ортопед

а как насчёт просверлить отверстие и нарезать резьбу в торце блока шестерен( 2101 или 2106)???? переделывается только четырёхступка пятой модели, но...... затраты - выше крыши.

поправь плоскость на картере сцепления. хотя бы большим наждачным кругом почухай - поймёшь в чём дело.

синхроны разные 100%

вилка сдохла. проверить паз в муфте(который под вилку (не более 8,2мм)), заменить подшипник втор. вала(50306)

пятой модели( первичный вал имеет 18 зубов)

а как она продвинется если здесь только разговоры типа.... а как попробовать, а что получится? скажу так: на трёх машинах установил опелёвские колонки - заказчики очень довольны. p.s. если ставишь опелёвскую рулевую колонку - замени и маятник. по поводу неудовлетворённых передаточными числами опелёвских рулевых колонок: передаточное больше, но длинна сошки меньше - элементарно.

делается очень просто: на р.к.опель убираются клейма GM, колонка красится в чёрный цвет, на лонжероне ввариваются трубки согласно крепёжным отверстиям опелёвской(2шт) и...... с квадратными глазами даёшь понять папуасу в погонах что он полный идиот.... ( дословно) .."это колонка от 408-го москвича" кстати, визуально( сверху) они очень похожи

на фото обе клонки с ГУРом с омеги. у рекса крепления к лонжерону очень похожи на москвич( 3шт) колонку надо брать без ГУРа( иаленькая, аккуратная, крутится отлично.) фото есть, но слабо видно, да, и стоит она аж 150грн

рекорд Е1 - Е2 ещё интереснее. кому надо - сделаю более детальные фото прийдётся ставить редуктор всборе

выкинь все тяги и поставь трос педаль намного легче и информативнее

а масса на датчике(который в баке) есть? при хреновой массе покзания бензомометра будут зависеть даже от окружающей среды(влажность) сделай

а цилиндры какого произвдителя поставил? в системе воздух. на передних колёсах с обеих цилиндриков воздух стравил? (с вехнего и нижнего)

кому надо трапеция с волговскими наконечниками - 200грн и вышлю автолюксом если чо - стучите в личку

уважаемый odessit! потрудитесь пожалуйста указать модель вашего авто, год выпуска, какая система ручника была на машине и что удалено

приветствую всех! уважаемые, а не проще ли рычаги переделать под жигулёвские сайлентблоки нижние - под нивовские верхние - жигулёвские нижние немного попариться но проблема с дерьмовыми сайлентблоками решится сама собой удачи!

кашу с дерьмовым масло есть никто не хочет - также и машина

1-смотри гидропривод сцепления(ход штока рабочего сцепления должен быть 22мм) 2-в кпп могут стоять индийские либо китайские синхроны - дерьмо ещё то 3-разбитая кулиса

SERGEYVFS писал(а): ну блин ише один практик, боже спаси от етого нашестия. молодо, зелено, самонадеянно

люди я не теоретик, я практик и занимаюсь этим каждый день

привет всем! диск сцепления на москвич под жигулёвскую кпп лучше всего ставить 2101, объясню почему. 1-диаметр фрикционных накладок одинаков( даже незначительная выработка на маховике или корзине при другом диаметре накладок будет портить работу сцепления) 2-количество переходов на 01 диске(от накладок к сердцевине диска) по сравнению с 2106 болше в 2 раза(он просто крепче и порвать его сложнее)

hitman47 писал(а): Andy писал(а): следовательно и редуктора у них разные просто сателиты с другими шлицами ошибаетесь, мил человек, у редуктора, работавшего с крупным шлицем, при замене на мелкий шлиц чаще всего приходится менять и чашку сателлитов, т.к.сателлиты с мелким зубом бывают двух видов(14 и 16 зубов), а их под старую чашку уже просто не найти

по поводу выключателя зад. хода на кпп ваз 1-снимаешь заднюю крышку кпп 2-в месте отливки под датчик з.х.(выемка вместо датчика) сверлишь отверстие диаметром 12,5 мм 3-нарезаешь резьбу м14*1,5 4-вкручиваешь датчик з.х. 5-крышку-на место и полный порядок время гемора-25 мин. на снятой кпп удачи