romchig

Отличный москвич за такие то деньги! Вот только чего то в нём не хватает, наверное заднего бампера...

Гг ктоб мог подумать. Что ни ситуация то загадка

По книжечке это как? Крестовину кардана к мосту можно прикрутить лишь в 2х вариантах, причём желательно как было с завода. Помню в зелёном кардан скручивал, так там не было гроверов, болты с нарезаной резьбой по головку, причём головки были все разные размеров 12, 13, 14. Не знаю как ещё хозяин зелёного кардан не потерял

Покурили с папиком сегодня над этим вопросом. Он выдвинул такую идею, что гиде то чего то плоховато смазывается, подозревая на коренные вкладыши. Итого рекомендует посмотреть маслонасос, каналы смазки, и по возможности все вкладыши.

Посмотрел верхнюю фото, и подумал что точно уже покрасил в цвет крыши. А потом опустил ниже (экранчик то маленький) и увидел это... Интригатор блин... А что, мне нравиться ! . ПС: знакомые кирпичики знакомого гаража. Уж ненароком подумал что всё в другое место перекочевало

Для тех, кто ещё не видел 401 407 403 408 412 426 (427) 2140 http://www.youtube.com/watch?v=CCeOPv2N7CI&feature=related 2141 http://www.youtube.com/watch?v=GHUWWqayyFs&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=hXrfFwjjQf0

Может баян

Всё делать по "камасутре". Скачиваешь книжечку, например "Ремонт москвич 412 в дороге и гараже"(сам часто туда заглядываю). Библиотека по ремонту у нас большая. А если быстро и срочно - снимаешь карты, снимаешь всю дверную начинку, свинчиваешь винтик сверху для крепежа форточек (если есть), и всю баланду с направляющими и стеклом опускаешь в дверь, вынимаешь направляющие с уплотнителями, затем уже стекло. На деле ничего сложного, но геморно.

Буду благодарен, если сделаешь фото приборки изнутри, как там организована подсветка, и как подключена. Сделай пожалуйста. http://moskvich.net/index.php?action=dlattach;topic=12491.0;attach=34465;image http://moskvich.net/index.php?action=dlattach;topic=12491.0;attach=34453;image Заметил что на этих фото двери как то сильно открыты. Там есть ограничители?

D.mon c трамблёром разобрались. Выставили и почистили по книге. Кстати книгу нашёл, нормальненько так всё расписано, а проблемы и поломки как будто кто то специально описывал по этой машине. Провода и свечи менялись. У хозяина полное безденежье, потому понемногу делюсь лишними запцацками. Но зато и хозяин мне то же сильно помагает. На очереди установка электронного зажигания ТК-102 (когда катушка купиться), сделать электрику и сигнал, починить приборку. Ато без спидометра ездить не интересно. jew_zp.ua учимся пока что

Направление стрелки указывает на помпу. Стрелка может быть не только на днище, ещё сбоку или сверху (если поршни плоские).

Эта неделя прошла весело. Куча работы, куча дискусий, куча мнений. Советчики то же добавились. Ну ничё, продолжаем делать что можем. Итак что было сделано. Выгребли хлам со всего что можно, прошлись по днищу и составили карту сварочных работ где куда и чего. Не много но по мелочи делать надо. Пересмотрели шланги каналы - очень много под замену. Тормозные передние шланги надоб заменить. Также надо всётаки сделать топливную магистраль. Бак выняли и помыли, но всёравно где то смокчет воздух. Так вродеб нигде не течёт и не пропускает, и дули и смотрели Даже уже не знаю что думать. Ездим на бутылочке. Втулки на КПП, сухари, кулиса заменено. Тяги натянули и подрегулировали. Не было возможности поднять мост из-за особенностей поверхности гаража, так просто сняли кардан для пробы коробки. Удивило то, что при снятии фланца с удлинителя - оттуда не полилось масло и даже не капнуло. Странно... В среду делали пробный выезд. Через минут так 20 после поездки попали передачи. Заглянул под нище - КПП накалилась настолько, что на ней кипела грязь с маслом. Ну тут всё понятно Вчера опять возились с КПП. Слил у папика с канистры нигрола примерно 1,5л. И понеслась. Скрутил заливную пробку (сбоку на крышке), затем сливную - оттуда "плюснуло" 150-200г непонятной чёрной жижи. После сцеживания и шатания, залил нигрола как положено. После решил посмотреть что там твориться в чулке. Хорошо хоть там всё в норме, иначе опять пришлось бы сцеживать с канистрочки нигрол. Сегодня: "забили" на всё и поехали немного прокатиться. Купил 5л бензина, поехали в шиномонтажку за запаской и в посадку. А там уже сел за "штурвал" и "колесил" в своё удовольствие. Понравилось дело это, просто нерозмерно много получил эмоций На до будет ещё как то заправить и снова потренироваться. Замечу, что прав у меня до сих пор нету, и это впервые за рулём без папика. Тоесть навыки есть но опыта ещё нет. Но это дело будет... По ощущениям довольно таки интересно стартовать на буксующем сцеплении (молчу уже за всю машину и повышеный ХХ) За время покатушек конечно пару раз "высаживал" люд сидящий, мол тыкуда, или кто пустил за руль этого психа... Было даже что прогавил рытвину на грунтовке, и на 3й влетел так, что чуть зубы рулём не повыбивал. Или жесть с ещё одним психом на москале. Итого за 2 часа моих покатушек я спалил 3,5л бензина, притом что ехал по грунтовке в основном на 2й и 3й, со средней скоростью 30км/ч. На спусках посреди полей катился на нейтральной. Ну и впринципе уже знаю свой стиль езды - медленный, плавный и неспешный (для этого с головой хватить 408го двига для нашего села). А вечером по После многабукаффф даю фоточки

Домашний/рабочий/переносной/выносной: ASUS K40AB - RM75, AMD 780, ATI 4570(4350), 1024+2048 Kingston DDR2, ST9250....AS (250GB), Slimtype DVD DS8A3S, само собой все комуникации, кроме порта "синего луча". А до этого много их разных было игровых... Просто немеряно денех на них просаживал, пока не наигрался. http://www.drive2.ru/users/romchig/blog/288230376151832882/#post http://www.drive2.ru/users/romchig/blog/288230376151832872/#post А теперь только для работы и форума. Иногда для киношки.

