-
Публікації
3 265 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
57
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем D.mon
-
-
Выполнена установка мотора, подгонка проводки и местами изготовление новой. Старая проводка демонтирована и больше не вернется.
Дальше установка опель редуктора и насоса ГУР
Обводные ролики
Дальше решил заменить топливные магистрали. Выбор пал на пластиковые магистрали. На подачу 8мм, обратка 6мм. Сделал все на резьбовых фитингах.
Фильтр поставил в багажнике ВАЗовский на резьбах.
- 6
-
-
-
Хм, засада... А ремонтники не предлагают выточить направляйки?
- 1
-
Я ремонтные направляйки и Фимы брал в прошлом году.
- 1
-
все эти колпачки фуфло! Дубеют через год, распадаются и опять жор масла. ИМХО точить направляйки под вазовские колпачки или альфовские напрвляйки ставить.
- 2
-
15 часов назад, leon сказал:
Это хорошо что помогает, но с суриком пусть в респираторе работает, молодой здоровье беречь надо.
Самое главное в сухом виде его не вдыхать, а после разведения с лаком он уже не страшен.
- 1
-
26 минут назад, космич сказал:
КО 815
О_о Это что?
-
Мне чет казалось что ход поболее будет... 10 см как то маловато вроде. А сколько у родных амортов ход?
-
12 часа назад, 27-й сказал:
п.с. на первых фото я бы подачу проволоки поменьше делал
За то все меганадежно, а лишнее можно сошлифовать болгаркой. Хотя на скорость не влияет)))
Серега, а амотрты передние с 412/2140 померяй. себе такой вариант рассматривал. Хода должно хватать при вертикальном положении.
-
-
такого добра валом. если еще актуально пиши в ЛС
- 1
-
Делались из полосы 12 мм, сама насечка болгаркой наносилась. Сразу кругом 1.0 прорезалось на глубину 2мм, потом зачистным доводились зубцы.
Да, гур с опеля.
-
Кому еще шкивы? Собираем заказ!
-
Такого еще не было!!! Автору огромный респект! Накормить такого монстра будет проблема с нашей ГБЦ, нужны будут валы веселые... с нетерпением жду продолжения!
-
Игорек, если что я один шкив поликлин с репером возьму.
-
Цепку новую забрал бы. Еще актуально?
-
c 2016 года до момента ДТП все гуд. У меня выжимной ВАЛИВО пластиковый, многие слышал жалуются что срабатывается корпус. По этому решил сделать смазку. Педаль всегда ходила мягко, мне нравилось. При разборке износа я не увидел, значит задуманное сработало хорошо.
- 2
-
ВОТ только ВПН включай, там фотки с контакта.
-
33 минуты назад, VICTOROVI4 сказал:
Скажи пожалуйста а что за шланги у тебя выходят от подшипника сцепления?
То трубки для смазки направляющей выжимного и солдата вилки. Периодически по одному качку консистентной смазки и педаль сцепления гораздо легче нажималась.
28 минут назад, D.Vader сказал:Кстати
А это не тот ижодовский кожух корзины, который Фима продавал?
не, сток колокол с тюнихом
- 1
-
-
-
хе-хе, да помню эту историю))) маньячу потихоньку)))
- 4
-
Теперь еще один москвич будет с ГУРом
Прикладываем, примеряем, вырезаем пластину из стали 8 мм, сверлим отверстия и делаем так чтоб редуктор стал максимально ближе к лонжерону как родной, чтоб длинна сошки осталась такой же и угол наклона редуктора совпадал с рулевой колонкой. Дальше все обвариваем по кругу сплошным швом.
Самое сложное правильно сварить сошку. Выставил трапецию по сток редуктору, распилил сошки, зачистил края конусом, прихватил на месте и электродом на большом токе хорошенько обварил. Потом сверху еще косынку наварил.
Рулевая колонка ланос с регулировкой наклона. Все стало с минимальными доработками. Муфта с карданом от редуктора идеально состыковалась с рулевым валом. Ничего не укорачивалось не пилилось. Доварит только крепежные кронштейны для крепежа к заводским точкам крепления и вуаля!
От упора до упора три оборота руля. Выворот хороший и одинаковый во все стороны.
- 12
ИЖ 412 "Белый Котофей"
в 412
Опубліковано:
Развел силовое питание. АКБ аккуратно разместился под пасажирской сидухой в нише. Установлен выключатель массы и предохранитель на 200А..
Дальше опять пошла электрика. Куплены вазовские кнопочки и приборочка СчетМаш.
Фоток процесса изготовления салонной проводки особо не делал, т.к. не до этого было. Предохранители и два ЭБУ разместились у пасажира в ногах.
Ну а дальше самое противное, трудоемкое и времязатратное