инертного газа (обратите внимание на статьи о литье по выплавляемой модели)
-
если проблема сделать чертеж прокладки, то об остальном нечего и говорить...
Тема проситься в офтопик
эт точно...
-
автокад или компас не прокатят, нужна серьезная система твердотельного проектирования, попробуй солид или проинженер, сделаешь модель, потом начнутся чертежи
хотя считаю, что это нереально, но если хочешь - попробуй
все закончится на этапе отливки заготовки, вот увидишь
-
да, красил недавно, все никак забрать не могу, выяснил, что проблема не в акб, а похоже в стартере, наверное щетки умерли, делает пару оборотов неспешно так и умирает
не подключена оптика, нет стопов, сегодня сделал поворотники, тормоза стремные, задние прокачал, а переднее левое закисло насмерть, хорошо хоть не в заторможеном состоянии, правое прокачалось, но похоже надо менять все цилиндры на передке, цена которую мне озвучили за цилиндры вогнала меня в депресняк - 65 грн штука, итого 260 грн только цилиндрики
клемы купил и поставил
сегодня переехал из мастерской по ремонту кузова в гараж по соседству, мужичек один приютил, спасибо ему за это, но только на пару дней, буду проситься на подольше
короче, ищу гараж на молоденом с ямой и светом, хотя бы до весны, чем дешевле тем лучше, думаю если найду за 200 грн в месяц - то будем мне счастье, если у кого есть знакомые - пишите в личку, буду благодарен
-
-
в каком смысле юзать? меня один электрик настращал, что по установке замков большие проблемы у москвича. типа надо угадать с открыванием замка, а не двери и требуется очень большое усилие. теперь даже незнаю чё и делать...
буду очень благодарен за подробные разъяснения
-
мой щас в ремонте, все никак не выберу время дособирать его (гребаная работа), надеюсь до конца года хоть завершу кузовной этап.
у меня есть вопрос - у тебя стоит центральный замок, сам ставил? по 2 соленоида на дверь или обошолся одним?
-
видел вчера на молодежном серый 412 - состояние просто песня!
мне есть к чему стремиться
-
после долгого отсутствия я вернулся!
с мая месяца рванул по командировкам в соседнюю расею, только неделю назад вернулся
смотрю форум стал новая копейка, немного непривычно, но это дело времени
жаль лето прошло мимо меня, теперь буду заниматься машиной по зиме, а работы немеряно...
-
в синтезе нормальные цены, ассортимент неплохой, правда продавщица не всегда понимает о чем речь
-
после того как отец затонировал свой ланос, я понял, что это тема - не так печет и зимой стекла не так потеют, у товарища такой же ланос, но не тонированный - напрягает потливость стекол, у нас же все ок. На ум приходит только то, что температура стекла зимой за счет тонировки повышается и "точка росы" курит бамбук в сторонке. Кто в теме - тот поймет
-
очень гемморно снимается
а если серьезно- там хомут крепит колонку к полке под приборкой, отсоединяешь все тяги управления коробкой и ослабляешь крепление к рулевому редуктору
не забудь снять руль и провода отсоедини все
короче, эта операция - для меня была сущей пыткой, снять - еще куда ни шло, а вот поставить и отрегулировать все - врагу не пожелаешь, неудобно, долго и надо обладать изрядной долей усидчивости/занудства чтоб это пережить
желаю тебе удачи и терпения, очень много терпения
-
в 2001 году, когда я работал на кразе, в эксперименталке заливали в раздатку хадо и гоняли раздатку на стенде
по окончании эксперимента- полная разборка, все показатели записывались, раздатка молотила весь свой ресурс
полная разборка не показала никаких изменений, в процессе работы температура масла была незначительно выше обычного, на 5-10 градусов
вот и все.
-
кстати, не первый раз слышу, что после хадо станочники отказываются двигателя растачивать
-
на своем 408 имею в наличии уплотнитель с хромоированым молдингом, такой уплотнитель купить нереально, лобовуха течет, надо снимать и промазывать герметиком, резинка за 40 лет задубела
вопрос: как можно восстановить эластичность резинки?
-
по поводу резины, самый распространенный размер 175/70R13 - пойдет
просто надо на рынке сказать, что нужна резина на 13, когда спросит ширину - сказать с важным видом: стосемьсятпятая
сознательно не поднимаю тему по поводу кошерности высот профиля и скоростных индексов, так как для всех классических москвичей тормозных индексов хватает за глаза, а родную высоту профиля только под заказ и дороже
-
очень редкая машина, таких ижей было выпущено не более 5 тыс шт, береги его
даже вот чё нашел в нете:
С 12 декабря 1966 года, в Ижевске автомобиль «Москвич-408» выпускался под маркой «Иж» (но сама модель сохранила название «Москвич»). Единственным отличием была эмблема на решётке радиатора. В Ижевске эту модель делали всего около года, и уже в 1967, выпустив примерно 4000 экземпляров, перешли на более совершенный «Москвич-412». В дальнейшем, ижевские «Москвичи» развивались и модернизировались в целом независимо от московских.
-
а можно поподробней по поводу бессрочной доверки из прибалтикии без растаможки?
Белый штурмовик
в 408
Опубліковано:
romchig
она самая![:)](https://moskvich.net/uploads/emoticons/default_smile.gif)
diduxim9
завтра постарась разобраться, очень нехочется все опять отсоединять и вытягивать жгут, но на всяк случай в сумку кинул 3 метра провода
хочу прокинуть перемычку, а родной провод обкусить, чтоб не коротнуло в пороге, ладно не буду гадать, завтра гляну чё там и как...
в натуре, у электрика всего 2 типа неисправности, а как мозг выедает