Датчик детонации иногда воспринимает удары подвески как детонацию и соответственно контроллер (ошибочно) корректирует угол опережения зажигания. Так-вот чтобы исключить эти ложные срабатывания и был установлен датчик неровной дороги. Теперь при ударе подвески сигналы с датчика детонации (ложные) не учитываются.
Отвечает за правильную, ровную работу двигателя на ухабистой дороге. На тазиках устанавливают,лутше б инжектор до ума довели
в європі та навіть в штатах просто так нізашо не зупиняють) і не просять грошей)))
а перевищення вони рахують від 60км/год чи так як і було від 80км/год?
за 3 года перебивания в Чехии меня один раз останавливали, прошлым летом ездил в Италию без проблем ,а как показался в украине как бджоли на мед.
є машина ,яка зарегістрована на бабцю(НЕ МОЮ) якій 86 років, в мене від неї генеральна довіреність,що мені порадите ,самі розуміете бабка може в любий момент і доверка втратить чинність.Можливо дарчу оформити чи куплю-продажу ,що порадите.