MADCAT

3 часа назад, Bigynandruha сказал:

ІP.S на дизельних форд фокус 1 такий обігрів також є і виглядає він як трубка з трьома свічами накалу прикручена до кузова.

Ага, и на нем еще и доп.насос на печку стоит.
 

А шланги на радиатор печки правильно подключены? У меня еще на белом Как-то такое было, поменял местами подключение шлангов  и все заработало нормально

В 05.01.2023 в 13:32, Nimnul сказал:

Бывает и вот такое

Купил почти даром пару лет назад, стоял, вчера даже завел... но не на долго. И это должно ездить до 9-го числа, а оно даже выглядит плохо, уже не говоря о реальном состоянии.

 

Интересно))
но меня больше именно полисфера заинтересовала

В 04.01.2023 в 21:27, Gagai сказал:

Давно, пару лет назад. Просто у нас война с 14-го года, поэтому не сильно поковыряешься с машиной. Да и на линии фронта с работой всегда туго, поэтому бабки вначале на семью, а потом....-)

Понятно, думал недавно, это и удивило. Редкая и полезная деталь, удачи в постройке задуманого!

В 31.12.2022 в 14:01, Gagai сказал:

Так я вначале кучу прочитал и пускал слюни, а потом тут на форуме сказали, что на ОЛХ продётся новая пустая полисфера. Увидел её и тут же созвонился. собрал все заначки и купил.

Офигеть, даже такое встречается???
А давно хоть это было?

Ищу  главную пару 3.7  или 3.9 на АЗЛК 2141, понимаю что вещи редкие но вдруг.

Как вариант возможна покупки всей КПП целиком с искомой парой.

Кроме того ищу 3 и 4 лист от рессоры 2140, новые! нужны по 2 штуки каждого.

063-254-47-22, Гена

Газелевский насколько я помню работает по принципу-два провода масса и постоянные 12В, остальные провода работают на открытие и закрытие, чем больше времени подано напряженние, тем больше клапан открыт/закрыт, так в принципе можно реализовать регулировку температуры в печке.

А вобще говорят они не шибко надежные что с байпасом что без

Ну да, конкретики ноль....

Все что грузовое, не зависимо от формы владения и так должно было проходить ТО, и мой пикап внезапно тоже....вопрос реализации конечно остается сильно открытым(

Хотя как минимум если начнут долбать за свет на дорогах-я буду за.

Вобщем холостой ход так и не победил,  все что можно уже перепроверено, есть подозрение что проблема где-то внутри карбюратора, с учётом всех его странностей не удивлюсь если где-то что-то не просверлили.

Начал ставить ГБО, установил баллон вместо запаски, протянул магистрали. Какие есть требования к установке редуктора?  Я так понимаю плоскость мембраны должна быть по ходу движения машины и длина магистрали от редуктора до карбюратор желательно сделать покороче?

Фотки не видно 

А вы случайно не знаете где сейчас хорошо делают форсунки с двигателя TDCI? До войны вроде в Харькове хорошо делали.

Есть такая, лежит в гараже лишняя

В 16.08.2022 в 06:43, космич сказал:

VALEO надо ставить. Точнее его аналог. Поставил и забыл. Качает в любую погоду и следить за ним не надо. Он пластиковый. Минус один, нет ручной подкачки.

Вот отчасти изза подкачки и не хочу, тем более он стоит плюс-минус как єлектрические бензонасосі

Кажется решил проблему бензонасоса. Когда я собирал этот насос мне чем-то не понравилась его диафрагма и я поставил новую, красную, с надписями EFFBE, вроде как лучшее что есть в магазинах (куплена она была еще до войны)
На днях попался мне еще один Пекар, который мне отдал товарищ, насос по всем голограмам-кодам бился как оригинальный настоящий пекар, но это не спасло его от поломки уха крепления. В целом у насоса были все те-же болячки-кривые плоскости и негерметичные клапана, но  диафрагма стояла черная и выглядела как новая, решил ее установить в свой насос.
Из моего насоса я достал вот это

А на черной диафрагме ушла проблема как с производительностью, так и с перегревами.
Свечи на данный момент вот такого цвета ( NGK B6ES)

Осталось разобраться с холостым ходом, вчера выяснил что при полностью закрученом винте качества машина не глохнет, ну и четкую горку оборотов я так и не могу найти.

Нарезать резьбу, подобрать штуцер и вкрутить как сделан штуцер подачи, думаю будет вечный

Следующим по топливной системе стал бензонасос. У меня стоял хваленный пекар, в котором по результатам разбора ни оказалось ни одной ровной плоскости, все плоскости грел и ровнял в тисках, затем окончательно ровнял-притирал. 

Взял новую диафрагму, подобрал пружинку пожестче, проверил длину штока и прокладками отрегулировал его вылет,

результат мягко говоря разочаровал, насос периодически требовал подтяжки как гаек его крепления к ГБЦ, так и болтиков соединяющих половины, в итоге на них пришлось перерезать резьбу на М6 и заменить их.

но болтики все равно приходится подтягивать, они не откручиваются но затяжка ослабевает, или резьба тянется, или корпус деформируется, не знаю.

А последней каплей стало вот это

Теперь в раздумиях что и как делать, механические не очень хочу,  цены на электрические насосы кусаются, да и какой выбрать чтоб он надежно работал сложный вопрос.

