Алексеевич.

А есть ли там карбюратор?)))

Будем считать не разборные термостаты всесезонными.)))

Метод колхозный, но я проверял так. Снимаешь пароотводящий шланг с бачка и глушишь. Берёшь кусочек шланга и засаживаешь в него нипель, я брал сосок от безкамерки для дисков. Потом одеваешь на место пароотводящего шланга и крепишь хомутом. Присоединяешь насос, ножной с манометром, и накачиваешь. По манометру контролируешь давление.

Нормальной считается температура 80-100 градусов. чтобы антифриз не кипел в системе охлаждения (температура кипения антифриза должна лежать в пределах 110-115 градусов цельсия при атмосферном давлении, но фактически может быть близкой к 100 градусам), она должна быть герметичной. при повышении температуры в системе повышается давление и точка кипения антифриза смещается на 7-10 градусов вверх. для предотвращения разрушения системы, в ней предусмотрен клапан, стравливающий давление, если температура ОЖ продолжает расти. поэтому если антифриз закипел, то либо система не герметична, либо мотор перегрелся.

Ну и я брал. Разница только в маркировке на одном стоит BAUTLER 82 град. BTL2482T на другом BAUTLER 87 град BTL2487T и никакого намёка на сезонную принадлежность. А отступление, так называемые, говорит само за себя. Я также в автомагазине попросил термостойкую гофру. Сказал, что она идёт от жаровни к кастрюле. Продавец, с явным недоумением, сказал, что мне видимо надо в магазин по кухонной утвари.)))

Вот так по всему радиусу зафиксируй монетки и будет супергрязевая резина ( по рыхлому снегу тоже потянет))))

И датчики включения вентиляторов тоже так называются?))) Стандартный 87-92 градуса, а зимний ( держите меня семеро))) ) 82-87.))) Или наоборот? Это наз датчик радиатора пониженного режима. логично предположить, что и термостаты так позиционируются.

Ну ладно солярка: летняя и зимняя, покрышки, но термостат.

При повышенном давлении температура кипения жидкости превышает 100° С. Если пробка не держит давления, ОЖ будет кипеть.

Честно говоря, даже не припомню, что бы искали замену пробки. Если есть возможность, поставь заведомо исправную пробку и проверь. Система охлаждения работает под избыточным давлением. Крышка расширительного бачка имеет пружину, клапан, который открывается при избыточном давлении 1,3–1,5 атм. При повышенном давлении температура кипения жидкости превышает 100° С. Для контроля крышки необходимо иметь специальный опрессовочный насос. Он навинчивается на крышку (рис. 99) и приводится в действие до открытия клапана. Это должно происходить до достижения указанного давления. Если это не так, то необходимо заменить крышку бачка.

Не стоило так торопится))) Зачастую после разбора и проверки пружины возникают проблемы. И как показывает практика, новые пробки говнецо. Надо искать старые.))) И попробуй с помощью мылной воды установить место утечки.

Выкрути пробку и нажми пальцем на клапан. Заодно проверь целостность уплотнительной резинки.

Скинь колесо с барабаном и всё увидишь.

Уже не скажу.))) ибо эта фара уже упакована для отправки.)))

Рад за тебя. Удачи и терпения.

По моему по правой стороне наклон разный.

Сравни)))

Если не бороться, а овощить, то калекой будешь. Это ещё не конец. Так что выше нос, хвост пистолетом и борись с недугом.

Весьма похожее стёклышко. Хотя рисунок рифлёнки очень отличается.

Крым. Девочка и мальчик на пляже. Они совсем ещё маленькие и поэтому голенькие. Девочка долго разглядывает мальчика и, наконец, произносит: - Надо же! Никогда не думала, что такая большая разница между русскими и украинцами!..

Так вот куда он спидометр поключил.

http://www.comon.ru/user/mychkineve/blog/post.aspx?index1=97435

Рычажёк крутит?)))

Новый редкость. Цена от 100 дохлых президентов и выше.