RMaks

Ну вообще-то если использовать 402-е поршня, то там нужно протачивать днище.

Зачем протачивать, если можно длинной шатуна подогнать в "ровно"

Проточенный поршень, это совсем не айс

Там кроме плоского тружно что-то втулить.

СЖ подгоняется объемом КС

К слову, у начальника одесского МРЭО–1 – ну, того самого, в джип которого выстрелило самодельное устройство картечью в прошлом году, в подвале двухэтажного дома установлен 3D-кинотеатр. Он тащится на «Формуле-1» и каждый вечер расслабляется, просматривая гонки. Там все обустроено таким образом, что создается полное впечатление, что ты присутствуешь на ралли – зал кинотеатра овальный, на стенах нарисованы зрители… Такое устройство стоит около 50 тысяч долларов, на минутку.

Следите за мелочами. В мелочах - дьявол (С)

Фантазии журналиста по человечески завидую.

У меня, например, не хватает, чтобы представить болид Ф1 на раллийной трассе.

И всего один вопрос - если наглая и ни чем не скрытая фантазия в одном абзаце, то что в остальных?

ИМХО - просто вымысел.

Возможно он очень не далек от правды.

А возможно журналист и совсем не угадал.

Если такой низ накрыть полисферой, то СЖ будет за 10.

А вот запилить под плоский 92й поршень обычную 248.... это по самые шпильки. И все равно объем КС будет больше.

Кстати вот.

Вспомнил ))

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=28341&st=0&p=549826entry549826

Была же похожая тема.

Правда не тут

ну таки да это почти прописные истины. с первыми герметиками когда они появились проделывали разные опыты выдавливались колбаски и потом пробовались в разных условиях (погружались в масло бенз керосин солярку и т.д) даже образцы поджигались.

Так про эти истины мало кто помнит.

Оно все расписанно в инструкции. Но Абычно, на "обезжирить", принебрежительно машут рукой, а "очистить от старой прокладки" - поковырял немножко и сойдет.

Если ни чего не помогает, прочтите, наконец, инструкцию (с)

ЗЫ прочитай инструкцию к эпоксидке.

Уверен, что она тебя удивит ))

Руль нашелся.

Но в краснодарском крае.

Так он и накрыт 248 головой спиленой под выпускные шпильки до КС 52 см.куб.

И впускные клапаны ф46.

Вчера как раз ее на фото рассматривал ))

А седла поб впуск с того же мерса, что и клапана?

То для изъятия здоровья из мотора у меня на пикапе стоит более приятный конфиг - 80.25х90 ( Мерсопотроха ).

Правда я его накрутил наоборот на максимальную экономию, да еще на газ.

Посчитал.

Если его накрыть полисферкой СЖ будет 10,5.

Самое то под газ.

И апетит должен убавиться )

А если всерьез, то почму-то я в эти магические 1,75 не верю.

Есть очень много моторов у которых оно сииильно отличается от идеального, но тем не менее они чууууточку лучше ТАЗовских, которые к этому показателю зачем-то стремятся

Это как в старом-старом анекддоте:

Рассказать что такое Р\С я могу.

А вот понять - нет.

Все он знает!

Ентот товарисч везде и тут над всеми глумится.

Провокатор... 8-))

Ну....... я же совсем немножко 

142\80=1,775

Шатун - 142

Колено - 80

Р\С - 1,775

Многие источники считают, что «золотой серединой» является величина R / S , равная 1,75.

Ну не угадал на 25 тысячных.

Теперь наверно придется колено вбок перешлифовывать )))

80х88,5 )))))))

Если брать пошня с КВ 33.

Кста, проблема с фиксацией на этих поршнях пропадает.

Расстояние между бобышками меньше чем ширина ВГШ.

Чуть фрезернуть и все сойдется )

ЗЫ мне почему-то 80х88,5 на много больше нравится, чем 70х92.

Подожди ща придут критики и расскжут тебе что такое РС и почему  поледний вариант круто а первый некруто...

А вот тут я могу только ГЫ сказать

142\80=1,775

ЗЫ совершенно случайно получилось - САМО )

Втрая ЗЫ. Расскажите мне что такое РС, я ведь и правда не знаю

В моем понимании цена новосделанной ГБЦ в сборе...... ну ни как меньше 5 кбаксов быть не может ))

Однозначно ТОЁТОВСКИЕ вне конкуренции -

конечно при грамотной центровке ( скорее всего по верхней головке ).

Ну и поршня нужны к ним -

И геометрия из доступных:

70х92 ( ЗМЗ 406 ) Дорогая прокладка !???

70х82 (ВАЗ 2112 ) 1.5 и надо проверять кинематику?

???

Ну еще там и ОПЕЛЬ ОМЕГА - при определенном колдовстве.

80х88,5 )))))))

Если брать пошня с КВ 33.

Кста, проблема с фиксацией на этих поршнях пропадает.

Расстояние между бобышками меньше чем ширина ВГШ.

Чуть фрезернуть и все сойдется )

ЗЫ мне почему-то 80х88,5 на много больше нравится, чем 70х92.

Нашел

http://moskvich.net/index.php/topic,11459.15.html

Длинна +8 от стока

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=9420&st=260

Пост 278

Кста и здесь де-то тему делал.

Щас поищу

Вроде на кременчугские жалоб нет ниукого.

У меня есть.

За 50 тык сменил оба - дерево

Тогда бы уже и нумерочки писал.

Себе Ajusa заказывал

передний - 15020300

задний - 15036500

По диаметрам они подходят, а вот по ширине - чуть шире

передний - 12, задний - 13

Теперь и я свои взвесил ))))

97,5 

И совсем ни разу не пиленные

Самый простой и быстрый способ.

Открутить выпускной коллектор от двигателя, штаны от резонатора.

Вытащить всю байду в сборе на улицу к тискам.

Там разобрать, хорошо почистить, собрать и поставить на место уже собранную.

Можно конешн и на месте.

Но будет долго и очень неудобно

Пообщайся на эту тему с афтором, он тебе расскажет )

Епта а первая какая ж длинная...

А я тебе даавно говорил - 2й и 3й ряды СИЛА ))

Особенно под большие моторы

http://www.autodot.com.ua/product/50423/

мужики, вот хочу заказать себе колечки GOETZE нашол, только вот не пойму, цена 73 грн.

это комплект колец на все 4 поршня? или только на 1? в окошке количество писать 1 или 4?

Там есть такое окно - консультация менеджера.

Заказывать скорей всего 4. Но можно и спросить

У меня вал 9,5 будет. для него и мерял.

78й не люблю почему-то.

Складывать их начинает де-то после 12