DАКАR

Москвичеводы
  • Публикации

    2 068
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    6

DАКАR last won the day on 11 октября 2015

DАКАR had the most liked content!

Репутация

225 Excellent

1 подписчик

О DАКАR

  • Звание
    Старожил
  • День рождения 10.10.1968

Converted

  • Авто
    М-408
  • Год выпуска авто
    1968
  • Откуда
    крамАТОрск
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91

Посетители профиля

15 632 просмотра профиля
  1. есть одна прямоугольная фара смаленькойй лампочкойй габарита. (толи Чехия толи Германия). Состояние вроде ном, но если надо - могу фотки кинуть. А че за задний замок в двери на 408-м был? Здесь не понл о чем речь
  2. прямо под карб? а при торможении на состав смеси влиять не будет? на фото похоже что он с завода идет
  3. а вот тут нужна помощь тех, кто уже это проходил. В УЗАМе штуцер всверлен во 4 канал впускного коллектора. Можно попробовать так. А на 408 коллекторе кикаких дополнительных отверстий с заглушками нет?
  4. 1 вариант. В коллекторе просверливаешь отверстие и в это отверстие вставляешь трубку. Трубку завариваешь. Трубка не должна касаться дна коллектора (т.е. проходить его насквозь). 2 вариант. В коллекторе просверливаешь отверстие, нарезаешь резьбу и вкручиваешь в него трубку. Проверяешь чтоб не было подсоса воздуха. Желательно чтоб грани втрубки не входили в полое пространство коллектора, чтоб не нарушить воздухопоток в коллекторе
  5. я ставил - удобно, и педаль мягкая. Но ВУТ все-равно придется подключать, иначе тормозить будет трудно. В Коллектор штуцер приварить/прикрутить - реально?
  6. нового, как на фото в предыдущем сообщении
  7. просверли 4 отверстия под шпильки москвичевского ВУТ и поставь ВУТ и ГТЦ от ИЖ-412. Сделаешь разводку по трубкам через тройники и будет тебе счастье. Сам себе так сделал
  8. В связи с тем что мой привод лопнул, куплю привод трамблера Р-147 (не убитый). Предложения можно сюда или в личку 0997331998. Артем
  9. промотнусь на авторынок - узнаю что почем и от куда, а потом на разборку попробую сгонять
  10. привод 147 я снял со своего донора, как и весь остальной комплект БСЗ. Донора я купил в 1999 году (1981 года выпуска ИЖ), а ставил на АЗЛК 1975 года выпуска. Это точно не новодел. Короче я так понимаю, что привод надо искать на разборке, а не покупать новый
  11. ну... теперь уж под замену. Хотя он вошел. Я его перед тем как правильно выставить - несколько раз всталял и вынимал. и никак он не вставлялся до упора
  12. Спасибо. это примерно я и хотел уточнить.. Само собой. поставил высоко от коллектора. У меня при установке возникла другая беда. На автомобиле стоял трамблер Р-118, с родным для него 118-м приводом. Этот привод я вынул и вместо него вставил 147 привод, который был с трамблером БСЗ. Привод Р-147 до привалочной плоскости не дошел примерно 2 мм. Когда я начал его прикручивать гайками - "уши" привода лопнули и отломились. Вопрос, что было мной сделано не так? Либо эти привода (Р-118 и Р-147) не взаимозаменяемы? или Они разные по высоте и надо под Р-147 подкладывать шайбы?
  13. понял. Спасибо. в боковой стенке моторного щита есть 1 гайка, приваренная к щиту. Думаю к ней прикрутить болтом.
  14. Вот и имелось ввиду, прикручивать этот проводок к охлаждающей пластине коммутатора или можно в другом месте?
  15. имеется ввиду черны провод и вот эта фраза