SSK

) та неее, это расстояние между прокладкой и поплавком при перевернутой крышке карба, вот и не хватало даже с горы катиться

таки да, уровень поплавка был 11 мм, а по мануалу 6,5 мм

будет 40 градусов и не более, уже проверено

в этой части успокоил

нужен сьемник, который пружины сжимает, а то ломиком не ахти - может быть вавка

а клапана не могут напрягать, уже +/- тыщ 5 накатал без регулировки (потерял записник, где малевал все мелкие плановые ТО)?

спасибо, покурю эту детальку. ага, на 92-м один раз еле доехал до ближайшей заправки , ПС: 95-й и выше не пробовал за братку думал, но пока нету времени. Зажигалка перебрана и выставлена неделю/две назад по аптечным понятиям, до первого перегрева бензонасоса все было в ажуре (поставил машину на пол часа возле магазина - и понеслись танцы с водой и тряпкой)

на днях ездил в Одессу расход в смешанном цикле показал около 7,8-8,6 л/100 км = на 384 км потратил аж 30 л 80-ой консистенции (+/- 3 литры), но в дороге на обратном пути случилась кака: больше сотни машин не хотел ехать, а начинал дергаться (думаю, шо это нехватка бенза, но в Одесских пробках 3 раза остужал бензонасос - заглушил двиг на 20-30 минут ... и тряпка с водой ). До сего дня такой траблы небыло, шоб аппарат не хотел идти больше 100 км/ч . И еще заметил, шо на светофорах при попытке тронуться двигло глохнет (холостой по мануалу выставлен), приходится подгазовывать, шоб не заглохнуть Парни, шо это может быть? ПС: фильтра и сеточка в баке чистые, карб не засран, уровень бенза не тронут

RoCkY, motorist спасибо за информацию , поищу индикатор и попробую вкорячить

Привет усем Вот собираюсь на эти выходные в первый дальний рейс под Белую Церковь , так сказать стремновато...Кто ближе всего к Володарке, какие там дороги?

ого, слово: 35 букв, побил рекорд немецкого языка

брехня, при 130 км/час с полным салоном наши аппараты должны идти, как инопомойка, по крайней мере я на своем пробовал: 3 человека и груза еще около 300 кг, а машин не ехала, а плыла . Капот подымается, когда в машине окромя водилы болше ничего и никого нет.

каким макаром соединял, а то у меня мысля была скрутить в кучу (а лучше спаять), но не знаю какими болтом с гайкой соединить, а также не знаю шо и где именно втулячить для контроля зарядки, ану просвети

зачетные фонарики , а родные провода по живому вырвал?

кстате, у меня 2 провода (толстый и тонкий) приходит и 2 (толстый и тонкий) уходит, так вот на одном тоньшем проводе отсутствовала пайка, я его запаял и греться стал меньше, но все-равно есть перегрев.

а банана, не поддается пайке ножка к корпусу, клемма - да.

возможно, т.к. при проверке иноамперметра ( ) акум был дохлом состоянии

такая-же Ж! Подключил внешний амперметр от ГАЗ-52 - такая-же Х, только немножко меньше греется.

таки шоколадка со щетками...

кастрюля :D для общего развития: а чё датчик температуры ОЖ в нижний патрубок поставил, ведь есть варианты по верхнему?

нашел, вроде: http://moskvich.net/index.php/topic,11068.15.html завтра пошаманю

не уж-то причиной еще могут быть плохие контакты на предохранителях? кстате все приборы, повороты работают.

мужики, ! завожу двиг, стрелка амперметра сдвинулась в "+", а затем через 5 сек. опускается в "-" и стоит в минусе, при этом с интервалом в 3-5 сек стрелка резко прыгнет в "+", а затем опять в "-", иногда скачет стрелка то в "+", то в "-" как сумасшедшая, но редко. Обороты двигла добавляю - стрелка амперметра стабильно в минусе. Снял шоколадку, почистил контакты, щетка одна длинная (где-то 15 мм), а вторая маленькая (около 10 мм). Полазил по инету - толкового ответа не нашел. Ремень натянут по мануалу, в итоге снял клему с АКБ (знаю, шо не желательно, но уже задрало), а двиг взял и заглох. Вывод: амба гене?

Я это проходил, кури крестовины - 100% полетели игольчатые ролики (шарики) в крестовинах, причем начинай от редухтора, а лучше замени обе крестовины сразу. Удачи.

у моего был, есть и будет родной войлок бежевого цвета с родными резиновыми ковриками (машин - начало 1982 г.в.) , правда сверху заложил в прошлом году еще слой войлока, но уже китайскага. Не знаю на счет линолеума, но у кореша на 6-м ТАЗе с 1992-го лежит, а тазик не сгнил