Maksss

зимой открыта, летом закрыта, ну если и зимой без печки жарко, можно и закрыть

по идеи на фото он в открытом положении)

Похоже что то краник на печку, а тросик действительно с подсоса, но може переделаный под открывания печки так как на консоле есть регулировки только подачи воздуха на печку)))

А мне кажется что Москвичи индивидуальность, так как остальные машины среди своих похожи друг на друга, а Москвич Москвичю рознь Чесно говоря я очень люблю своего мосика, но поменялбы его на чтото побольше, экономичней, и желательно дизельное (типа бусика)

Да действительно это вакуум не срабатывает. Сегодня с утра я на месте нажимал на пидаль, она немного нажималась, потом начинался свист (воздух сосало) потом педаль сдвигалась, и двигатель начинал глохнуть. Есть бу вакуум, а как его можно проверить, рабочий он или нет?

Похож на волговский 24-ки

Я думал что Дааз 2101 и есть вебер

Копеешный "вебер" ДААЗ 2101-...

Немножко повтор

В общем вывод: причина холод на улице )

Ну как без вакуума тормозит я знаю, а это вообще тупо всё мёртво, а потом бах и срабатывае. Вообще это началось давненько, наверное год назад, но было када-никада, раз проскочит, а это уже неделю подряд)))

Так когда оно сработало, так мне в зад чють не влупили))) Отец говорит что там какойто регулировочный винтик есть, может его нужно подрегулировать?

В общем проблема в том что прихожу утром, завожу машину, начинаю ехать, нажимаю на тормоз, педаль как каменная и реакции никакой, потом при перенажатии или очень сильном давлении на педаль она резко сдвигается с места и все колёса блокируются, и так раза три происходит, потом всё нормально целый день, кто знает что это может быть?

Один чюдак на копейке задул пороги монтажной пеной, пороги оказались гниловастые, и при расширении пены их раздуло и они полопались...

http://www.moskvitch-rally.ru/

Та я гену поменял и стало нормально, сейчас почти незаметно, только на больших оборотах подмигивает, а в старой гене якорю пипец настал)))

дополнение: [вложение удалено Администратором]

Давно я нечего не писал, за последнее время сделано: 1.Поменяны резиновые втулочки в рулевых тягах. 2.поменяны нижние шаровые на "поджемные" 3.поменяны контакты в трамплёре, (старые не пробило, а на подвижном контакте контакт разболтался и выпал, странно что разболтаность никак не проявлялась) 4.Поменян бензонасос на "PEKAR" Осталось масло поменять и пару покрышек прикупить... Ах да забыл, в скором времени прейдётся редуктор менять обратно на старый, этот начал загрызать

Коробка родная а в хвостовике люфток имеется, но я пробовал с дедового ставил, так тоже вибрацыя была.

Мосик мой 85г. двигатель1.5 под 93 бенз. карб с 2107 с электро клапаном. Я ево 4-й хозяин. При первом хозяине перенёс 2-е аварии, раз прицер на повороте выталкал и он лёг набок,после того как всё вытянули вывели перекрасили с бежевого в голубой, а второй раз стоял у обочины и волга24-я вылетала со двора и въехала в подрамник, после чего в разбитом состаянии был продан одному моему знакомому очень замечательному рихтовщику он вродебы полностью морду менял но я точно не знаю, вопщем сделал его идеально всё ровно, замастичел днище и с нутри и снаружи, начал грунтовать и не догрунтовал, его схватило сердце и он умер. Простоял 5-ть лет под открытым небом в разобраном состоянии затем его купил мой отец в 2005 году, мы его вмести доделывали, заново грунтовали и красили, сделали капетальный ремонт практически всему. два года ездил отец без всяких поломок. потом так по мелочи, впрочем не плохо получилось, только с покраской налажали... С июля 2009 года перешёл в моё владение)))

Вот он:

Недавно произошла сомной не приятность, в меня въехала десятка Мужык знаки пропустил, да и 90 с лишним летел...

Так что теперь на счету моего моси 3-и аварии . Мужик взял ремонт на себя, сделал,но конечно похабно, прошлый хозяин, рихтовщик сделал всё отлично, а этот что щас делал неочень...

Да примерно за месяц.

после ремонта такой: