MADCAT

Сегодня смог наконецто выделить время, посмотреть что с машиной. Снял клапанную крышку, а там 

коромысло впускного клапана первого цилиндра (все куски нашел)

когда регилоровал клапана-тут не было наконечника клапана....

На втором цилиндре со впускного клапана наконечник вылетел, нашелся потом в ГБЦ, и на коромысле выпускного клапана там-же вроде есть трещинка...

Собственно вопрос-почему разлетелось коромысло? В запредельные обороты мотор не крутил...

Снова пытаюсь убедить тебя выбросить пружинки,это чревато отказом работы тормозов.

+1

при большом износе колодок поршни могут просто не додавить колодки к диску

По поводу супортов-манжеты той стороной стоят? На поршеньках раковин нет? Если ни того ни другого, то плохой ремкомплект....

А может если не будет влазить под капот, просто капот разрезать и сваркой горб на капоте сделать повыше?)

только чтото я теряюсь в твоем гараже что ты делать пытаешься?)

Давно я тут ничего не писал...

тогда дело действительно оказалось в свечах.

Сегодняшний день принес новые фокусы. Ехал на сходку клуба, льет дождь, правыми колесами пролетаю по луже, и через полквартала понимаю что мотор начал троить. Остановился, открыл капот-трамблер сухой, провода на месте, мотор троит. Доехал до места сходки, там выяснил что не работает первый цилиндр. Свеча из него была черная вся. Поменял свечу-все равно не работает, поменял провод-все равно не работает. Снимал провод со свечи-искра на проводе есть. Менял свечи местами-все равно первый не работает. Что думать уже не знаю

Shersten

нужна будет помощь в Одессе (провести, починить или еще что)-пиши/звони

чем смогу-тем помогу

Все закончилась флудилка...))

выкрутить, подмотать пару-тройку витков ФУМы,  закрутить обратно и 

0_0 ты это серьезно???

а что не так ? 

конечно серьезно , держит 

не так хотябы то что тормозуха фум разъедает...

еще бы герметиком замазали...

если течет-менять чтоб не текло. Тормоза все-таки.

выкрутить, подмотать пару-тройку витков ФУМы,  закрутить обратно и 

0_0 ты это серьезно???

Я тоже вчера зайти не мог...и сегодня утром тоже...

так дергается или троит?  Сними на работающем моторе провод со свечи 4го цилиндра, если ничего не поменяется-отключи шланг от ВУ и заглуши его.

http://www.yaplakal.com/uploads/post-3-13079054596592.jpg

читать снизу вверх

а коробку привязать ни к чему нельзя?) А то так и все масло вытечет))

Мне тоже говорили что от 2105 карданчик подходит.

Правда я так и не врубился где он там стоит-в альбоме я про него не нашел (на 2105)

Прикольно! А когда поставил, изменения в работе двигателя заметил? А то я не успел! 

Поменялось...мотор стал мягче работать, да и тише. Но не скажу что изза того что я добавил пятак-на половине клапанов зазора не было вобще. на остальных он был огромный.

Решил недавно зазоры клапанов подрегулировать и обнаружил, что на выпускном клапане 1 цилиндра пятак тупо отсутствует!   

Когда я полез зазоры регулировать на своем, у меня тоже пятака не было, только на 1м впускном)))

Полоса неудач продолжается. Сегодня торопился в институт, на одном из перекрестков поторопился объехать машину которая не могла решиться куда ей ехать-сначала ломанулась направо, потом включила правый поворот и дернулась налево, я его объехал справа, прижал хорошо газ, а когда выжал сцепление чтоб переключиться на третью-обороты резко рванули вверх, и чтото вроде стукнуло. Движок я быстренько заглушил, откатился от перекрестка, причину нашел быстро-заклинила заслонка второй камеры, вернул ее на место, завел-а мотор работает на трех цилиндрах....

На днях буду разбираться что случилось...

Такое да, видел. Но чтоб он на скорости светилось..

может он так светится что его не видно.

кстати имеетцо опыт, когда шуруешь на скорости, то вентилятор начинает вращатцо и вырабатывать электричество. от чего лампачка начинает гореть

хм.

У меня стоит светодиод-индикация работы вентилятора

я такого не замечал.

Да, именно за это, спасибо. А то яновый акум купил. у себя померял-получилось 14,3 на оборотах выше ХХ, думаю много это или нормально

кстати а что у тебя за генератор стоит?

Messer

где ты писал какое у тебя напряжение на акуме на разных оборотах?

Помыл все с содой. Шипело... потратил весь мамин запас соды)) но теперь я более-менее спокоен.Купил Веста Премиум. посмотрим как она себя  поведет...

Когда поставил новый акум, обратил внимание, что стрелка  вольтметра стала ближе к ркасной зоне шкалы. Замер напряженимй показал 

выключеный мотор-12,8

на оборотах чуть выше ХХ-14,3-14,4

С ростом  оборотов напряжение не меняется, при включении габариты+ближний+задние ПТФ тоже  14,3

и стрелка стала подергиваться, было раньше такое или нет-не помню.

Вобщем купил весту премиум. Посмотрим как оно будет.

А кто юзал акумы "Бизон"?

Вот точно такая-же у меня и рванула...

Поэтому мрию автомобилиста уже не очень хочется...

Апну тему...в связи с взрывом моей исты, завтра еду покупать акум.

Что сейчас из приличного есть?