В 14.06.2022 в 17:19, Lancer90 сказал:

Прям расследование целое)

Но реально когда машина на мелком ремонте или как у меня периодически на отдыхе то сразу вспоминаешь что кучу всего надо было сделать)))) а начнёшь с одного - там ещё тысяча мелочей подтягивается)))

АгаЮ так всегда, особенно вдвойне обидно когда вроде делаешь все по уму, все проверяешь-перемеряешь а результат далек от идеального-желаемого, а ктото собирает из говна и палок и с виду результат выходит проще быстрее и лучше.....

Не, точно не КЗ в банке я бы тогда не спрашивал) Случилось неожидано, АКБ стоял на машине но сегодня она не завелась, я прикурил от другого АКБ, притащил этот домой и выяснил этот сюрприз.....

Подниму старую тему 

В одной банке АКБ внезапно упала плотность, во всех 1.25-1.26 а в одной 1,1, и плюсовая клемма оказалась покрыта толстым слоем белого окисла. И когда я открыл банки, на пробках оказалась вот такая субстанция
Как его лечить?

В 12.07.2022 в 19:59, dimasldo сказал:

Пружины с чего?

Родные оставил

В 15.07.2022 в 14:47, Топаль сказал:

дождался

Отличный выбор!

В 09.07.2022 в 23:20, Топаль сказал:

2 мастер спорт 700грн?

Да. Вот эти желтые амортизаторы были сняты со святогора, оранжевые Silverglide стояли на моем пикапе, вот они очень жесткие, Мастер-спорт были помягче, сейчас я поставил газомасляние от Toyota RAV4 и опоры стоек от Субару Импреза, и результатом очень доволен.

23 часа назад, Bigynandruha сказал:

Однозначно масло.

А чего так категорично?

9 часов назад, Топаль сказал:

Мастер Спорт газмасло, хорошый выбор?

А это не с вами случайно мы на ОЛХ общаемся?

Да, иногда проехаться за рулем даже просто так это большле удовольствие, жаль нынче очень дорогое((((

Я плохо помню различия в приборных панелях а в чем разница в контрольных лампах?

Вот тут на драйе я выкладывал с фотографиями, нынче доступно через ВПН

Пока машина стояла на ремонте решил разобраться стопливным баком и магистралями. С баком была проблема-машина не всегда хотела хорошо заправляться, бензин стоял в горловине и очень медленно уходил в бак. Иногда из трубки развоздушки выплевывало струю бензина, после этого машина заправлялась хорошо. Кое-как приловчился его заправлять, но проблему надо было както решать. плюс летом вылазила вторая проблема-если в баке было больше 15-20 литров бензинав жару он начинал выливаться обратно из горловины. Начал разбираться в чем дело. полез под машину. увидел вот такую картину

Толстый шланг-это заливная горловина, а шланг слева от нее-развоздушка бака. Картина начала вырисовываться, во-первых шланг развоздушки длинный и висит ниже уровня бака, при движении бензин в баке колышется следовательно он может заливаться в шланг развоздушки, а вылиться оттуда не может. Если бензина там не очень много то при заправке его давлением воздуха выдавливает в горовину, а если много-привет медленная заправка.

Во-вторых, часть горловины находится ниже уровня бака, соответственно в ней всегда остается бензин. Летом в жару бензин очень сильно расширяется и начинает выдавливать воздух из бака плюс поднимается уровень в горловине. ВОздух из бака может уйти или в развоздушку или  горловину обратно, в развоздушке бензин-как написано в  предыдущем абзаце, возух начинает давить в горловину обратно, а там тоже бензин который тоже нагревается и расширяется, вот и поучаем фонтан из горловины.... Косвенно все это подтверждало что если снять шланг с обратки (У меня в ДУТ впаяна трубка на обратку) то из нее выходил воздух и уровень в горловине падал. Решено было поднять развоздушку как можно выше уровня бака, по идее обе проблемы должны бвли бы уйти. В идеале бы придумать туда какойто клапан, который бы пропускал воздух но не пропускал бы жидкость, но ничего готового я не нашел.

На развоздушке часть шланга была резиновой, часть из ПВХ(походу привет унификации с 2141) я его решил заменить на резиновый и под кожухом в кузовенашел еще одно проблемное место, шланг развоздушки был почти полностью передавлен.

Шланг заменил на резиновый, и расположил его повыше, надеюсь проблема ушла, но ввиду проблем с топливом проверить пока не полчается

Заодно раз полез под машину в конце концов заменил топливные магистрали, предыдущий владелец протянул шланги от бака до двигателя.... Шланги он нашел хорошие, ни одной трещинки я на них не увидел, но заменил их на трубки

Подача-8мм, кусок магистрали от восьмерки, обратка -6мм старая медная магистраль от 2140. сверху на фото моток шланга то старая магистраль.

Я тоже за резинки от Ланоса, только они толще наших, и в них надо трубки железные подобрать соответствующей длины, чтоб их болтами не плющило.

И когдато давно вместо двух болтов на резонаторе я приварил штырь, чтоб резинки просто на него одевались как на иномарках, тоже самое хотел сделать и на гоушителе.

TDDi я так понимаю идет с механической топливной, это TDCi уже идет с Common Rail.