S@K писал(а):
Лично мой вердикт - електронасос спасёт мир.
Мир спасет исправный бензонасос. Давай вместе думать. Про место - согласен. НО. Температура тут роль играет минимальную, и сейчас объясню почему. Для простоты сравниваем с ТАЗом, там насос внизу, наш вверху. Наш насос работает "на всас", ТАЗовский - "под залив" это означает, что при отсутствии бензина в насосе в ТАЗовский он прийдет сам, а наш просто перестанет работать. Поехали дальше - на ТАЗ больше не смотрим, он сцука качает, не качает наш. 1. Пока машин работает, бензин в насосе есть - он качает и проблем не создает - все работает 2. Стали. Зимой побоку - температура если и растет, то не на много. Летом.... как-то они связаны - лето и пушистый зверек с севера 3. Школа. Курс физики. Кипение жидкостей. Не знаю, может мне не позволяет образование, может религия, но кипение (испарение) жидкости в закрытом объеме я себе представить не могу. Не позволяет фантазия. Слишком страшные цифры получаются. Кому интересно - ищите в справочниках температуру закипания бензина, при избыточном давлении хотя бы 5 кг/см. Бензин это жидкость - жидкости не сжимаются и чтобы получить в трубопроводе хотя бы 0,5 куб.см. газа - такой температуры в мотре не бывает. 4. А раз все-таки газ в насосе есть и трубопроводы не порвало ацким давлением, то объем у нас не замкнутый, а открытый. Значит жидкость из насоса НЕ ИСПАРИЛАСЬ, а УТЕКЛА. 5. Ищем куда. Течи на улицу и через иглу карба исключаем сразу (все мы оболтусы, но не настолько же). Остается дорога одна - в БАК. По дороге от карба до бака два обратных клапана (внутри любого насоса) и оба стоят так, что пускают бензин в карб и не пускают обратно. А раз бензин утек, то неисправны ОБА ПисАть устал, выводы делаем сами.