Не так давно был куплен ремкомплект и заменено на новое. Сегодня снова ковырялись. Со второй попытки сборки и разборки какрб всётаки заработал. ХХ так и остался. Теперь работает более менее стабильно. Вот так вот решается и делается с помощью пиваса и дружеской дискусии. Что правда пока дрыкались туда сюда - сел АКБ. Завели "с толкача". Также практически накрылся вытажной на стартере. Ох и повыносил он нам моск... Итого вышло что примерно за 10 мин это чудо спалило 0,5Л бензина с длительными перегазовками и пробными передвижениями по улице возле гаража. Что собственно радует. Как ни странно ваккумник заработал нормально, подсоса воздуха не слышно. Пробную поездку нам сорвали. Потому перенесли на завтра. Из неприятности: 3 обезьяноподобных особи после любительского литрбола решили "прикольнуться", залезли на крышку багажника и "седалищами" на нём попрыгали... Я в шоци... Далее просто "без коментарив"... Не дай Бог это сделалиб с моей машиной, точно взялся б за монтировку и лечил бы... Решили не откладывать в долгий ящик и крышку багажника варовняли уже в гараже, но небольшие следы остались.

Я имел ввиду не этот вебер с ЭПХХ (что само по себе уже бред), а предыдущий карб с этим устройством. Ессно в 74 не было такого, ЭПХХ появился только в 80х. меньше 1200об/мин опустить не удалось. Всё колотит и колбасит... Вот так вот. Патрубок трамблёра ессно запаевать не собираюсь. Мало ли, может когда то хозяин раскошелится на озон. Кстати надоб поговорить об этом. Мне нравиться этот вебер его простотой и надёжностью. Но почемуто у меня под сомнением его экономичность. Ведь движёк работает на повышеных оборотах + буксующее сцепление... Хотя это конечно зависит от нажатия педальки и регулировок карба вцелом, зажигания, качества бензина и много ещё чего.

Надо пробовать. Карб действительно с 2101. Прошлый раз мы его еле сняли, отверстия кем то безлаборно рассверлены. Карб 74г, наверняка один из первых. За ЭПХХ ничего не скажу, это для нас осталось тайной... С винтами и регулировками уже подразобрался. Единственно не знаю сколько должно быть количество оборотов ХХ на этом карбе? И ещё что делать с патрубком на трамблёре? Может его заглушить? Туда попадает немеряно грязи

Только что нашёл картиночки, предоставленые jew_zp.ua в этой теме: http://moskvich.net/index.php/topic,364.225.html Спасибо ему огромное. Картиночки перенёс сюда, и впринципе разобрался куда чего подключать Получается штуцерок вставлять сюда, только что то не наблюдал там никакой резьбы. Надеюсь всё правильно понял

Надо будет ещё раз всё посмотреть. Как хозяин купит комплект прокладок на карб, так всё ещё раз пересмотрим.

Новый конечно. Цена вопроса - 80грн по-моему

Обещаный фотоотчёт Вот такой карб Обращаю внимание на подкладку под карбом. Там просто резинка, похоже что варазеная кем то из куска тракторной камеры или подобного. По состоянию могу сказать что она уже в жо.. Неверняка воздух там смокчет. Например у меня под карбом на коллекторе есть резиновая прокладка, затем текстолитовая подкладка, и снова резиновая. Вот такой вот бутерброд. Всё покупалось в комплекте с Озоном. Так как же всётаки правильно? В какой из 2х отверстий вставляется штуцер под корректор? Положение тяг на холостых Так при максимальном нажатии рукой (2я камера открывается) Так при вдавливании педали в пол Новый БН. Работает отлично Вот такой трамблёр. Много непоняток с ним Трубочка для ваккум-корректора И ещё в загашниках нашли такое зажигание. Надеюсь машину наладим, и такой ТК-102 будет как раз кстати.

Это может быть из-за изношеного насоса-ускорителя? Или старых прокладок в карбе? За конденсатор думал. С дозатором вроде всё ок.

Итак вечером снова шаманили с машиной. Снова бенз брали с бутылочки 0,5. При оборотах где то 1500, бодренько так всосал содержимое минут так за 10. Так же продолжаются траблы при езде. Примерно через каждые 2 км глохнет, по ощущениям как будто закончился бенз (магистараль мы ессно чистили, трубки меняли, воздух нигде вроде не попадает), после остановки крутили мотор стартером - БН продолжает качать. Тут либо траблы с зажиганием либо надо мучать карб. Кто что скажет по этому поводу? На всякий лучай сказал хозяину купить ремкомплект из прокладок и манжеток для Вебера.

Майфун подарили, а динамиками я поделился... Да и так майфун то был всеголишь предлогом. Ну то ладно, дело то не в нём. А в от про плоскости можно поподробнее? Что это такое и с чем это едят (ну не карбюраторщик я, только начал разбираться). Знаю что стыдно , а шо робить... Надож когда то разобраться А всё, про плоскости уже нашёл

Так, это уже что то. Плоховато видно конечно. Это отверстие с резьбой между двумя патрубками для подогрева смеси? На фото со штуцером?