SSK

Вова, я действительно не гонсчик. В предыдущем посте немного неправильно написал, смысл в чем: чудак отдает свой 3,9, а взамен ему надо 4,55. Оооо, СЕрегу Рахубу знаю (даже в больничке валялись в одной палате), у него альфа ромео 33-я сгорела как-то...Нормальный парень.

смотря какое наследство и каким путем (по завещанию, по закону, через суд, в частного или государственного нотариуса, пропустил сроки или нет), в общем много чего влияет, в т.ч. наличие всех правильных документов, кароче каждый случай индивидуален

Юра, а шо не пошло с дизелем в общем?

об этом я и говорил

отправил ЛС

как адвокат , по этому поводу я наверное создам тему в соответствующем разделе "Реклама" а теперь по существу: 1. по закону это незаконно, поскольку хозяина нет. 2. ожидать можно чего угодно: от "счастливого пути" до "наихудшего". можно и только через суд. лично я (из своего опыта и из опыта чужих ошибок) советы в таком деле давать не буду (потом расхлебуйся, если не так получилось), поскольку подводных камней может быть очень много, поверь. За 4 года я с мамой таких машин попереоформляли десяток-два, даже по линии 2-х умерших и на неродственника и не с нашей области. Если тебе действительно нужен этот аппарат, то вперед (могу в своем суде попробовать сделать тебе решение, ну, естественно, не за бесплатно, поскольку кормить нужно некоторых, например, расходы по оценке машины, пошлины, на "поклон" к посадовым особам и т.д. = гарантию заранее не даю - это мой девиз, поскольку гарантии в таких делах дают только аферисты. нафлудил, если шо, то извините

АК47 переведет, хотя после нескольких стопок все поймут один-другого

в связи с поиском пары 4,22 сегодня наткнулся у одного товарища на мост, в результате: пара 43/11 = 3,90, состояние нормальное. Чувак готов поменять его на пару 4,55, я бы и поменялся (у мну есть), но нафиг мне 2 скоростных редуктора!? Хлопцы, если кому нужен редухтор 3,90, то могу подсобить в равноценном обмене на 4,55 с этим чел-ом?

слева под синим квадратиком написано: 1.649 km, 20 Stunden 35 Minuten за 20 ч 35 мин АК47 опередил

а у них по процессу время горит, т.е. они обязаны вложиться в сроки, а дальше они уже виляют хвостом (то судья в отпуске, то секретарь на сессии) и в конце концов вынесут сами постанову, где напишут, шо ты не явился (чем докажешь, шо ты приходил, ведь на руки тебе справку не дали, шо судья в отпуске?). В общем вариантов (судейских подстав) много.

хачу тож рвануть, главное, шоб все срослось и машин настроить/построить. только я еду 80-90 км/ч

ночью у меня другая работа (обязанности)

ну почему времени нет на ремонт!?

молодцы а нихто не выгоняет с площади (кагбэ место памятное)?

шо за шухер-махер?! не могу прокачать тормоза (уже 2-й раз за этот год) выйдет жидкости прилично, а потом мааааленький пизирок воздуха, причем только на заднем левом РТЦ, из-за этого тормоза гэть "не фонтан" - только со второго качка педали

какой там польша? в харькове реногор! Базар о разных тачанках...

- на правах АПа.

интересно...может и так, но в общем звук исходит как бы от колес (мне так кажется: шо слева, шо справа, как в динамиках в стерео режиме) П.С.: музыкальный слух имеется...

да, уж, странно. Причем гудят, когда машина идет накатом, а как только втыкнул передачу, то гул пропадает. Доволен впринцыпе, шо хороший редуктор нашел - теперь в машине на скорости 80 км/ч можно спокойно разговаривать, а раньше орать приходилось , да и своя голова после поездки не гудит. Есть еще один вариант, который я думаю попробовать весной: с корешом поменяться коробками (у него тяговая и его ТАЗ-2106 с обьемом в 1,7-1,8 литра просит шестую передачу на 110 км/ч), при этом я оставлю пару 3,9. И шо с этого получится? ""

в общем расстроен я: 1. загудели подшипники полуосей (а я ведь только их вытащил и назад всунул...), а до этого не гудели; 2. тяга пропала гэть (скоростная пара не стыкуется с 1,5 литра и скоростной пятиступкой), но когда разогнал,то остановить машину было очень сложно (особенно в поворотах - на спидометре 80, а в реале около 130, поскольку в одном маленьком повороте, где я на 90-100 походил нормально, то теперь еле вырулил...); 3. надо искать пару 4,22...

итак, завтра - в ружьё. один вопрос возникает: менять сальники в чулках или нет (до этого не текли и им уже 30 лет)? Кстате, в декабре исполняется/исполнилось 30 лет моему Далматинцу, так шо поздравляйте его

увы , это были беглецы из какого-то питомника да и смотреть в Одессе нужно не на "крокодилов", а на самых красивых представителей женского пола, тем более летом

не страшно?... под Одессой этим летом ловили 2-х пацыков...

вскрытие моста показало: 1. Редухтор с числом 3,88(8), т.е. 35/9 зубов; 2. Износа практически нет; 3. Подшипник на одной полуоси голый (не закрытый); 4. Один сальник порван; 5. Полуось одна сильно поржавела в районе шпилек колеса (раковины конкретные); 6. В чулке было около 0,5 л воды ; 7. Весь редуктор покрыт масло-жижей непонятного цвета (серо-черной). Пытался вставить редуктор назад в чулок - не получилось (шо за наф..., какбы шото не пускает)? Решил поменять редуктора, при этом не менять полуоси (правда вскрытие ныне стоящего моста покажет). Вот так (первый раз в жизни) на халяву попал скоростной редухтор. Вскоре предстоит замена

Давно здесь не был, пылью все засыпало В общем нашел мост (лежал в земле одной стороной до половины барабана). Барабан еле сбил молотом на 4 кг. Полуоси крутятся нормально, пара без люфта (забыл померять его рулеткой ). Второй по счету ныне стоящий редухтор воет очень сильно и люфт пары тоже (около 45 град а то и более). Встает вопрос: поменять мосты полностью или поменять только редуктор (с полуосями и/или без них)?